РЕФЕРАТ На тему Лицензионные требования к производству погрузочно-разгрузочной деятельности на железнодорожных путях необщего пользования Работу выполнил Начальник хозяйственного отдела ЗАО ХХХ ХХХ Иванов И.И. Работу проверил Главный государственный инспектор ЦТУ ФСНСТ Петров П.П, Воронеж -2005Вступил в силу новыйФедеральный Закон О лицензировании отдельных видов деятельности . Всоответствии со ст. 17 этого закона, к числу видов деятельности, подлежащихлицензированию относятся и погрузочно-разгрузочные.
В РФ с ее большой территорией,с далеко удаленными друг от друга промышленными предприятиями, пунктамипереработки сырья и т.д. основным видом доставки грузов являетсяжелезнодорожный транспорт. Более 70 всех перевозимых грузов приходится нажелезную дорогу. Поэтому будь то юридическое лицо или индивидуальныйпредприниматель, которое связано с доставкой, либо отправкой груза в конечномитоге занимается погрузо-разгрузочными работами.Производствупогрузо-разгрузочных работ, складирование и хранение грузов на железнодорожномтранспорте сопряжены с соблюдением требований по обеспечению безопасностидвижения, сохранности подвижного состава, жизни и здоровью людей.
Критерийопределения лицензируемых видов деятельности изложен в ст. 4 ФЗ 128 к нимотносятся работы осуществление которых может повлечь за собой нанесение ущербаправам, законным интересам или здоровью граждан, а так же оборе или опасностигосударства.Именно поэтомупогрузочно-разгрузочная деятельность подлежит лицензированию.
В ст. 2 ФЗ 128-ФЗданы основные понятия лицензии, лицензируемого вида деятельности, о действиилицензии, сроках действия и т.д. Рассмотрим основные лицензионные требованияданного закона.Основные лицензионныетребования и условия даны в постановлении правительства РФ 383 от 05 июня 2002г.1. Соблюдение требований нормативных правовых актов РФ, государственных иотраслевых стандартов и иных нормативных технических документов,устанавливающих правила и условия осуществления погрузочно-разгрузочнойдеятельности, а так же требования по обеспечению безопасности движения нажелезнодорожном транспорте.
Наше предприятие выполняет разгрузочные работы с подвижного открытогосостава проката черных металлов, в соответствии с требованиямиГосгортехнадзора РФ ПУиБЭ грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00, ФедеральногоЗакона 116-ФЗ от 21 июля 1997 г. О промышленной безопасности , а так же требованийст. 25 федерального закона 17-ФЗ от 10 января 2003 г. О железнодорожномтранспорте РФ и п.18 гл.1 Технических условий погрузки и крепления грузов от13 января 2004 г. 2. Соответствие погрузочно-разгрузочных сооружений и устройств крытых иоткрытых складов и платформ, площадок для контейнеров и др. применяемых приосуществлении погрузочно-разгрузочной деятельности, нормам и требованиям, установленнымна железнодорожном транспорте.
Для выгрузки данного вида продукции ЗАО ХХХ ХХХ имеетскладскую площадь открытого типа с козловыми кранами грузоподъемностью 10 и 32тн. Подъездной железнодорожный путь проходит под консолями крана, чтообеспечивает нормальные условия для погрузочно-разгрузочной деятельности.Имеется стационарная эстокада для осмотра груза, для выхода рабочих из опаснойзоны при выгрузке.
При увеличенном фронте погрузочно-разгрузочных работ наполувагоны, стоящие вне зоны стационарной эстокады навешивается люлька, котораяобеспечивает безопасное выполнение работ.Данный подъездной путь обслуживаетсясоставительскими локомотивными бригадамистанции ААА , закрепление тормозными башмаками поданных вагонов производитсясоставителем.
Тормозные башмаки хранятся в отведенном месте под замком ивыдаются ответственными лицами составителям поездов.Козловые краны содержатсяв исправном состоянии и проходят техническое освидетельствование лицензированнымиорганизациями один раз в два года. На данном подъездном пути производитсяочистка от мусора, снега, выкашивание травы силами работников предприятия ЗАО Х . В темное время суток место выгрузки освещено прожекторами. 3. Наличие работников, удовлетворяющих соответствующим квалификационнымтребованиям. Всеработники ЗАО ХХХ ХХХ прошли обучение в учебном центре Промбезопасность иаттестованы по специальности стропольщик.
Руководящий состав организации,осуществляющий контроль за выполнением погрузочно-разгрузочной деятельностипрошел обучение в Управлении УУУ округа Федеральный горный и промышленныйнадзор РФ по программе Промышленная безопасность , а так же в настоящее времяобучаются по программе Минтранса РФ Безопасность движения на промышленномжелезнодорожном транспорте . Кроме того, все работники проходят инструктажи потехнике безопасности с периодичностью один раз в три месяца.
Проводятсяпроверки знаний по безопасности труда, пожарной безопасности.Контроль запроведением всего комплекса работ, связанных с погрузочно-разгрузочнойдеятельностью осуществляют инженерно-технические работники.4. Наличие на каждом объекте, на котором осуществляется погрузочно-разгрузочнаядеятельность работника, ответственного за погрузку, размещение и креплениегрузов на железнодорожном подвижном составе, имеющего соответствующуюподготовку.
Ответственнымза погрузку и крепление грузов на подвижном составе, за сохранность подвижногосостава, правильность размещения и крепления груза отвечает Начальникхозяйственного отдела.Он подвергается испытаниям один раз в два года на знаниесоответствующих глав и разделов Технических условий погрузки и креплениягрузов . 5. Наличие в штате лицензиата лица, ответственного погрузочно-разгрузочнуюдеятельность, имеющего высшее или средне-специальное образование и стаж работыв этой области не менее 3 лет за последние 10 лет трудовой деятельности.
Лицо, ответственное запогрузочно-разгрузочную деятельность назначается приказом руководителя.Данныйспециалист организует погрузочно-разгрузочную деятельность в соответствии стребованиями нормативно- правовых актов РФ, государственных и отраслевыхстандартов и иных нормативных технических документов, устанавливающих правила иусловия осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности, а так же требованияпо обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте.
Все вышеизложенныетребования и их неукоснительное выполнение при проведении работ будет залогомисправности подвижного открытого состава и отсутствием какого-либо случая бракана железнодорожном транспорте.