Региональное развитие - изменение внутренней социально-экономической структуры региона.
Основными "объективными" факторами, оказывающими влияние на
социально-экономическую ситуацию в регионах России, можно считать:
- экономико-географическое положение;
- природно-климатические условия;
- природно-ресурсный потенциал;
- демографический потенциал и структуру населения;
- структуру и специализацию хозяйства;
- финансовую обеспеченность;
- тип (уровень) социально-экономического развития региона.
Факторы, наиболее значимые с точки зрения возможностей развития экономики регионов:
1. сложившаяся производственная специализация региона (при наличии таковой);
2. емкость и доступность рынков сбыта товаров, производимых в регионе, в том числе: внутрирегионального рынка, национального рынка, экспортных рынков;
3. доступность и цена ресурсов в регионе;
4. технологический уровень, состояние и возраст имеющихся на предприятиях региона производственных мощностей;
5. инвестиционный, инновационный, интеллектуальный и трудовой потенциалы региона;
6. уровень развития рыночной инфраструктуры в регионе.
Экономико-географическое положение благоприятствует развитию:
а) регионов европейского Центра и Урала, расположенных в зоне влияния крупных
транспортных узлов общенационального значения (Москва, Санкт-Петербург, Нижний
Новгород, Ростов-на-Дону, Свердловск);
б) приморских регионов с развитым портовым хозяйством (Краснодарский и
Приморский края, Мурманская область, Калининградская область, частично -
Архангельская, Астраханская, Сахалинская области);
в) регионов, примыкающих к западной границы России и расположенных на
транзитных путях в Европу (Смоленская, Ленинградская области, Карелия, частично
Новгородская, Псковская, Брянская, Белгородская области).
Экономико-географическое положение препятствует или усложняет развитие:
а) районов Крайнего Севера и Дальнего Востока (за исключением имеющих выходы на мировые рынки);
б) расположенных вблизи "полюса" континентальности регионов Восточной и,
частично, Западной Сибири, удаленных как от основной части страны, так и от
выходов на мировые рынки;
в) периферийных регионов со слабыми выходами к национальной транспортной сети (Калмыкия, республики Северного Кавказа, частично - республика Коми, Марий Эл).