автомобилей и автобусов, г/(кВт×ч)
| Ступень | Год введения | Частицы | NOx | CxHy | CO |
| ЕВРО-1* ЕВРО-2 ЕВРО-3 ЕВРО-4 ЕВРО-5*** | 0,36 0,15 0,1 0,02 0,02 | 8,0 7,0 5,0 3,5 2,0 | 1,1 1,1 0,66* 0,46* 0,25* | 4,5 4,0 2,1 1,5 1,5 |
Примечание. * неметановые углеводороды; ** Россия с 1999 г.; *** проект.
При сертификации новых моделей российских автозаводов с января 1999 г. введено обязательное соблюдение требований ЕВРО-1 для легковых автомобилей и ЕВРО-2 для грузовых автомобилей. Технические нормативы выбросов автотранспортных средств не связаны напрямую с гигиеническими нормативами – ПДК отдельных загрязняющих веществ. Они устанавливаются исходя из общественной потребности, технической возможности, стоимости [39]. Взаимоувязка технических нормативов с гигиеническими составляет комплексную проблему, решение которой позволит оценивать и прогнозировать экологическую ситуацию на транспортных магистралях и улицах города.
Таблица 4.9