Эволюция таможенного законодательства регулирующего перемещения транспортных средств через границу РФ

Эволюция таможенного законодательства регулирующего перемещения транспортных средств через границу РФ. Попробую проследить изменения таможенного законодательства за последние 10 лет. Первые существенные изменения произошли в 1993 году, был принят новый Таможенный кодекс РФ от 18.07.93 года, ознаменовавший собой новый этап в развитии таможенного законодательства России.

Одним из предметов регулирования этого законодательства выступили транспортные средства, перемещаемые через таможенную границу РФ в качестве товара, не предназначенного для производственной или иной коммерческой деятельности.

При чем следует оговориться о том, что перемещение физическими лицами товаров не для коммерческих целей регулировалось государством всегда. В Таможенном кодексе РФ этому посвящена ст. 109. На основании этой статьи Советом Министров - Правительством РФ в том же 1993 году было принято постановление О порядке перемещения физическим лицами через таможенную границу РФ товаров, не предназначенных для производственной или иной коммерческой деятельности Постановление Совета Министров-Правительства РФ от 23.12.93 1322 О порядке перемещения физическими лицами через таможенную границу РФ товаров, не предназначенных для производственной или. Во исполнение этого постановления Государственным таможенным комитетом РФ далее ГТК России были утверждены, а Министерством юстиции РФ далее Минюст РФ зарегистрированы Общие правила перемещения через таможенную границу РФ транспортных средств физическими лицами Приказ ГТК РФ от 15 августа 1994г. 416 Общие правила перемещения через таможенную границу РФ . Но в начале 1996 года сложилась система государственного регулирования внешнеторговой деятельности, основой которой стала защита интересов отечественных производителей, стимулирование экспорта, сближение с общепринятой мировой таможенной практикой.

В этой связи, а также на основании ст. 109 Таможенного кодекса РФ, Правительством РФ принято новое постановление О порядке перемещения физическими лицами через таможенную границу РФ товаров не предназначенных для производственной или иной коммерческой деятельности. Постановление вступило в силу 1 августа 1996 года. С этого момента утратило силу прежнее постановление Совета Министров - Правительства РФ 132 от 23.12.93г. Документы, утвержденные ГТК РФ, также должны были претерпеть изменения.

Пунктом 8 постановления Правительства от 18.07.96г. 808 ГТК РФ было поручено установить подробные правила ввоза и вывоза товаров физическими лицами в соответствии с данным постановлением и нормами таможенного законодательства РФ. Во исполнение этого поручения ГТК РФ утвердил приказ О внесении изменений и дополнений в приказ ГТК РФ от 15.08.97г. 416 . Приказ ГТК России от 30.01.1997г. 35 О внесении изменений и дополнений приказ ГТК РФ от 15.08.94г. 416 Экономика и жизнь-1997- 12.С.16. Указанный нормативный акт ГТК РФ был согласован с Министерством финансов РФ, Министерством труда и социального развития РФ, Федеральной миграционной службой РФ, а затем прошел всестороннюю правовую экспертизу в Министерстве юстиции РФ на соответствие положениям постановления Правительств РФ от 18.07.96г. 808, действующему законодательству РФ не только таможенному, а также нормам международного права. Данные общие правила были зарегистрированы Минюстом РФ 24 февраля 1997 года за 1258 далее Правила. Хочу отметить, что таможенный кодекс Российской Федерации определяет особый порядок перемещения через таможенную границу России транспортных средств.

Причем для осуществления таможенного контроля важны цели такого перемещения, которые можно разделить на две группы 1. Перемещение транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и товаров ст.ст.18, 107 ТК РФ . 2. Перемещение транспортных средств в качестве товара ст. 107 ТК РФ . Перемещение, например, автомобиля как средства международных перевозок осуществляется в соответствии с таможенными режимами, как правило, временного ввоза вывоза или транзита.

Их таможенное оформление проводится в общем порядке за исключением одной особенности лицо, перемещающее транспортное средство, берет на себя обязательство об обратном вывозе ввозе транспортного средства в установленные таможенным органом сроки.

Не вызывает затруднений таможенный контроль транспортных средств, перемещаемых юридическими лицами, поскольку их таможенное оформление осуществляется в соответствии с таможенными режимами, применяемыми как к транспортным средствам, так и к любым другим товарам.

Положениями о применении таможенных режимов порядок перемещения этого товара достаточно полно урегулирован.

Особые проблемы в трактовке требований нормативных документов возникают при осуществлении таможенного оформления транспортных средств физическими лицами, что послужило поводом для более полного анализа его особенностей.

Постановление 808 формализует отнесение ввозимого транспортного средства в качестве товара либо к торговому, либо к неторговому обороту, т.е. определение условий таможенного оформления в зависимости от цели перемещения и предназначения транспортного средства.

Физическое лицо может заявить к таможенному оформлению в торговом обороте любое транспортное средство только после подтверждения статуса индивидуального предпринимателя. Вследствие этого на физическое лицо возлагаются те же обязанности, что и на юридических лиц декларировать товар с использованием грузовой таможенной декларации выполнять общий порядок и условия тарифного т.е.выплачивать совокупный таможенный платеж и нетарифного регулирования например, представлять сертификат соответствия на партию товара. Вместе с этим предприниматель получает права поместить транспортное средство под любой таможенный режим, если выполняются условия такого помещения например, заявить режим реимпорта можно только для товаров, экспортировавшихся из России или СССР не ранее, чем за десять лет до ввоза воспользоваться таможенными льготами, если таковые предоставляются в отношении заявленного таможенного режима например, освобождение от уплаты таможенных платежей при ввозе автомобилей российского производства, зарегистрированных на территории бывших республик Союза ССР до 31 декабря 1991 года, не выплачивать таможенные пошлины, НДС и акцизы при реимпорте российских автомобилей после завершения таможенного оформления в режимах Экспорт , Выпуск для свободного обращения использовать транспортное средство в производственных или иных коммерческих целях.

В случае неподтверждения физическим лицом статуса предпринимателя, как это бывает в большинстве случаев, предполагается, что транспортное средство предназначено для неторгового оборота, т.е. ввозится для личных целей.

В этом случае физическое лицо получает право осуществить таможенное оформление в упрощенном порядке путем подачи таможенному органу краткого заявления воспользоваться рядом льгот при уплате таможенных платежей.

Вместе с тем, физическое лицо, не подтвердившее статус индивидуального предпринимателя теряет право перемещать транспортное средство под большинство таможенных режимов, за исключением режимов уничтожения и отказа в пользу государства, поскольку упрощенный порядок таможенного оформления фактически является внережимным в ряде случаев теряет право использовать транспортное средство для производственной или иной коммерческой деятельности, а также право отчуждать это транспортное средство.

На порядок таможенного оформления в неторговом обороте существенно влияет вид транспортного средства.

Порядок таможенного оформления любых транспортных средств, ввозимых в личных целях, регулируется Общими правилами перемещения товаров физическими лицами через таможенную границу Российской Федерации. Для легковых же автомобилей товарная группа 8703 по ТЫ ВЭД СНГ установлен особый порядок таможенного оформления что объясняется отнесением их к перечню подакцизных товаров, который регулируется Общими правилами перемещения через, таможенную границу Российской Федерации транспортных средств физическими лицами.

В дальнейшем при анализе особенностей таможенного оформления транспортных средств сравнение удобно вести в отношении групп 8703 легковые автомобили и 8704 грузовые автомобили. В дальнейшем мне было интересно проследить упрощения правил перемещения через таможенную границу ТФ транспортных средств по мере принятия приказов ГТК РФ. Немного хронологии. 30.01.1997 года был принят приказ 35 установивший новые Общие правила перемещения через таможенную границу РФ транспортных средств физическими лицами в качестве товара. 24 ноября 1999 года Государственный Таможенный Комитет, в целях реализации постановления Правительства Российской Федерации от 10 июля 1999 года N 783 Об утверждении Положения о перемещении товаров физическими лицами через таможенную границу Российской Федерации Российская газета , 16.07.99, N 136 и приведения в соответствие с указанным постановлением нормативных правовых актов ГТК России, опубликовал приказ N 814 Об утверждении Правил перемещения в упрощенном, льготном порядке транспортных средств физическими лицами через таможенную границу Российской Федерации. С этого момента приказ ГТК России от 15.08.97 N 416 зарегистрирован Минюстом России 02.09.97, рег. N 677 и приказ ГТК России от 30.01.97 N 35 зарегистрирован минюстом России 24.02.97, рег. N 1258 считаются утратившими силу. Разберем подробно и проследим изменения.

В результате принятия ГТК РФ приказа от 30 января 1997г. 35 были установлены новые Общие правила перемещения через таможенную границу РФ транспортных средств физическими лицами в качестве товара.

Правила распространялись только на те автомобили, которые включены в позицию 8703 Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности автомобили легковые, прочие моторные автомобили, предназначенные для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили. Автомобили предназначенные для перевозки не менее 10 человек, включая водителя, классифицировались в товарной позиции 8702 и, следовательно, не подпадают под действие этих Правил.

Это различие было устранено в приказе от 10 июля 1999 года N 783. Изменилось толкование понятия новый автомобиль. До 1997 года новой являлась машина сроком эксплуатации до 1 года и пробегом до 2000 километров с объемом двигателя 1800 кубических сантиметров, в зависимости от того, что наступало раньше. После принятия приказа в 1997 году, новыми стали считаться автомобили как иностранного, так и отечественного производства, выпущенные менее 3 лет назад, независимо от величины пробега, объем двигателя которых превышает 1599 кубических сантиметров, то есть имеющие в наличие обе эти технические характеристики.

Отсутствие хотя бы одного из условий эксплуатации на пример, объем двигателя до 1599 куб. сантиметров, то есть ниже установленного параметра позволяло отнести автомобиль к числу прочих иных, подержанных. С принятием приказа от 10 июля 1999 года N 783 объем двигателя перестал приниматься во внимание.

Независимо от страны происхождения новые автомобили ввозятся в Россию любым лицом, в том числе льготниками, беженцами, вынужденными переселенцами только с уплатой таможенных платежей а именно совокупного платежа. По приказу от 30 января 1997 года при ввозе любых иностранных транспортных средств рядовые граждане были лишены возможности избрать способ уплаты таможенных сборов.

Оплате подлежал совокупный таможенный платеж, представляющий собой сумму налога на добавленную стоимость 20 , акциза 35 и ввозной таможенной пошлины как правило, 30 , составляющий в общей сложности 85 от таможенной стоимости автомобиля.

По старым Правилам до 1997 у Вас был выбор - заплатить за растаможку иномарки 5 ЭКЮ 5,7 долларов США за куб. сантиметр или выплатить так называемый совокупный платеж. Теперь, как уже было мною отмечено, такого выбора нет - платить можно только совокупно. Например, за растаможку нового до 3 лет независимо от пробега Ford Eskort с объемом двигателя 1599куб. сантиметров с вас возьмут примерно 8900 долларов.

Это более две трети его цены в Германии - там такой Ford стоит около 12000 долларов. Изменения коснулись и правил ввоза подержанных автомобилей российского производства и бывших республик Союза ССР. Приказ ГТК РФ от 30 января 1997г. 35, внесший эти изменения, на мой взгляд, имеет необоснованно жесткий подход к российским автомобилям. Раньше их можно было ввозить для собственного употребления беспошлинно. В новом постановлении от 1997 года 808 такое положение вообще исключено. Для ввоза подержанных российских транспортных средств установлены такие же правила, как и для ввоза иностранных автомобилей.

Исключение составляет лишь размер таможенных платежей. При любом ввозе, как для собственных нужд, так и на продажу, применяется не совокупный таможенный платеж который применяется для иномарок и зависит от года выпуска автомобиля, а единая ставка 1 ЭКЮ с 1 куб. сантиметра объема двигателя, лица имеющие льготы платят - 0,3 ЭКЮ за 1 куб. сантиметр 0,34 доллара. Так, например, если вы приобретаете Opel Astra 1987 года выпуска, вы платите совокупный таможенный платеж в определенную сумму, за ту же машину 1986 год выпуска - меньшую сумму, а 1985 года выпуска - еще дешевле.

Но если вы приобретаете Москвич 1974 года выпуска, то он вам обойдется в сумму, которая берется за этот же автомобиль, например, 1987 года выпуска по единой ставке независимо от года выпуска, то есть берется одна и также сумма без уменьшения, что является несправедливым по отношению к отечественным автомобилям.

Впрочем приказ от 10 июля 1999 года N 783 изменил это положение, и таможенные пошлины стали рассчитываться следующим образом При ввозе физическими лицами, следующими через таможенную границу Российской Федерации, транспортных средств за исключением новых транспортных средств, вне зависимости от страны происхождения, рабочий объем двигателя которых не превышает 2500 куб. сантиметров включительно, такие лица уплачивают таможенные платежи по единой ставке таможенных пошлин и налогов в размере 0,85 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя.

В отношении транспортных средств за исключением новых транспортных средств, вне зависимости от страны происхождения, рабочий объем двигателя которых превышает 2500 куб. сантиметров, применяется единая ставка таможенных пошлин и налогов в размере 1,4 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя. При ввозе физическими лицами, следующими через таможенную границу Российской Федерации, новых транспортных средств, страной происхождения которых является иностранное государство, такие лица уплачивают совокупный таможенный платеж. объем двигателя не учитывается В отношении новых транспортных средств, страной происхождения которых является Российская Федерация, применяется единая ставка таможенных пошлин и налогов в размере 1 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя.

Таким образом эти различия были устранены, жаль только, что в сторону ужесточения.

Хотя надо отметить, что способ уплаты таможенных платежей стал проще. Особенно эта жесткость проявляется в заключительных положениях приказа ГТК РФ от 30.01.97г. 35, а именно в том, что физические лица, не являющиеся индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными в соответствии с законодательством РФ, не могут осуществлять ввоз транспортных средств на таможенную территорию РФ и вывоз с этой территории в соответствии с таможенными режимами выпуска для свободного обращения, реимпорта, транзита и т.п а в частности, в режиме реэкспорта, который является для них наиболее выгодным, так как именно в режиме реэкспорта предусмотрены льготы по ввозу российских автомобилей без уплаты таможенных платежей.

Это положение не изменилось и в приказе от 10 июля 1999 года N 783. Кроме того, необходимо также отметить, что в отличие от постановления Правительства 1996 года 808, Правила конкретизируют порядок исчисления шестимесячного срока непрерывного временного пребывания 182 дня граждан за пределами РФ в ближнем и дальнем зарубежье, которые в прошлом могли ввезти один автомобиль за исключением нового любого производства абсолютно бесплатно, то исходя из приказа от 30 января 1997 года 35 лишь по сниженной ставке - 0,3 ЭКЮ за 1куб. сантиметр объем двигателя п. 2.4. Правил. Причем Правила от 30 января 1997 года 35 распространяют данную норму и на иммигрантов, переселяющихся на постоянное место жительство в Россию из других государств, включая страны СНГ п. 2.3. Правил. В отличие от прежних норм они могут перегнать автомобиль в течение одного года со дня первого въезда на территорию РФ с заявленной таможенным органам целью переселения в Россию.

Но при условии, что указанный автомобиль ввозится с территории государства, в которой эти лица постоянно проживали до момента первого въезда на территорию РФ. Правила описанные в приказе от 10 июля 1999 года N 783 несколько изменили вышеперечисленные положения.

Сниженные ставки исчезли совсем.

Но произошло упрощение ввоза для иммигрантов Физические лица, переселяющиеся из иностранных государств в Российскую Федерацию на постоянное место жительства, могут ввозить любым способом без уплаты таможенных пошлин и налогов транспортное средство, страной происхождения которого является Российская Федерация или другое государство - участник СНГ и которое было приобретено указанными лицами до въезда в Российскую Федерацию, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации.

Указанные лица могут воспользоваться таможенными льготами, предусмотренными настоящими Правилами, в течение 3 лет со дня первого въезда на территорию Российской Федерации с заявленной таможенным органам целью переселения на постоянное место жительства в Российскую Федерацию или получения вида на жительство либо постоянной регистрации по месту жительства в Российской Федерации. Таможенные льготы предоставляются в случае, если транспортное средство принадлежало указанным лицам до момента первого въезда на территорию Российской Федерации с заявленной таможенным органам целью переселения на постоянное место жительства в Российскую Федерацию, при условии, что транспортное средство ввозится с территории государства, в котором эти лица постоянно проживали до момента первого въезда на территорию Российской Федерации с заявленной таможенным органам целью переселения на постоянное место жительства в Российскую Федерацию.

Лица, признанные в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами, могут ввозить любым способом, включая пересылку, без уплаты таможенных платежей одно транспортное средство, за исключением новых транспортных средств, объем двигателя которых превышает 1599 куб. сантиметров это исчезло в приказе от 10 июля 1999 года N 783 , если ввозимое транспортное средство принадлежало этим лицам или члена их семей до момента въезда этих лиц на территорию РФ. Эти лица могут воспользоваться таможенными льготами в течение 1 года 3 года в приказе от 10 июля 1999 года N 783 со дня получения ими статуса на момент ввоза такого транспортного средства.

Пересылка транспортных средств физическими лицами и в адрес физических лиц в Российскую Федерацию то есть ввоз транспортных средств без следования лица через таможенную границу Российской Федерации, включая ввоз транспортного средства другим физическим лицом в соответствии с полномочиями, полученными им в любой форме от указанного лица, осуществляется при условии уплаты совокупного таможенного платежа Согласно приказа от 30 января 1997 года 35 в отношении транспортных средств, происходящих и ввозимых физическими лицами в РФ из Украины, в совокупный таможенный платеж включаются суммы, эквивалентные суммам налога на добавленную стоимость, акцизов, а так же сборов за таможенное оформление. В отношении транспортных средств, происходящих и ввозимых физическими лицами в РФ из Белоруссии, таможенное оформление не производится.

Интересно, что согласно приказа от 10 июля 1999 года N 783 пункт касательно Украины исчез совсем, а в пункт касательно Белоруссии внесены дополнения. В отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами из Республики Беларусь, таможенное оформление не производится в случаях ввоза транспортных средств а страной происхождения которых является Республика Беларусь б происходящих с территории иного, чем Республика Беларусь, государства, включая Российскую Федерацию, выпущенных для свободного обращения на территории Республики Беларусь, в случае перечисления уплаченных сумм таможенных пошлин и налогов в федеральный бюджет Российской Федерации и выполнения других требований, установленных законодательством Российской Федерации в происходящих с территории Российской Федерации либо выпущенных для свободного обращения на территории Российской Федерации, если их ввоз осуществляется после вывоза из Российской Федерации в Республику Беларусь без таможенного оформления в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23.06.95 N 583 О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 25 мая 1995 года N 525 Об отмене таможенного контроля на границе Российской Федерации с Республикой Беларусь Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 26, ст.2480 . Упростился и вывоз транспортных средств из России физическими лицами.

Новые Правила установили, что осуществление вывоза транспортных средств производится любым способом, включая пересылку, беспошлинно в упрощенном порядке п. 3.1. Правил. Но здесь необходимо оговориться, что физические лица, постоянно проживающие на территории РФ, могут временно вывозить при следовании через таможенную границу Российской Федерации только одно транспортное средство, зарегистрированное на территории Российской Федерации, необходимое для личного пользования в иностранных государствах, на срок временного пребывания в этих государствах без уплаты таможенных пошлин и налогов.

Далее, транспортные средства, перемещаемые через таможенную границу РФ физическими лицами, подлежат декларированию в упрощенном порядке путем представления таможенному органу декларации.

Одновременно с таможенной декларацией в таможенный орган представляются транспортные и товаросопроводительные документы а именно счета, чеки, справки для расчета таможенной стоимости, а так же иные документы, необходимые для производства таможенного оформления проведения таможенного контроля п. 4.2. Правил. Но несмотря на установленные требования на практике все-таки совершались некоторыми физическими лицами нарушения таможенных правил в результате не декларирования транспортных средств, предусмотренных ст. 279 ТК РФ являющейся в текущем году наиболее обжалуемой в судах общей юрисдикции. В качестве примера можно привести дело нарушении таможенных правил, которое рассматривалось в Йошкар-Олинском районном суде Дело 2-98 97 О нарушении таможенных правил Морсковым Н.К. из архива Поволжского таможенного управления Гражданин Морсков Н.К. обратился в суд с жалобой на постановление Марийской таможни, так как посчитал его несоответствующим законодательству декларацию подал в таможню в надлежащие сроки, ввез машину, но сам и границу РФ не пересекал, и что якобы срок для наложения взыскания таможней пропущен. В ходе судебного заседания представители таможни не согласились с доводами истца, считая их несоответствующими действительности по следующим основаниям.

Согласно ст. 173 ТК РФ декларант обязан при проведении декларирования представить таможенному органу документы, необходимые для таможенных целей.

В данном случае документы на автомашину, первичны таможенный документ, оформленный на пограничной таможне при въезде.

В соответствии со ст. 119 ТК РФ уплатить таможенные платежи до принятия или одновременно с принятием таможенной декларации.

Согласно ст. 175 ТК РФ таможенная декларация становится юридически значимым документом лишь с момента оформления ее принятия.

В данном случае, поскольку декларант своих обязанностей не выполнил, следовательно, декларирование им не произведено не было Это было подтверждено в суде письмом таможни от 26 августа 1997 года и представлением бланка декларации, заполненной истцом, где отсутствовали отметки ее принятии и регистрационного номера.

Для принятия решения о привлечении Морскова Н.К. к ответственности по ч.1 ст.279 ТК РФ важно установить не факт пересечения таможенной границы РФ лично Морсковым Н.К а что именно он является декларантом и несет ответственность за выполнение условий декларирорования.

Согласно п. 10 ст. 18 ТК РФ декларантом является лицо, перемещающее товары, представляющее и предъявляющее товары от собственного имени.

К лицам, перемещающим товары, согласно п. 9 ст. 18 ТК РФ относятся их покупатели собственники, владельцы, какими является истец на основании представленных им документов. По результатам рассмотрения дела суд отказал истцу в удовлетворении иска. Таким образом, подводя некоторый итог сказанному, хотелось бы отметить, что в целом принятые Государственным таможенным комитетом РФ новые правила перемещения транспортных средств физическими лицами достаточно полно и четко регулируют рассмотренный институт таможенного права.

При этом окончательно лишив нас возможности ввозить дешевые автомобили из-за рубежа. Прежде всего это коснулось тех, кто предпочитал покупать подержанный отечественный автомобиль. Напомню то, что если вы захотели ввезти в РФ экспортный вариант Самары, то раньше вас бы полностью освободили от всех таможенных платежей и отпустили восвояси кататься по просторам Родины.

Теперь же за автомобиль отечественного производства, купленный где-нибудь за границей придется заплатить 0,85 евро за 1 куб. сантиметр объема двигателя. Но появились и свои плюсы. Взамен потерянных из-за принятия этих правил денег мы приобрели относительную свободу - свободу распоряжаться своим собственным автомобилем без ограничений, какие были установлены прежними правилами, а именно раньше вы не могли продать ваш автомобиль в течение 2 лет после его ввоза, теперь вы вольны распоряжаться вашим автомобилем, как вам заблагорассудится. 21 августа 2000 г был принят приказ ГТК 741 РФ О мерах по совершенствованию контроля за перемещением через таможенную границу РФ транспортных средств физическими лицами. Цель новшеств - не дать перегонщикам объезжать бюджет. Ставки на ввоз иномарок оставили прежними, но теперь покупатель автомобиля должен оплатить часть пошлины авансом.

Оплата должна производиться путем внесение на депозитный счет таможенного органа, причитающейся суммы, залогом товаров или машин, поручительстаом третьих лиц либо использованием банковской гарантии.

По статистике ГТК, около половины ввезенных в Россию иномарок уведено из-под уплаты таможенных платежей криминальным способом. Только в Москве из ввезенных в 2000 году 7616 автомобилей 4418 машин на сегодняшний день находится в розыске до места таможенного оформления они так и не доехали.

По подсчетам ГТК, из-за этого государство недополучает более 1 млн. В год. Всего же в Россию ежегодно ввозится порядка 200 тыс. автомобилей. Таможенники считают, что приказ ГТК 741, вступивший в силу 10 ноября 2000 г. способен сделать перегощиков иномарок законопослушными, а государственный бюджет более богатым. Теперь выезжая за рубжеж за машиной, потенциальный покупатель обязан внести на депоиз таможенного органа авансом до 80 таможенных пошлин Анохин К. Деньги - утром, колеса - вечером. с.4, Комерсант, 11.11.2000. Сумма варьируется в зависимости от года выпуска, объема двигателя и типа автомобиля.

Так, если заплпанирована покупка подержанной машины с объемом двигателя до 2,5 куб.см на депозит таможни следует внести 1,5 тыс. евро, а есил объем мотора больше 2,5 куб.см то 3,5 тыс. евро. Разница, необходимая для окончательно уплаты пошлин за ввозимую машину, доплачивается уже на границе, при ввозе автомобиля на территорию РФ. В случае когда покупка не состоялась, или таможенные платежи оказались меньше запланированных, таможенные органы обещают полностью и частично возвратить средства плательщику.

Существует альтернативный вариант - ненавязчивый таможенный сервис Иогансен Н. Ненавязчивый таможенный сервис с.5, Известия, 11.2000 . За сумму порядка 200-300 таможенники будут согласны составит перегонщику персональный эскорт от границы до таможни по месту жительства. После этого машина будет поставлена на таможенную стоянку до оплаты всех сборов.

Еще одним элементом таможенного контроля за доставкой автомобиля от границы до места таможенного оформления станет так называемый документ за доставкой транспортных средств. В него вносятся все данные о машине и его перевозчике. В случае нарушений со стороны перевозчика, его можно будет разыскать по этим документам. Для рядового гражданина, не обладающего редкими на сегодняшний день льготами на беспошлинный ввоз автомобиля, процесс покупки, с выходом этого приказа, сильно усложнился.

Прежде всего местный таможенный орган придется посещать дважды. Первый раз для того чтобы внести денежный депозит, платить таможенные сборы прямо на посту на границе не рекомендуют - в случае некорректного оформления документов придется ехать обратно, непосредственно на тот самый пост. По возвращении на место жительства, владельуц снова придется стоять в очереди на таможне. Все это усложняет работу перегонщикам. Неудивительно что по словам начальника главного управления по организации таможенного контроля Анатолия Галактионова, после выхода этого приказа ввоз иномарок сократился на треть. 3.