Особенности расследования ДТП с участием автомобилей-тягачей и автопоездов

Особенности расследования ДТП с участием автомобилей-тягачей и автопоездов. Расследование ДТП с участием тягачей с прицепом и полуприцепом имеет свои специфические особенности. При столкновении тягача с прицепом или полуприцепом имеет возможность складывания. По сравнению с другими транспортными средствами такой тягач обладает большим вестом, у водителя автомобиля-тягача есть больше шансов при ДТП остаться в живых, чем у водителя легкового автомобиля.

Кабина автомобиля-тягача находится выше, чем легкового и это предохраняет водителя от сдавливания дверями или деформирующимися частями кабины, так как удар, как правило, приходится в нижнюю часть транспортного средства, порезав водителя стеклами не происходит.

Вес транспортного средства при столкновении существенный фактор для его водителя. Так при столкновении автомобиля-тягача с легковым автомобилем в виду разности веса легковой автомобиль останавливается, а тягач продолжает по инерции движение вперед, отодвигая легковой автомобиль назад и деформируя его кузов.

В таких столкновениях, водитель легкового автомобиля получает больше травм, чем водитель тягача. Складывание автомобиля-тягача с прицепом и полуприцепом происходит также - при срабатывании тормозной системы тягача раньше, чем прицеп полуприцепа - при неодновременном срабатывании тормозов как тягача, так и прицепа полуприцепа - одна из сторон срабатывает раньше.

Складывание тягача с прицепом происходит и при боковом и угловом столкновении. При таких столкновениях легковой автомобиль и тягач с прицепом или полуприцепом будут иметь две точки столкновения. Поэтому следует тщательно осмотреть после столкновения автомобиль-тягач, прицеп, полуприцеп, легковой автомобиль и другие транспортные средства, которые могли участвовать в ДТП, так как складывание тягача может вызвать два самостоятельных столкновения при одном ДТП. Тягачи и автопоезда ремонтируются в основном в специальных станциях, и при недоброкачественном ремонте часто служит причиной ДТП и следователю нужно помнить, что недоброкачественный ремонт транспортных средств с техническими неисправностями например, с дефектом тормозной системы, ходовой части и осветительных приборов, лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортное средство, если это привело к наступлению последствий, предусмотренных уголовным законом, влечет уголовно-правовую ответственность Криминалистика Под ред. доктора юридических наук, проф. Образцова В.А М. Юристъ, 1997, с. 698 2.4. ОСОБЕННОСТИ РАССЛЕДОВАНИЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Опрокидывание очень просто отличить от других видов ДТП по особенностям повреждения, следам, оставленным на проезжей части и за ее пределами.

Опрокидывание может происходить при столкновении при заносе на скользкой дороге при заносе на крутом повороте при технической неисправности.

При опрокидывании, произошедшем при столкновении, следы повреждений на автомобилях характерны на месте столкновения остаются осыпавшаяся грязь, осколки стекла, следы торможения и так далее.

Разброс следов переворота и деталей, осколков стекла, грязи, бокового юза колес обширен. При опрокидывании в результате столкновения повреждается передняя и боковая обшивка, капот - при других опрокидываниях этого не происходит. При опрокидывании в результате заноса на скользкой дороге остаются следы юза от соприкосновения с участками дороги, имеющими различный коэффициент сцепления.

Следы соприкосновения деталей опрокинутого автомобиля с дорожным покрытием будут указывать на путь движения автомобиля до происшествия, следы удара на дороге - свидетельствовать о месте начала опрокидывания. Следы обширного разброса деталей, битых стекол, грязи и т.д. могут свидетельствовать о характеристике опрокидывания, а протяженность следов опрокидывания - о скорости автомобиля до опрокидывания.

Опрокидывание при заносе на крутом повороте чаще всего происходит из-за неправильного выбора водителем скорости движения. При этом происходит резкий занос на полосу встречного транспорта и обочину. Водитель пытается занять свою полосу движения, но не справляется с рулевым управлением, тормозит и опрокидывается. Опрокидывание может происходить при неправильной загрузке автомобиля или при неполной загрузке автоцистерна. Технические неисправности могут влиять на опрокидывание автомобиля при отрыве одного из передних колес, при неисправности рулевого механизма обрыв пальца рулевой тяги или тормозной системы, когда одно из передних колес или одна сторона колес срабатывает раньше, чем остальные колеса при поломке одной из шаровых опор передней подвески большой износ или поломка вследствие усталости металла, или заводского брака. Характерная особенность всех опрокидываний - большая поверхность повреждений, которая превышает поверхность повреждений даже при сильных столкновениях.

При опрокидывании автомобиля металл деформируется во многих направлениях, в то время при столкновении - только в одном направлении. 2.5.