Раздел 31.
Техническая неисправность ТС, участвующих в дорожном движении, нередко является причиной ДТП. В связи с этим не допускается эксплуатация ТС, в том числе прицепов, при наличии неисправностей, угрожающих безопасности ДД. К эксплуатации могут быть допущены только те ТС, техническое состояние и оборудование которых отвечают требованиям стандартов, касающихся БДД и охраны окружающей среды, а также правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-изготовителей, регистрационных документов и другой НТД на данное ТС.
За эксплуатацию ТС с техническими неисправностями, угрожающими БДД, в соответствии с существующим законодательством, ответственность несут владельцы транспортных средств. Для проверки технического состояния транспортных средств ГАИ в соответствии с «Правилами проведения государственного технического осмотра автомобилей, автобусов, мототранспорта и прицепов», утвержденными 26 февраля 1993 года, в соответствующие сроки проводится государственный технический осмотр.
Требования к техническому состоянию транспортных средств можно условно разделить на 3 категории:
1. Не соответствие стандартам и правилам, нарушение установленных правил эксплуатации транспортных средств.
2. По техническому состоянию (неисправностям) делающим невозможным эксплуатацию транспортных средств.
3. По техническому состоянию, с которым можно двигаться к участкам ремонта
1. Запрещается эксплуатация ТС (с изъятием номерных знаков 31.3):
· в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требований действующих стандартов, правил и нормативов, касающихся БДД
· если они не прошли ГТО или не имеют талона о его прохождении
· если номерные знаки не отвечают требованиям соответствующих стандартов
· в случае оборудования без разрешения ГАИ специальными звуковыми и световыми сигналами
· если номера узлов и агрегатов не соответствуют записям в регистрационных документах
2. Запрещается эксплуатация транспортных средств при наличии следующих технических неисправностей и условий (п 31.4):
Тормозные системы
1. Изменена конструкция тормозных систем или применены тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели ТС или не соответствующие требованиям предприятия-изготовителя.
2. При дорожных испытаниях рабочей тормозной системы превышаются следующие значения:
| Тип транспортного средства | Тормозной путь, м не более |
| Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов | 14,7 |
| Автобусы | 18,3 |
| Грузовые автомобили с РММ до 12 т включительно | 18,3 |
| Грузовые автомобили с РММ свыше 12 т | 19,5 |
| Автопоезда, тягачами которых являются ЛА и их модификации для перевозки грузов | 16,6 |
| Автопоезда, тягачами которых являются ГА | 19,5 |
| Двухколесные мотоциклы и мопеды | 7,5 |
| Мотоциклы с прицепом | 8,2 |
Испытание рабочей тормозной системы проводится на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементно- или асфальтобетонным покрытием при начальной скорости торможения: 40 км/ч – для автомобилей, автобусов и автопоездов; 30 км/ч – для мотоциклов, мопедов по методу однократного воздействия на органы управления тормозной системой. Результаты испытания считают неудовлетворительными, если при торможении ТС разворачивается на угол более 8 град или занимает полосу движения более 3.5 м.
3. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
4. Нарушение герметичности пневматического или пневмогидравлического тормозного привода приводит к падению давления воздуха при неработающем двигателе более, чем на 0,05 Мпа (0,5 кГс/кв.см) за 15 мин при приведении в действие органов управления тормозной системой.
5. Не работает манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода.
6. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
· всех ТС с полной нагрузкой – на уклоне не менее 16 %;
· легковых автомобилей и их модификаций для перевозки грузов, а также автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне не менее 23 %;
· грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии – на уклоне не менее 31 %.
7. Не замыкается рычаг (рукоятка) стояночной тормозной системы.
Рулевое управление
Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие предельные значения:
| Тип транспортного средства | Предельное значение суммарного люфта, град, не более |
| Легковые автомобили и Грузовые автомобили с РММ до 3.5 т | 10 |
| Автобусы с РММ до 5 т | 10 |
| Автобусы с РММ свыше 5 т | 20 |
| Грузовые автомобили с РММ свыше 3.5 т | 20 |
| Автомобили и автобусы, снятые с производства | 25 |
Имеются не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные перемещения деталей и узлов рулевого управления или перемещения их относительно кузова (шасси, кабины, рамы) ТС; нарезные соединения не затянуты или ненадежно зафиксированы.
Поврежден или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель РУ или рулевой демпфер (на мотоциклах).
В РУ установлены детали со следами остаточной деформации и другими дефектами, а также применены детали и рабочие жидкости, не предусмотренные для данной модели ТС или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя.
Внешние световые приборы.
Количество, тип, цвет, размещение и режим работы ВСП не отвечают требованиям конструкции ТС.
Нарушена регулировка фар.
Не горит левая фара в режиме БС.
На световых приборах нет рассеивателей или используются лампы, не отвечающие типу данного светового прибора.
Противотуманные фары используются для обеспечения безопасности движения в условиях недостаточной видимости и их разрешается устанавливать:
· на автомобилях - две противотуманные фары спереди, ниже основных фар на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги, симметрично продольной оси ТС и не далее чем 400 мм от внешнего габарита по ширине;
· на мотоциклах и мопедах – одну спереди, ниже основной фары на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги;
· разрешается устанавливать на ТС один или два задних противотуманных фонаря на высоте 400 – 1200 мм и не ближе 100 мм до фонарей сигнала торможения.
Включение противотуманных фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака.
На ЛА и автобусе разрешается устанавливать один или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте 1150 – 1400 мм от поверхности дороги.
Запрещается подключать задние противотуманные фонари к сигналам торможения.
Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла.
Не работают стеклоочистители.
Не работают предусмотренные конструкцией ТС стеклоомыватели.
Колеса и шины.
Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1,0 мм, автобусов – 2,0 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм.
Шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т.п), оголяющие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
Шины по размеру или допустимым нагрузкам не соответствуют модели транспортного средства.
На одну ось ТС установлены диагональные шины вместе с радиальными, а также шины, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, шины различных модлей и конструкций, а также шины различных моделей с разными рисунками для ЛА, разными типами рисунка протектора для грузовых автомобилей.
На переднюю ось ТС установлены радиальные шины, а на другую (другие) – диагональные.
На передней оси автобуса, выполняющего междугородные перевозки, установлены шины с восстановленным протектором, а на других осях – шины, восстановленные по второму классу ремонта.
(Протектор восстанавливается на изношенных шинах, не имеющих сквозных повреждений или разрывов нитей корда, - первый класс ремонта, а по второму классу – изношенные шины, имеющие сквозные повреждения).
На передней оси легковых автомобилей и автобусов, (кроме автобусов, выполняющих междугородные перевозки), установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта.
Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес.
Двигатель.
Содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы:
| Частота вращения коленчатого вала двиг. Об/мин | Предельно допустимое содержание СО, объемная доля, % | Предельно допустимое содержание углеводородов, объемная доля, млн-1 | |
| Для двигателей с числом цилиндров | |||
| До 4 | Более 4 | ||
| Минимальн. | 1,5 | 200 | 3000 |
| Повышен. | 2,0 | 600 | 1000 |
Дымность для ТС с дизельным двигателем:
Свободное ускорение для автомобилей:
Без наддува не более 40 %
С наддувом не более 50 %
Максимальная частота вращения не более 15 %
Негерметична топливная система
Неисправна система выпуска отработавших газов.
Прочие элементы конструкции.
Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства стекла, зеркала заднего вида.
Не работает звуковой сигнал.
Установлены на стекло дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие его прозрачность. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых отвечает требованиям ГОСТ 5727-88. на верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается использовать занавески на боковых окнах автобусов.
Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и топливных баков, механизм регулирования положения сиденья водителя, аварийные выходы, устройства для приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, устройство для обогрева и обдува стекол.
Разрушен коренной лист или центральный болт рессоры.
Неисправны тягово-сцепное устройство тягача и прицепного звена, а также предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Есть люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.
Отсутствует предусмотренный конструкцией бампер или заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.
Отсутствуют:
· на автобусе, легковом и грузовом автомобиле, колесном тракторе – медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.
· На грузовых автомобилях с РММ свыше 3,5 т и в автобусах с РММ свыше 5 т – противооткатные упоры (не менее 2-х)
· На мотоцикле с боковым прицепом – медицинская аптечка, знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.
Аптечка, укомплектованная согласно перечня, и огнетушитель должны находиться в салоне (а не в багажнике), и в закрепленном состоянии, в легко доступных местах.
Отсутствуют ремни безопасности и подголовники в транспортных средствах, где их установка предусмотрена конструкцией.
Ремни безопасности не в рабочем состоянии или имеют видимые надрывы на лямках.
На мотоцикле нет предусмотренных дуг безопасности.
На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, на седле – поперечных рукояток для пассажира.
3. (п.31.5 и 31.6) Возникшие во время движения неисправности должны быть устранены на месте. В случаях, когда у водителя нет возможности устранить техническую неисправность на месте, необходимо двигаться на транспортном средстве наиболее коротким путем в гараж или пункт технической помощи, где имеется достаточная для устранения неисправности материально-техническая база. Движение при этом должно осуществляться с соблюдением мер предосторожности, с включением аварийной сигнализации, а если она отсутствует или неисправна – с установленным сзади ТС ЗАО или мигающим красным фонарем. Такое движение разрешается в случаях, кроме тех, когда ТС имеет:
· недействующую рабочую тормозную систему
· недействующее рулевое управление
· поврежденное тягово-сцепное устройство автопоезда
· если в ТВС на дорогах без искусственного освещения или в УНВ не горят фары и задние габаритные огни
· если в дождь или снегопад не действуют стеклоочистители со стороны водителя (расположения руля).
Недействующим считается такое рулевое управление и тормозная система, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство либо осуществить маневр во время движения с минимальной скоростью.
Оглавление:
УЧАСТНИКИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.. 1
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ИХ ВИДЫ. 2
ДОРОГИ И ИХ ВИДЫ... 3
ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛОЙ И ПЕШЕХОДНОЙ ЗОНЕ.. 7
ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛЯМ И ДОРОГАМ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ.. 7
УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. 11
СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.. 12
ДИСТАНЦИЯ, ИНТЕРВАЛ, ВСТРЕЧНЫЙ РАЗЪЕД.. 15
ДВИЖЕНИЕ ПО ГОРНЫМ ДОРОГАМ И НА КРУТЫХ СПУСКАХ.. 16
ВИДЫ МАНЕВРОВ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ НА ДОРОГЕ. 16
ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ СО СПЕЦИАЛЬНЫМИ СИГНАЛАМИ.. 17
ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В КОЛОННАХ.. 19
МЕЖДУНАРОДНОЕ ДВИЖЕНИЕ.. 19
УЧЕБНАЯ ЕЗДА.. 20
РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. 21
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ... 21
НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ И ИЗМЕНЕНИЕ ЕГО НАПРАВЛЕНИЯ.. 24
РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ДОРОГЕ.. 27
ОБГОН, требования к нему и условия его выполнения. 30
ОСТАНОВКА И СТОЯНКА.. 33
ПРАВИЛА ПРОЕЗДА ПЕРЕКРЕСТКОВ. 36
ПРОЕЗД ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ И ОСТАНОВОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.. 40
ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ.. 42
ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ... 44
ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ.. 45
ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА.. 47
БУКСИРОВКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СОСТАВОВ.. 48
НОМЕРНЫЕ, ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ, НАДПИСИ И ОБОЗНАЧЕНИЯ.. 50
ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.. 52