Понятие ответственности и ее виды. Имущественная ответственность участников обязательства по перевозке грузов строится на общих принципах ответственности в гражданском праве гл. 25 ГК РФ . В ст. 793 ГК РФ предусмотрено, что в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Вместе с тем ответственность в обязательствах по перевозке имеет и значительную специфику, отличающую ее от обычной ответственности за нарушение обязательств. Прежде всего она относится к случаям ограниченной ответственности, сужающей право на полное возмещение убытков по сравнению с общим порядком. Ограничения могут распространяться на упущенную выгоду и даже на часть реального ущерба. Кроме того, такая ответственность в значительной мере является односторонне-нормативной соглашения перевозчиков с грузовладельцами отправителями и получателями об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда такие соглашения допускаются транспортными уставами и кодексами п. 2 ст. 793 ГК Рф. Следовательно, по соглашению сторон уровень ответственности перевозчика, а также иных субъектов грузоперевозочного обязательства может быть повышен.
В транспортных уставах и кодексах принципы ответственности были сформулированы более жестко недействительными признавались всякие соглашения перевозчиков с клиентурой, которые изменяли понижали или повышали или вообще устраняли ответственность какой-либо стороны обязательства. Таким образом, ответственности за нарушение обязательств по перевозке ныне свойственны - ограничение права на взыскание части убытков - запрет на уменьшение или Устранение нормативной ответственности перевозчика - возможность определения ее размера и пределов по соглашению сторон в установленных случаях.
Особенностью ответственности за нарушение обязательств по перевозке грузов является также то, что она может наступать не только за нарушение уже заключенного договора перевозки, но и за несовершение действий, связанных с организацией перевозок.
Такова ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за их неиспользование ст. 794 ГК РФ . Она может вытекать как из договорного основания принятой заявки, договора об организации перевозок, чартера, так и из иных оснований, предшествующих договору перевозки административный акт при поставках по государственному контракту. По своей природе такая ответственность является гражданско-правовой.
Ее отличает формальный характер п. 2 ст. 794 ГК РФ устанавливает примерный перечень обстоятельств, при наступлении которых перевозчик или отправитель освобождаются от ответственности за неподачу транспортных средств и их неиспользование непредъявление груза к перевозке. Брагинский М.И Витрянский В.В. Договорное право Учебник.
В 2 Т М. Статус,2000 К их числу относятся - непреодолимая сила, а также иные явления стихийного характера заносы, наводнения, пожары и военные действия - прекращение или ограничение перевозки грузов в определенных направлениях, которые установлены в порядке, предусмотренном транспортным уставом и кодексом - иные случаи, предусмотренные транспортными уставами и кодексами прекращение производства на срок не менее трех суток, задержка отправителем судов под разгрузкой и другие специфические для отдельных видов транспорта случаи. Перечень этих обстоятельств в ГК РФ , уставах и кодексах рассматривается как исчерпывающий.
Все иные, не попавшие в него обстоятельства, хотя бы их наступление и не зависело от сторон, не освобождают отправителя и перевозчика от ответственности за несовершение действий по организации перевозок. Это означает, что перевозчики и отправители несут ответственность за неподачу транспортных средств и за их неиспользование независимо от вины, на началах предпринимательского риска. 2 Гражданское право.
В 2-х т. Т. 2 Под ред. Е. А. Суханова. М 1999 Одним из признаков ответственности в обязательствах по перевозке грузов является ее ограниченный характер. Во многих случаях ответственность исчерпывается уплатой неустойки штрафа. Убытки же подлежат взысканию в случаях и пределах, установленных ГК РФ , транспортными уставами и кодексами, а иногда - соглашением сторон. Объем и характер ответственности зависят от содержания нарушенной обязанности.
Ответственность за неподачу транспортных средств или за их неиспользование как в новых уставах и кодексах, так и в актах Союза ССР исторически рассматривается как ответственность за невыполнение заявки плана перевозок и имеет характер исключительной неустойки. Санкции, предусмотренные в них, взыскиваются либо в твердо установленном размере за учетную единицу, либо в процентном отношении к провозной плате. В настоящее время в соответствии со ст. 794 ГК РФ размер этой неустойки может быть определен по соглашению сторон при условии соблюдения запрета на снижение или устранение ответственности перевозчика.
Кроме того, в транспортных законах, кодексах и уставах могут быть установлены дополнительные виды штрафов, связанных с организацией перевозочного процесса, применяемых к отправителям и получателям. 2.