Челябинске и автозаправочные станции. В последние годы в Челябинске и других городах области появилось много небольших, с виду уютных автозаправочных станций - удобные подъезды, навесы, эстетический вид, красочная информация, аншлаги и т. д. Одним словом, европейский стиль.
Но кроме европейского внешнего вида ничего от Европы в этих АЗС больше нет: наши доморощенные проекты и наше же исполнение. В этом и заключается проблема - проблема экологическая. АЗС такого «европейского типа» - реальная экологическая опасность для города.
Прежде всего, связанная с загрязнением грунтовых вод - единственного резервного источника питьевого водоснабжения Челябинска. Во-первых, технические решения, принятые в типовых проектах этих доморощенных «европейских» станций, не дают гарантии, что под действием химической и электрической коррозии или при появлении дефектов сварных швов подземных резервуаров грунтовые воды не подвергнутся загрязнению нефтепродуктами.
Во-вторых, само строительство ведется настолько некачественно и «на скорую руку» (зачастую качество сварных швов, их прочность и плотность не соответствуют СНиПу), что все огрехи проектирования неизбежно выльются в экологические ЧП. Опасность же возможных утечек нефтепродуктов в том, что визуально их невозможно зафиксировать. Нефтепродукты накапливаются годами и постепенно загрязняют подземные горизонты. В связи с этим Челябинский зональный комитет по экологии при рассмотрении проектов размещения АЗС начал требовать от заказчиков обязательного сооружения сети скважин для контроля за качеством подземных вод. Однако, до сих пор приемка в эксплуатацию АЗС такого типа проводится с нарушением природоохранного законодательства - без участия специалистов Челябинского зонального комитета по экологии 1.3. Челябинский бор Челябинский бор занимает площадь 1216 гектаров и должен принимать в сутки не более 25 тысяч любителей лесных прогулок.
Однако, каждый день бор посещает более 200 тысяч горожан.
Это ведет к преждевременному усыханию бора. Из года в года все больше оголяются корни сосен, вытаптывается подлесок. Прохожие - взрослые и дети, велосипедисты, а то и моторизованные экипажи, сдирают, словно кожу, последние сантиметры почвы. Разумеется, работники лесничества ежегодно планируют и организуют подсыпку земли на особо истоптанных участках, но последние три года денег на это вообще не выделяется. И надо бы иметь в бору «зоны покоя», установить участки бора, которые несколько лет были бы закрыты для прогулок.
Однако, для этого нужна охрана, патрули «зеленых», но денег на охрану сегодня тоже нет, а «зеленые» не проявляют инициативы. Недалек сезон повышенной пожароопасности. В прошлые годы бороться с огнем в лесу помогали лесникам подразделения милиции и, разумеется, городская пожарная охрана. В этом году милиция и пожарные требуют оплату «за услуги». Это немалые деньги, а бор-то у нас бесплатный. Двести тысяч посетителей не оставляют в кассе лесничества ни копейки.
Проблемы финансирования челябинского городского лесничества должна решать администрация. Это логично и очевидно. Начать сбор денег в фонд здоровья бора, организовать пожарную, милицейскую, административную охрану проще и дешевле, чем восстанавливать после пожаров, после хулиганских порубок и поломок участки в нашем уникальном Челябинском бору. 2.