Управление асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором можно производить с помощью магнитных пускателей или контакторов. При применении двигателей малой мощности, не требующих ограничения пусковых токов, пуск осуществляется - включением их на полное напряжение сети. Простейшая схема управления двигателем представлена на рис. 1.
Рисунок 1 – Схема управления АД с короткозамкнутым ротором с нереверсивным
магнитным пускателем
Для пуска схемы включается автоматический выключатель и тем самым подается напряжение на силовую цепь схемы и цепь управления. При нажатии кнопки SВ1 «Пуск» замыкается цепь питания катушки контактора КМ, вследствие чего его главные контакты в силовой цепи также замыкаются, присоединяя статор электродвигателя М к питающей сети. Одновременно в цепи управления замыкается блокировочный контакт КМ, что создает цепь питания катушки КМ (независимо от положения контакта кнопки). Отключение электродвигателя осуществляется нажатием кнопки SВ2 «Стоп». При этом разрывается цепь питания контактора КМ, что приводит к размыканию всех его контактов, двигатель отключается от сети, после чего необходимо отключить автоматический выключатель QF.
В данной схеме предусмотрены следующие виды защит:
- от коротких замыканий - с помощью автоматического выключателя QF и предохранителей FU;
- от перегрузок электродвигателя - с помощью тепловых реле КК (размыкающие контакты этих реле при перегрузках размыкают цепь питания контактора КМ, тем самым отключая двигатель от сети);
- нулевая защита - с помощью контактора КМ (при снижении или исчезновении напряжения контактор КМ теряет питание, размыкая свои контакты, и двигатель отключается от сети).
Для включения двигателя необходимо вновь нажать кнопку SВ 1 «Пуск». Если прямой пуск двигателя невозможен и необходимо ограничить пусковой ток асинхронного короткозамкнутого двигателя, применяют пуск на пониженное напряжение. Для этого в цепь статора включают активное сопротивление или реактор либо применяют пуск через автотрансформатор.
На рис. 2 приведена схема управления асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором с симметричными сопротивлениями в цепи статора. Включается автоматический выключатель QF, подается напряжение на силовую цепь и цепь управления. После нажатия на кнопку SВ 1 срабатывает контактор КМ 1, силовые контакты которого замыкаются и подключают двигатель к сети с активными сопротивлениями в цепи статора. Одновременно получает питание реле времени КТ, поскольку контакт КМ 1 в цепи реле КТ замыкается.
Рисунок 2 – Схема управления АД с короткозамкнутым ротором с симметричными
сопротивлениями в цепи статора
По истечении времени, равного выдержке времени реле КТ, замыкается контакт КТ, вследствие чего контактор КМ 2 срабатывает и своими контактами шунтирует сопротивления в цепи статора. Пуск заканчивается. Для остановки двигателя нажимается кнопка SВ 2 «Стоп» и отключается автоматический выключатель QF.
На рис. 3 приведена схема управления асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором с реверсивным магнитным пускателем. Схема позволяет осуществлять прямой пуск асинхронного короткозамкнутого двигателя, а также изменять направление вращения двигателя, т.е. производить реверс.
Пуск двигателя осуществляется включением автоматического выключателя QF и нажатием кнопки SВ 1, вследствие чего контактор КМ 1 получает питание, замыкает свои силовые контакты и статор двигателя подключается к сети. Для реверса двигателя необходимо нажать кнопку SВ 3. Это приведет к отключению контактора КМ 1, после чего нажимается кнопка SВ2 и включается контактор КМ 2.
Рисунок 3 – Схема управления АД с короткозамкнутым ротором с реверсивным
магнитным пускателем
Таким образом, двигатель подключается к сети с изменением порядка чередования фаз, что приводит к изменению направления его вращения. В схеме применена блокировка от возможногоошибочного одновременного включения контакторов КМ 2 и КМ 1 с помощью размыкающих контактов КМ 2, КМ 1. Отключение двигателя от сети осуществляется кнопкой SВ 2 и автоматическим выключателем QF. В схеме предусмотрены все виды зашит электродвигателя, рассмотренные в схеме управления асинхронным двигателем с нереверсивным магнитным пускателем.