Концентрацию оксида углерода (II) над магистралью можно приблизительно оценить по зависимости:
, (3.1)
где 0,5 – фоновое загрязнение воздуха, ; – суммарная интенсивность движения автомобилей на дороге, авт./ч; – коэффициент токсичности автомобиля по выбросам в атмосферный воздух ; – коэффициент аэрации местности; – коэффициент изменение загрязнения в зависимости от продольного уклона (табл. 3.4); – коэффициент изменегсти воздуха (табл. 3.6); – коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха у пересечений (табл. 3.7).
Коэффициент токсичности автотранспортного потока определяется как средневзвешенная для потока автомобилей:
(3.2)
где – состав автотранспорта в долях единицы; – коэффициент токсичности автомобилей определенного типа (табл. 3.2).
Таблица 3.2