Реферат Курсовая Конспект
Определение длительности цикла светофорного регулирования - раздел Государство, ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НА РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКАХ В Случае Неравномерного Прибытия Транспортных Средств К Перек...
|
В случае неравномерного прибытия транспортных средств к перекрестку длительность цикла можно определить по формуле, предложенной английским исследователем Ф.Вебстером [2,с. 46]
, (5.7)
где Тп – суммарная длительность промежуточных тактов, с.;
Y – сумма всех фазовых коэффициентов
Суммарная длительность промежуточных тактов
, (5.8)
где n – число фаз.
При высокой интенсивности движения и недостаточной пропускной способности перекрестка сумма расчетных фазовых коэффициентов Y стремится к единице, а длительность цикла к бесконечности.
По соображениям безопасности движения длительность цикла больше 120 секунд считается недопустимой [2, 45]. Если расчетное значение Тц превышает 120 секунд, необходимо добиться снижения длительности цикла путем увеличения числа полос движения на подходе к перекрестку, запрещения отдельных маневров, снижения числа фаз регулирования, организации пропуска интенсивных потоков в течение двух и более фаз. Также нецелесообразно принимать длительность цикла менее 25 секунд.
Длительность основного такта tоi в i-й фазе регулирования пропорциональна расчетному фазовому коэффициенту этой фазы. Поэтому, если сумма основных тактов равна Тц – Тп, то [2, с. 46]
. (5.9)
По соображениям безопасности движения tоi обычно принимают не менее 7 секунд [2, 45]. В противном случае повышается вероятность цепных ДТП при разъезде очереди на разрешающий сигнал светофора. Расчетную длительность основных тактов необходимо проверить на обеспечение ими пропуска в соответствующих направлениях пешеходов.
Время, необходимое для пропуска пешеходов по какому-то определенному направлению tпш, рассчитывается по эмпирической формуле, учитывающей суммарные затраты времени на пропуск пешеходов [2, с.47]
. (5.10)
Аналогичную проверку необходимо произвести и для трамваев
, (5.11)
где lтр – длина трамвая, м;
vтр – скорость движения трамвая, км/ч (принимается обычно 20 км/ч).
Если какие-либо значения tпш или tтр оказались больше рассчитанной длительности соответствующих основных тактов, то окончательно принимают новую утонченную длительность этих тактов, равную наибольшему значению tпш или tтр. При этом не будет оптимального соотношения фаз в цикле регулирования, так как нарушается условие пропорциональности между tоi и yi. При большем значении tоi в конфликтующем направлении накапливается в ожидании разрешающего сигнала большее число транспортных средств, которые получают право на движение в других фазах, где основные такты могли остаться без изменения.
Такое нарушение пропорциональности не приводит к существенному возрастанию транспортной задержки, если tоi и tпш (tтр) незначительно отличаются друг от друга (на 4-5 секунд). В этом случае можно tоi увеличить до tпш и соответственно увеличить длительность цикла.
При существенном отличии указанных параметров необходимо произвести корректировку цикла [2, с. 48]
, (5.12)
где ;
;
;
yн – сумма фазовых коэффициентов, основные такты которых не уточнялись по условиям пешеходного и трамвайного движения;
То* – суммарная длительность основных тактов, уточненных по условиям пешеходного и трамвайного движения, сек.
Скорректированные длительности основных тактов можно определить из выражения [2, с.48]
. (5.13)
Пример расчета цикла светофорного регулирования на пересечении улиц 50 лет Октября-Кирова (см. приложение Б).
, сек.
С учетом того, что длительность цикла по соображениям безопасности не может быть меньше 25 сек, принимаем ее равной 25 сек. Тогда, длительность основных тактов
- для первой фазы:
, сек;
- для второй фазы:
, сек.
Время, необходимое для пропуска пешеходов
, сек.
Так как время необходимое для пропуска пешеходов меньше времени основного такта (9 < 11), то увеличение основного такта, а следовательно и корректировка цикла, не требуются.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
На сайте allrefs.net читайте: «БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Определение длительности цикла светофорного регулирования
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов