Одним из главных критериев размещения отраслей на определенной территории является показатель их экономической эффективности. В качестве критерия эффективности размещения производства в общей методике СОПС при Министерстве экономики России был принят показатель получения намеченных объемов продукции с наименьшими совокупными хозяйственными затратами.
Показатель экономической эффективности размещения производства определяется также с использованием показателей рентабельности.
Показатель рентабельности показывает отношение прибыли от реализации продукции к капитальным вложениям или основным фондам.
Величина рентабельности зависит не только от размеров текущих и единовременных затрат, но и от уровня цен на продукцию.
Важное значение для обоснования размещения производства имеют обеспеченность рабочих основными производственными фондами, энерговооруженность и пр.
На размещение предприятий машиностроения оказывают влияние многие факторы. Среди основных следует выделить: транспортный, наличие квалифицированных трудовых ресурсов, потребительский, топливно-энергетические ресурсы, наличие определенного уровня производственной культуры, наличие соответствующих центров научных исследований и разработок. Для одних отраслей машиностроения важным является одно из названных условий, для других – сочетание нескольких.
В меньшей степени на размещение предприятий машиностроительного комплекса влияют сырьевые ресурсы, хотя для предприятий тяжелого машиностроения, как правило, предпочтительно размещение вблизи регионов, богатых запасами основных видов руд.
Климатические экологические факторы в еще меньшей степени оказывают влияние на размещение предприятий отрасли. Современный уровень технологического развития позволяет налаживать соответствующие производства практически в любых климатических условиях. климат лишь косвенно может повлиять на размещение предприятий отрасли через распределение трудовых ресурсов. Как правило, в регионах с суровыми климатическими условиями обеспеченность трудовыми ресурсами, в особенности высококвалифицированными, ниже по сравнению с регионами, климат которых более благоприятен для проживания.
Наличие гидрологических ресурсов оказывает влияние на размещение предприятий отрасли лишь в транспортном отношении. Известно, что пропускная способность водных путей значительно выше, нежели всех остальных. Это главным образом связано с большой грузоподъемностью судов и возможностью перевозить крупногабаритные грузы. В этой связи предприятия тяжелого и среднего машиностроения как правило размещаются вблизи крупных рек. Что облегчает доставку сырья и отгрузку готовой продукции.
Подтверждением вышесказанному могут служить приводимые ниже примеры.
Предприятия машиностроения, производящие оборудование для добывающих отраслей промышленности, сельскохозяйственную технику, станки, суда, автомобили, оборудование для текстильной промышленности, размещаются в основном в районах потребления продукции.
Предприятия по производству горно-шахтного оборудования размещены в Прокопьевске, Киселевске, Анжеро-Судженске, Кемерово, Красноярске (около другой металлургической базы – Сибирской).
Для станкостроения характерно более или менее повсеместное размещение производства, но большая часть выпускаемой продукции все же приходится на Центральный, Северо-Западный и Уральский экономические районы.
Производство металлических изделий и заготовок при довольно узкой специализации и массово-поточном методе работы территориально размещается следующим образом: производство металлических изделий приближено к потребителям, а заготовок – к источникам сырья.
Транспортное машиностроение включает в себя автомобилестроение, железнодорожное машиностроение, судостроение, авиастроение.
В настоящее время легковые автомобили выпускают заводы в Нижнем Новгороде и Ижевске, Миассе и Ульяновске, Москве и Тольятти. В последние годы появляются совместные производства, на наших предприятиях осуществляется сборка автомобилей зарубежных фирм.
Паровозо- и вагоностроение было развито в России еще в начале века. Крупные заводы находятся в Нижнем Новгороде, Коломне, Брянске, Санкт-Петербурге, Улан-Уде, Нижнем Тагиле.
Морское и речное судостроение и судоремонт развиты в морских и речных портах: Санкт-Петербург, Астрахань, Нижний Новгород, Тюмень, Красноярск, Хабаровск, Благовещенск, Комсомльск-на-Амуре, Архангельск (в г. Северодвинск – атомные подводные лодки), Мурманск, Ярославль, Рыбинск, Зелено-дольск и др.
Авиастроение представлено в крупных промышленных центрах: Москва, Казань, Самара, Воронеж, Саратов, Смоленск, Ростов-на-Дону, Таганрог и др. Главные факторы размещения предприятий – удобство транспортных связей и наличие квалифицированной рабочей силы.
Сельскохозяйственное машиностроение и тракторостроение. Производство тракторов, начавшееся на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге, было потом организовано во многих городах, в т.ч. в Челябинске, Владимире, Липецке, Волгограде, Чебоксарах, Рубцовске, Новотроицке, Петрозаводске.
Предприятия группы отраслей по производству точных машин, механизмов и инструментов (электроника и электротехника, приборостроение), где технологический процесс требует квалифицированного труда, размещаются в районах и центрах высокой технической культуры – в крупных городах.