УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ - раздел Государство, ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НА РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКАХ Эффективность Дорожного Движения В Значительной Степени Определяется Дорожным...
Эффективность дорожного движения в значительной степени определяется дорожными условиями и методами организации движения. На выбранном объекте улично-дорожной сети студент должен установить геометрические параметры автомобильной дороги или улицы населенного пункта, качество проезжей части, выявить наличие обустройств, технических средств организации дорожного движения. В ходе обследования наблюдатель визуально оценивает и фиксирует характеристики дороги. В отдельных случаях должны быть выполнены замеры расстояний видимости, ровности, ширины проезжей части, обочин, полос движения и т.д.
Перед обследованием перекрестков, остановочных пунктов маршрутного пассажирского транспорта, стоянок, железнодорожных переездов и т.д. рекомендуется изучить материалы о работе этих объектов.
По результатам обследования в избранном масштабе составляется детальный план участка улично-дорожной сети, на котором показываются элементы обустройства, применяемые технические средства организации дорожного движения и неудовлетворительные дорожные условия, влияющие на пропускную способность и безопасность движения с точной их привязкой по длине участка.
Следующим этапом является подготовка характеристики участка улично-дорожной сети. В характеристике исследуемого объекта должна содержаться информация о значении, категории и протяженности автомобильной дороги или улицы населенного пункта; наименовании пересекаемых улиц; ширине и состоянии проезжей части; количестве полос движения; наличии продольных уклонов и кривых в плане; наличии и исправности искусственного освещения, светофорных объектов; наличии и состоянии тротуаров, бордюрного камня, люков смотровых колодцев, дорожных знаков, дорожной разметки, направляющих столбиков и ограждений; обеспечении нормативной видимости на пересечениях; плохом водоотводе; имеющих место помех для движения. При формировании характеристики участка улично-дорожной сети студент должен широко использовать действующую нормативно-техническую документацию, регламентирующую проектирование и содержание автомобильных дорог и улиц населенных пунктов, а также технических средств организации дорожного движения.
На основании анализа характеристики объекта улично-дорожной сети формируются предложения по совершенствованию условий организации движения на выбранном объекте, в частности предлагается введение светофорного регулирования.
На сайте allrefs.net читайте: «БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Гомель 2006
МИНИСТЕРСТВО ОРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ
«БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»
Кафедра «Общетранс
Аземша С.А., Карасевич С.Н.
А 354 Организация движения на регулируемых перекрестках: Пособие для дипломного проектирования. – Гомель: УО «БелГУТ»,
2006. – 57 с.
Пр
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Настоящее пособие содержит методические рекомендации для разработки дипломного проекта по организации светофорного регулирования на перекрестках с конкретными примерами решения пост
УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ СВЕТОФОРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Целесообразность введения светофорной сигнализации на перекрестке следует рассматривать при нарушении нормальных условий движения транспортных средств и пешеходов:
- систем
Определение потоков насыщения
Интенсивность убытия автомобилей из очереди в условиях максимально возможной загрузки характеризуется потоком насыщения, который является одним из самых значимых параметров движения
Расчет фазовых коэффициентов
Фазовые коэффициенты определяются для каждого из направлений движения на перекрестке в данной фазе регулирования [2, с. 43] из выражения
Определение промежуточных тактов
В соответствии с назначением промежуточного такта его длительность должна быть такой, чтобы автомобиль, подходящий к перекрестку на зеленый сигнал со скоростью свободного движения,
Определение длительности цикла светофорного регулирования
В случае неравномерного прибытия транспортных средств к перекрестку длительность цикла можно определить по формуле, предложенной английским исследователем Ф.Вебстером [2,с. 46]
Выбор типа устанавливаемых светофоров
Применяемые в настоящее время типы светофоров приведены в приложении В [6]. Транспортные светофоры Т.1, Т.1.г должны применяться в случае одновременного пропуска транспортных средст
Построение графика режима светофорной сигнализации
Порядок чередования и длительности сигналов для каждого светофора установленного на перекрестке отражают график режима светофорной сигнализации. Это позволяет использовать его для к
Принципы коммутации ламп светофоров
Для одновременного включения и выключения ламп светофоров с одинаковой длительностью горения необходима предварительная их группировка. Это определяется схемой организации движения
Определение задержек пешеходов
При пересечении проезжей части пешеход оценивает каждый интервал времени между автомобилями, пока не обнаружит приемлемый интервал, достаточный по его мнению для безопасного переход
Определение задержек автодорожных транспортных средств
При условии постоянных замедления и ускорения в процессе изменения скорости и экспоненциального распределения временных интервалов между автомобилями на главной дороге средняя задер
И личного транспорта
Стоимость потерь времени пассажирами на нерегулируемом и регулируемом перекрестках [3,с.16]
Светофорного объекта
По данным специализированных монтажно-эксплуатационных предприятий студент-дипломник устанавливает стоимость установки 1 светофора. Для нашего примера стоимость установки одного све
Определение ущерба от ДТП
По учетным данным территориального подразделения ГАИ за последние 2-3 года студент-дипломник устанавливает количество зарегистрированных ДТП на рассматриваемом участке улично-дорожной сети. Выполня
Расчет показателей экономической эффективности
Для определения экономической целесообразности введения светофорного регулирования находится коэффициент экономической эффективности Е, срок окупаемости затрат Т, годовой экономичес
ИЛИ ЭКОЛОГИИ. ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ.
Мероприятия по охране труда или экологии выполняются по плану, разработанному студентом совместно с консультантом по данному разделу дипломного проектирования.
Графический
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном пособии изложены способы повышения эффективности функционирования пересечений автомобильных дорог. Повышение эффективности предполагается достичь за счет обоснованного введ
Новости и инфо для студентов