8.13. Оценку естественных оснований и условий работы земляного полотна и дорожной одежды по условиям увлажнения следует производить для городских улиц и дорог по табл. 56, а для внутримикрорайонных дорог по табл. 57.
Таблица 56
| Степень увлажнения | Тип увлажнения | Условия увлажнения городских улиц и дорог |
| I | Нормальное | Сумма ширины проезжих частей и тротуаров больше 70 % общей ширины улицы. Вдоль проезжих частей располагаются подземные трубопроводы. Грунтовые воды не оказывают влияния на увлажнение верхней толщи грунтов |
| II | Сверхнормальное | То же, при сумме ширины менее 70 % |
| III | Избыточное | Сумма ширины проезжих частей и тротуаров менее 50 % общей ширины улиц. Подземные трубопроводы вдоль проезжих частей отсутствуют. Уровень грунтовых или длительно стоящих вод оказывает влияние на увлажнение верхней части грунтов |
Таблица 57
| Тип увлажнения | Степень увлажнения | Условия увлажнения внутримикрорайонных дорог |
| I | Нормальное | Тротуары примыкают к проезжей части или ширина газонов между проезжими частями и тротуарами меньше ширины проезжей части. Вдоль проезжих частей проложены подземные трубопроводы. Грунтовые воды не оказывают влияния на увлажнение верхней толщи грунтов |
| II | Сверхнормальное | Тротуары отсутствуют или отделены от проезжей части полосами зеленых насаждений, сумма ширины которых больше ширины проезжей части. Прокладки подземных трубопроводов вдоль проезжей части отсутствуют. Грунтовые воды не оказывают влияния на увлажнение верхней толщи грунта |
| III | Избыточное | Тротуары отсутствуют или отделены от проезжей части полосами зеленых насаждений, сумма ширины которых больше ширины проезжей части. Прокладка подземных трубопроводов вдоль проезжей части отсутствует. Уровень грунтовых вод оказывает влияние на увлажнение верхней толщи грунтов |
Примечание. В случае реконструкции существующих городских улиц и дорог, находившихся в нормальной эксплуатации на протяжении нескольких лет, нормальное увлажнение определяется при сумме ширины проезжих частей и тротуаров более 50 %, а сверхнормальное - менее 50 % общей ширины улицы.
8.14. Возвышение низа дорожной одежды (дна корыта) над расчетным уровнем грунтовых или длительно стоящих (более 20 сут) поверхностных вод следует принимать по табл. 19 главы СНиП II-Д.5.-72*.
При невозможности или нецелесообразности соответствующего возвышения низа дорожной одежды должны быть предусмотрены одно или совокупность специальных мероприятий:
а) замена грунтов земляного полотна;
б) понижение уровня грунтовых вод прокладкой дренажа глубокого заложения (см. раздел 10) при условии, что расстояние от пониженного уровня грунтовых вод до подстилающего слоя дорожной одежды будет больше, чем возможная высота поднятия капиллярной воды в данном грунте: применение дренажа оправдано при наличии фильтрующих грунтов с коэффициентом фильтрации не менее 1 м/сут;
в) отсыпка из морозоустойчивых дренирующих грунтов верхней части земляного полотна на полную или установленную расчетом часть глубины промерзания грунта;
г) устройство под дорожной одеждой теплоизолирующих слоев из материалов, плохо проводящих тепло (шлаки котельные и металлургические, торфяные плиты, прессованный мох, древесина, искусственные материалы - легкие бетоны, вспенивающиеся смолы типа полиуретановых или карбамидных и др.), с целью регулирования теплового режима земляного полотна;
д) устройство в земляном полотне капилляропрерывающих слоев из крупнозернистых минеральных материалов (камня, гравия, шлака и др.) крупностью 3-8 мм; при этом низ прослоек над наивысшим уровнем грунтовых вод должен располагаться на расстоянии не менее 0,2 м. Капилляропрерывающие прослойки проектируют толщиной 0,16-0,2 м из хорошо дренирующих материалов; сверху и снизу прослойка прикрывается противозаиливающими слоями из мха, каменных высевок толщиной 20-30 мм; более эффективно применение для этой цели стекловолокна или других материалов;
е) устройство паронепроницаемых прослоек, которые располагаются так же, как и капилляропрерывающие на глубине 1-1,3 м.
Для устройства паронепроницаемых прослоек применяются гидроизол, стеклоткань, стеклохолст, материалы, обработанные битумом или другими гидрофобными веществами. Наиболее целесообразным является применение полиэтиленовых пленок.