Особенности расследования наездов на пешеходов

Особенности расследования наездов на пешеходов. Наезд автомобиля на пешехода может происходить при выходе пешехода из-за передней части автомобиля, при переходе дороги в не установленном месте или перед близко идущим транспортным средством, а также при неожиданном выходе пешехода на проезжую часть из-за объекта, расположенного вблизи дороги, или из-за остановившегося транспортного средства.

Большинство случаев наездов на пешеходов при их многообразии происходит потому, что пешеходы допускают грубые нарушения ПДД. Отмечается, что нарушители либо сознательно, умышленно нарушают предписанные нормы поведения, проявляя тем самым грубое пренебрежение к своим обязанностям, в частности, к соблюдению Правил дорожного движения, либо допускают небрежное отношение к своему долгу, легкомысленно и невнимательно оценивая дорожную обстановку, избирая вследствие этого не адекватный вариант поведения, порождающий преступные последствия Криминология.

Учебник для юридических вузов Под ред. проф. Бурлакова Н.Ф проф академика Сальникова В.П С.Пб. Санкт-Петербургская академия МВД России, 1998, с. 461 Удельный вес ДТП по вине пешеходов весьма значителен и поэтому требует особого внимания от следователя при юридической оценке их действий.

Иначе это влечет неблагоприятные последствия уклонение от ответственности лиц, виновных в гибели людей, необоснованное привлечение к уголовной ответственности. Нарушения, допускаемые пешеходами, связаны с созданием аварийной ситуации, при которой водитель лишается возможности нормально управлять ТС. Создание аварийной ситуации вызывается перемещением по проезжей части дороги или расположением на ней. Вина пешехода в ДТП наступает в случае, если в его действиях есть нарушение ПДД, создание аварийной ситуации и наступление вредных последствий. Основные причины нарушений, допускаемых пешеходами - это невнимательность, рассеянность, легкомысленный расчет, что нарушение ПДД не повлечет никаких последствий, нетрезвое состояние.

Поэтому при анализе ДТП необходимо дать оценку действиям не только водителя, допустившего наезд, но и пешехода, так как нередки случаи, когда такой оценки не дается в особенности, если пешеход пострадал.

Оценка действий водителя при наезде на пешеходе исходит из следующих соображений с какого времени и места он воспринимал аварийную ситуацию своевременные и эффективные действия по предотвращению ДТП непринятие или несвоевременное принятие мер по предотвращению ДТП в каком состоянии находился водитель в момент ДТП отношение к наступившим последствиям.

В некоторых случаях проводятся следственные эксперименты, результаты которых могут быть использованы также и экспертизой. С помощью таких экспериментов определяют фактическую скорость движения транспорта, когда отсутствуют объективные данные для экспертных видимость и обзорность в разных условиях фактическую скорость движения пешехода или время пребывания его в поле зрения водителя эффективность торможения, то есть величину тормозного пути или замедления скорости ТС время реакции водителя.

При оценке действий водителя следователю необходимо учитывать, что управляя автомобилем при возникновении аварийной ситуации во избежании наезда на пешехода и предотвращения вредных последствий должен оценить остановку, принять решение, воздействовать на систему управление, снизить скорость торможением и изменить направление движения или остановиться.

Все это требует времени, а так как происшествия в основном, происходит в движении ТС и пешехода, то ситуация усложняется этим двойным движением и водителю отводится мало времени во избежании наезда. Все эти особенности должны учитываться при расследовании ДТП, что избавит от ошибок и даст возможность объективно провести расследование. По статистике более 30 дорожных происшествий составляют наезды на пешеходов.

Большое количество дорожных происшествий почти 26 совершается в результате нарушений Правил дорожного движения пешеходами, из них более половины - по причине перехода дороги в не установленном месте перед близко идущим транспортом, а также внезапного появления на проезжей части из-за стоящих транспортных средств Правила и безопасность дорожного движения Артемьев Н.А Сасим В.И Шатохин В.Е Минск Беларусь, 1989, с. 158 2.6. ОСОБЕННОСТИ РАССЛЕДОВАНИЯ ДТП, СВЯЗАННЫЕ С ГИБЕЛЬЮ ДЕТЕЙ В результате расследования ДТП больше всего страдает детей в возрасте от 7 до 10 лет. Эти обстоятельства связаны с тем, что дети в этом возрасте не могут объективно воспринимать и оценивать дорожную обстановку, степень ее опасности.

Все наезды на детей по оценке действий можно разделить на три типичные группы дети находятся в поле зрения водителя на достаточном расстоянии внезапное появление детей в поле зрения водителя когда нет посылок или когда ДТП предшествовало появлению на дороге какого-либо предмета - мяча и др. наезды на детей в зоне знака Дети. При наезде на ребенка необходимо тщательно проводить осмотр места происшествия, транспортных средств, отражать на схеме и в протоколе не только проезжую часть и обочины, но также и расположенные за обочинами газоны, наличие на них кустарника, его размеры высоту, ширину и удаление от проезжей части, а также наличие деревьев и других объездов, ограничивающих безопасность водителя, и замерять размеры этих объектов.

При осмотре необходимо проверять наличие или отсутствие дорожного знака Дети - он может быть с табличкой, указывающей зону его действия, или без нее. При наличии таблички следует замерять расстояние от этого знака до места наезда.

В процессе расследования при допросах водителя и очевидцев, среди которых могут быть и дети, находившиеся с пострадавшим, необходимо детально выяснить поведение детей до ДТП, их расположение возле дороги, выяснить действие и поведение детей до появления кого-либо из них на проезжей части.

Следует также установить возраст, рост детей и т.п. Также необходимо выяснить, были ли дети одни или со взрослыми, взаимное расположение детей относительно друг друга и взрослых стояли рядом со взрослыми, взрослые держали детей за руки, взрослые и дети находились на расстоянии друг от друга. В ходе следствия необходимо уточнить продолжительность пребывания детей около проезжей части, непосредственно на ней, а также расстояние от транспортного средства до детей в том числе, когда увидел их водитель на дороге или около дороги. Для выяснения приведенных обстоятельств, особенно когда в районе места ДТП не было дорожного знака Дети, требуется проведение следственного эксперимента.

По его результатам назначается автотехническая экспертиза, которая должна решить вопрос о возможности предотвращения наезда в данной ситуации, о моменте возникновения опасности. Если ДТП произошло в теплое время года, но следственный эксперимент приходится проводить в другое время года, то опытные действия по установлению скорости и времени движения проводятся в помещении.

В литературе по безопасности движения и в Правила дорожного движения включен основополагающий принцип дорожного движения каждый участник движения, соблюдающий Правила, имеет основания рассчитывать на то, что и другие лица выполняют их требования. Если водитель совершил наезд на пешехода, который неожиданно вышел на дорогу из-за стоящего транспортного средства, то виновным в данном происшествии является не водитель, который в принципе не мог избежать наезда, а пешеход, который вышел на проезжую часть не убедившись в безопасности Коноплянко В.И Рыжаков С.В Воробъев Ю.В. Основы управления автомобилем и безопасность движения М. ДОСААФ, 1989, с. 118 Отличительная особенность категорий дел с детьми - более ранний момент возникновения опасности для движения транспортных средств.

Здесь очень важно определить, когда для водителя возникла опасность. Пери наличии дорожного знака Дети, опасность для движения возникает уже тогда, когда водитель в зоне действия этого знака детей около проезжей части или видит какой-то объект, ограничивающий ему обзорность.

Судебная практика по делам данной категории также исходит из того, что нахождение малолетних детей вблизи дороги требует от водителя особой осторожности и предусмотрительности. Нарушение водителем этих правил движения, если оно повлекло последствия, указанные в законе, образуют состав преступления, предусмотренный ст. 211 УК РСФСР Определение Судебной коллегии по уголовным делам Верховного Суда РСФСР от 30 августа 1967 г. Бюллетень ВС РСФСР, 1968 3, с. 7 2.7. ОСОБЕННОСТИ РАССЛЕДОВАНИЯ ДТП, СОВЕРШЕННЫХ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК Особенность расследования дорожно-транспортных происшествий, совершаемых в темное время суток, состоит в том, что они характеризуются большей тяжестью последствий, особенно при наездах на пешеходов и опрокидываниях.

Специфические особенности расследования заключается в том, что - наезды совершаются в присутствии малого количества свидетелей, очевидцев и других лиц или при их отсутствии - затрудняет осмотр места происшествия и ТС - затруднен поиск и фиксация следов ТС торможения, юза и т.д. и вещественных доказательств - ограничение возможности применения фото-видеосъемки и других криминалистических средств - ограничены возможности осмотра трупа потерпевшего и его одежды.

Ввиду указанных специфических особенностей следователю приходится уделять больше времени осмотру места происшествия, ТС, поиску и сбору вещественных доказательств и изучению дорожной обстановки, связанной с ограниченной видимостью и отсутствием дополнительного освещения.

Находясь на месте происшествия необходимо выяснить - общую обстановку и видимость на участке дороги совершенного ДТП наличие или отсутствие дорожного освещения - все помехи до места происшествия и вблизи него как для водителя, пешехода, так и других участников дорожного движения - при каком свете следовал водитель на данном участке дороги перед происшествием - видимость из кабины автомашины, совершившими ДТП, в режиме ближнего и дальнего света - правильно ли отрегулирован свет фар и отвечает ли он требованиям конструкции автомашины и ДТП - находились ли в исправном состоянии все осветительные приборы и нет ли дополнительных, которые могли бы создавать помеху для водителя - у свидетелей, очевидцев, потерпевших, водителей и других лиц выяснить с какой скоростью следовал автомобиль или пешеход - осмотр с особым внимание мест повреждений ТС, их замеры, поиск вещественных доказательств краски, ткани, волос, крови и т.д при осмотре кабины автомашины - в каком положении находятся включатели осветительных приборов и положение рычага переключения передач - какова видимость данного участка дороги со стороны места выхода пешехода на проезжую часть - имеется ли горизонтальная разметка на дороге.

Выяснение обстоятельств поможет следователю установить - во-первых, мог ли водитель своевременно получать необходимую информацию о появляющихся в поле зрения препятствиях - во-вторых, мог ли водитель легко различать дорогу и ее направление - в-третьих, мог ли водитель и пешеход свободно ориентироваться в сложившейся ситуации и своевременно принимать меры к предотвращению происшествия и его последствий. Езда ночью добавляет водителю трудностей, отмечается что при езде ночью утомляемость возникает быстрее с 2 до 5 часов утра человек наиболее слаб физически и следовательно между 2 и 4 часами ночи у человека снижаются мышечная сила, память, внимание, мышление, реакция, что приводит к увеличению числа ошибок и к аварийности Белов А.И Тапчанян В.М. За рулем автомобиля Ростов-на-Дону Феникв, 1996, с. 23 Следователю необходимо представить причины, влияющие на совершение ДТП в темное время суток - физиологические особенности человеческого зрения - снижение эффективности зрительного восприятия водителем и другими участниками дорожной обстановки - отсутствие или низкое качество освещения дороги - изготовление дорожных знаков без светоотражающих покрытий - отсутствие дорожных знаков на опасных участках дорог - отсутствие или нечеткость горизонтальной разметки и так далее.

Учитывая причины, послужившие совершению ДТП нужно учитывать, что видимость в темное время суток резко сокращается и поэтому у водителя уменьшается степень возможности принятия мер по предотвращению происшествия и избежания тяжких последствий путем снижения скорости, принятия мер к торможению или объезду того или иного препятствия.

Полнота и объективность расследования происшествия в темное время суток зависит полностью от того, насколько правильно отражены в протоколе осмотра места происшествия, причины и обстоятельства ДТП, зафиксированы обстановка и освещенные доказательства, по которым следователю предстоит установить механизм происшествия и определить виновность водителя или пешехода в нарушении Правил дорожного движения.

ГЛАВА 3.