Надлежащая организация сбора, хранения и транспортировки отходов вносит большой вклад в оздоровление ОС. В США, где норма накопления, например, твердых бытовых отходов (ТБО) в 2-3 раза выше, чем в Беларуси, на их удаление и обезвреживание расходуется около 10 млрд. долларов в год, причем больше половины этих средств идет на сбор и транспортировку.
В Беларуси существующая схема сбора ТБО включает следующие операции: 1) в зоне многоэтажной застройки сбор производится в металлические контейнеры, устанавливаемые на специальной контейнерной площадке или у выхода мусоропроводной шахты. Основные недостатки контейнеров состоят в значительной их массе, малой коррозионной стойкости и относительно высокой стоимости; не обеспечиваются надлежащие меры санитарии; 2) с целью вывоза ТБО применяют спецтранспорт:
· с различными механизмами загрузки-выгрузки отходов, характером процесса уплотнения отходов;
· с различной вместимостью кузова: мини-мусоровозы (7-10 м3), средние (16-45 м3) и большегрузные (более 45 м3);
· для вывоза отходов из жилых зданий и общественных организаций, а также для вывоза крупногабаритных отходов.
Сбор ТБО в целом происходит достаточно эффективно, имеются мусоровозы различной вместимости, четко выполняется график вывоза. Однако, как правило, приходится вывозить мусор на дальние расстояния. Так, среднее по стране расстояние вывоза ТБО составляет 15 км, а в крупных городах с населением более 500 тыс. жителей оно возрастает до 20-45 км и более.
Следует всячески форсировать сортировку и селективный сбор ТБО, причем при любом способе транспортирования. Это более сложный путь, но в то же время выгодный с экономической и экологической точек зрения. Кроме того, следует вернуться к существующей некогда практике: приему у населения вторсырья. Для этого необходимо разработать соответствующую нормативную базу и ввести систему экономического стимулирования.
В ряде стран, например в Швеции, применяют пневматический транспорт для удаления мусора из мусоропроводов по подземным каналам до станции переработки, которая обслуживает несколько зданий. Здесь мусор прессуют для уменьшения объема и перегружают в мусоровозы.
В некоторых странах (США, Великобритания, Италия и другие) применяется сплав в канализацию дробленных отходов из квартир, домов, гостиниц и т. п. Для этого у раковин устанавливаются механические дробилки, из которых измельченный мусор вместе со сточной водой удаляется в канализацию, где он обезвреживается в специальных очистных установках. Указанный метод имеет большие преимущества перед вывозной системой, поскольку позволяет удалять быстро разлагающуюся часть отходов сразу же после образования. Эксплуатируются также системы удаления мусора, в которых его пневматическая транспортировка сочетается с дроблением и сплавом в канализацию.
Хранение экологически опасных веществ и отходов состоит в их содержании в объектах размещения отходов в целях последующего захоронения, обезвреживания или использования. Нарушение правил хранения радиоактивных, бактериологических, химических веществ и отходов может выражаться, например, в содержании отходов вне объектов их размещения.
Под захоронением (складированием) экологически опасных веществ и отходов следует понимать изоляцию отходов, не подлежащих дальнейшему использованию, в специальных хранилищах в целях предотвращения попадания вредных веществ в окружающую среду.
Согласно закону «Об отходах производства и потребления», место и способ хранения отхода должны гарантировать:
· отсутствие или минимизацию влияния размещаемого отхода на природную среду;
· исключение риска возникновения опасности для здоровья людей;
· недоступность для посторонних лиц хранимых высокотоксичных отходов;
· предотвращение потери отходом свойств вторичного сырья (в перспективе) вследствие неправильного сбора или хранения;
· минимизацию риска возгорания отхода;
· недопущение замусоривания территории;
· обеспечение удобства проведения инвентаризации отходов и контроля за обращением с отходами;
· обеспечение удобства вывоза отходов с места их хранения.
При невозможности утилизации отходов производства на самом предприятии допускается их складирование. При этом различают следующие основные способы складирования:
· временное хранение на производственных территориях на открытых площадках или в специальных помещениях (цехах, складах, в резервуарах и др.);
· временное складирование на производственных территориях основных и вспомогательных (дочерних) предприятий по переработке и обезвреживанию отходов (хранилищах, накопителях), а также на промежуточных пунктах сбора и накопления (терминалах, в речных и морских портах и др.);
· складирование вне производственной территории;
· на усовершенствованных полигонах промышленных отходов, шламохранилищах, отвалах пустой породы, терриконниках, золошлакоотвалах, а также в специально оборудованных комплексах по их переработке и захоронению.
Хранение сыпучих и летучих отходов в помещениях в открытом виде не допускается. В закрытых складах, используемых для временного хранения отходов I-II классов опасности, должна быть предусмотрена изоляция и раздельное хранение веществ в отдельных отсеках.
При временном хранении отходов на открытых площадках без тары (навалом, насыпью) следует соблюдать следующие условия:
· временные склады и открытые площадки должны располагаться с подветренной стороны по отношению к жилой застройке, т. е. должна учитываться роза ветров;
· поверхность хранящихся насыпью отходов или открытых приемников-накопителей должна быть защищена от воздействия атмосферных осадков и ветров (брезентом, навесом);
· поверхность площадки должна иметь искусственное водонепроницаемое и химически стойкое покрытие (керамическая плитка, асфальт, керамзитобетон и др.);
· по периметру площадки должны быть предусмотрены обваловка и обособленная сеть ливнестоков либо с автономными очистными сооружениями, либо предусмотрено ее присоединение к локальным очистным сооружениям;
· исключение поступления загрязненного ливнестока с указанной площадки в общегосударственную систему дождевой канализации или сброс в ближайшие водоемы без очистки.
Нарушение правил при захоронении заключается, например, в захоронении отходов: на территориях городских или иных поселений, лесопарковых, курортных, лечебно-оздоровительных, рекреационных зон; на водосборных площадях подземных водных объектов, которые используются в целях питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения; в местах залегания полезных ископаемых и ведения горных работ в случаях возникновения угрозы загрязнения мест залегания полезных ископаемых и безопасности ведения горных работ; вне специально предназначенных для этого пунктов их размещения или без надежной изоляции от ОС.
Транспортировка радиоактивных, бактериологических, химических веществ и отходов представляет собой их перемещение в пространстве, предпринятое с любыми целями, на любом виде транспорта.
При транспортировке должны выполняться следующие правила:
· транспортирование опасных отходов должно осуществляться при наличии паспорта опасных отходов, специально оборудованных и снабженных специальными знаками транспортных средств, соблюдении требований безопасности к транспортированию опасных отходов на транспортных средствах, наличии документации с указанием количества транспортируемых опасных отходов, цели и места назначения их транспортирования;
· при транспортировке указанных отходов должна соблюдаться система согласованных мер по недопущению транспортных происшествий и аварий, требования к упаковке, маркировке и транспортным средствам и др.
В соответствии с нормативными документами опасные грузы подразделяются на классы (табл. 9.5.).
Таблица 9.5.
Классификация опасных грузов
| Класс опасности груза | Наименование груза |
| I | Взрывчатые вещества |
| II | Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением |
| III | Легковоспламеняющиеся жидкости |
| IV | Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества; вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой |
| V | Окисляющие вещества и органические пероксиды |
| VI | Ядовитые вещества и инфекционные вещества |
| VII | Радиоактивные материалы |
| VIII | Едкие и (или) коррозионные вещества |
| IX | Прочие опасные вещества |
Предотвращение чрезвычайных ситуаций при перевозках опасных грузов включает в себя ряд организационных и технических мероприятий. Так, к организационным относятся следующие мероприятия:
· допуск к транспортировке опасных грузов только надлежащим образом подготовленных и проинструктированных лиц;
· детальная разработка маршрута и режима транспортировки, которая должна учитывать особенности пути следования, предусматривать остановки для периодического контроля технического состояния транспортного средства и крепления груза;
· проверка соответствия перевозимого груза перевозочным документам, наличие маркировки, знаков опасности и аварийной карточки;
· проверка прохождения контрольных пунктов маршрута;
· разработка надежной системы оповещения должностных лиц и организаций, которые могут быть привлечены для ликвидации аварийных ситуаций.
К техническим мерам по обеспечению безопасности транспортирования опасных грузов относятся:
· обеспечение технической исправности транспорта;
· сохранение целостности транспортной тары и обеспечение ее надежного крепления к транспортному средству;
· наличие необходимых средств связи, пожаротушения, нейтрализации, индивидуальной защиты. Важно, чтобы указанные средства были предварительно апробированы.
Соответствующие должностные лица в случае получения информации о возникшей ЧС обязаны оперативно:
· разработать план ликвидации аварийной ситуации, определить надлежащие силы и средства;
· организовать оказание первой медицинской помощи пострадавшим и при необходимости провести эвакуацию населения, проживающего в опасной зоне;
· провести тщательную разведку очага поражения, определить границы опасной зоны, обеспечить ее ограждение и оцепление.