Реферат Курсовая Конспект
Вихідні дані - раздел Экология, Експлуатація асинхронних двигунів не робить негативних впливів на навколишнє середовище. Простір, який займають ці машинами невеликий Вихідними Даними У Розрахунку Вала Є Розміри Ротора, Отримані У Електромагніт...
|
Вихідними даними у розрахунку вала є розміри ротора, отримані у електромагнітному розрахунку і конструктивній обробці двигуна. Розміри кінця вала двигунів загального призначення, що виступають, обираються по ГОСТ 18709-73 и ГОСТ 20839-75. Розміри шпинок, а відповідно і шпиночних пазів, в залежності від діаметра кінця вала, що виступають, установлені ГОСТ 8788-68.
Кінці валів можуть мати циліндричну і конічну форми та переглядаються двома виконаннями – довгі та короткі.
Більш широке використання в двигунах загального призначення мають кінці валів циліндричної форми.
Вихідні дані:
мм; | l0 = 36 мм; | мм; | мм; | мм. |
Попереднє значення діаметра вала під осердям
мм.
7.2Розрахунок вала на жорсткість
7.2.1 Номінальний момент обертання двигуна
7.2.2. Радіальне зусилля передачі на кінець вала двигуна, що виступає
, | (4.1) |
де − коефіцієнт, залежний від способу сполучення двигуна з приводним механізмом, обирається за [4], ;
– радіус обводу, на якому розташовані елементи, що передають зусилля, обирається за [4], мм.
Підставляємо отримані значення у (4.1)
.
7.2.3 Сила тяжіння осердя ротора з обмоткою та ділянкою вала на довжині осердя
.
7.2.4 Угин вала під дією на ділянці, що відповідає середині пакету
, | (4.2) |
де − модуль пружності стали, =Па;
мм − відстань проміж умовними центрами підшипників;
а = b = 94,76 мм – частки від середини пакета осердя ротора.
Sa = Sb визначаються з допомогою табл. 4.1.
Рисунок 4.1 – Розрахункова схема вала асинхронного двигуна
Таблиця 4.1 – Розрахункові дані для визначення величини =
i | di, мм | , мм4 | yi, мм | , мм3 | , мм3 | , мм-1 |
19165,04 | 7,5 | 421,88 | 421,88 | 0,02201 | ||
39740,63 | 94,76 | 850893,4 | 850471,52 | 21,40055 |
=мм-1.
Підставляємо отримані значення у (4.2)
.
8.2.5 Прогин вала під дією сили посередині осердя, м,
, | (4.3) |
де мм – відстань, яка відраховується від середини шківа або від кінця полу муфти;
– величина, яка визначаються з допомогою табл. 4.3.
Таблиця 4.3 – Розрахункові дані для визначення величини
i | di, мм | , мм4 | , мм2 | , мм2 | , мм-2 |
19156,04 | 156,25 | 156,25 | 0,00815 | ||
39740,63 | 8979,458 | 8979,458 | 0,222 |
мм-2.
Підставляємо отримані значення у (4.3)
.
7.2.6 Початковий розрахунковий ексцентриситет осердя ротора, що виникає через нерівномірність повітряного проміжку і прогин вала під дією сил і , мм,
, | (4.4) |
де - коефіцієнт, який обирається за [4], =0,15.
Підставляємо отримані значення у (4.4)
.
7.2.7 При зсуві осердя на величину виникає початкова сила одностороннього магнітного тяжіння, Н,
.
7.2.8 Сталий прогин вала під дією сил магнітного тяжіння, мм,
.
7.2.9 Сумарний прогин вала посередині ротора у найгіршому разі, мм,
.
Перевірка:
у нас , для забезпечення нормальної роботи асинхронного двигуна необхідно, щоб .
7.2.10 Перша критична частота обертання двигуна , об/хв, з достатнім ступенем точності може бути знайдена за формулою
.
Другим критерієм жорсткості вала є забезпечення умови ;
.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Асинхронні двигуни є основними перетворювачами електричної енергії в... Такий стан асинхронні двигуни отримали завдяки надзвичайно вдалому сполученню комплексу експлуатаційних і...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Вихідні дані
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов