рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Право
/
Вычисление суммарной годовой картограммы пассажиропотоков

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Вычисление суммарной годовой картограммы пассажиропотоков

Вычисление суммарной годовой картограммы пассажиропотоков - раздел Право, Передвижения трудящихся, учащихся и несамодеятельной группы населения по культурно-бытовым целям за год в обоих направлениях Для Расчета Суммарной Годовой Картограммы Пассажиропотоков Ис...

Для расчета суммарной годовой картограммы пассажиропотоков используется запроектированная транспортная сеть города с предварительно запланированными маршрутами, которые разбиваются на расчетные участки. На этих участках определяются годовое количество корреспонденций, полученные значения заносятся в таблицу.

Из полученной таблицы графически выражается в определенном масштабе на схеме транспортных линий величина пассажиропотока, таким образом, строится картограмма пассажиропотоков.

Так как транспортные линии обслуживают, как правило, не одну пару районов, то годовой пассажиропоток для одного отрезка магистрали будет являться суммой нескольких величин. Полученные величины суммарной годовой загрузки магистрали необходимы для решения вопроса об экономической целесообразности использования того или иного вида транспорта на определенных линиях.

По построенной годовой картограмме выбираются max и min значение пассажиропотоков (П_max= 7492009 П/год; П_min= 467790 П/год). По величине максимального пассажиропотока определяется вид транспорта, который будет осуществлять пассажироперевозки в данном городе. Поскольку годовая картограмма пассажиропотоков не даёт представления о загрузке транспортной сети в период максимальных пассажироперевозок по дням и часам суток, необходимо определить максимальный часовой поток, по которому осуществляем выбор видов городского пассажирского транспорта.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Передвижения трудящихся, учащихся и несамодеятельной группы населения по культурно-бытовым целям за год в обоих направлениях

На сайте allrefs.net читайте: Передвижения трудящихся, учащихся и несамодеятельной группы населения по культурно-бытовым целям за год в обоих направлениях. 27...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Вычисление суммарной годовой картограммы пассажиропотоков

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Состав курсового проекта
В процессе выполнения курсового проекта на тему « Организация городских путей сообщения» требуется: 1. Предварительно построить схему транспортных линий в соответствии с планировкой города

Исходные данные
1. План города М 1:10000 с размещением основных градообразующих пунктов и фокусов тяготения. 2. Показатели плотности расселения населения по транспортным районам Таблица 1

Предварительное проектирование транспортной и маршрутной сетей города
Предварительное проектирование транспортной и маршрутной сети города производится до расчёта пассажиропотока, до выбора вида транспорта и является начальной стадией проекта.

Матрица расстояний сообщения между центрами тяготения транспортных районов
по возд - знамен, по удс - числит Таблица 8

Матрица коэффициентов непрямолинейности сообщения
Таблица 9

Матрица затрат времени на передвижение и скоростей передвижения пассажиров
Скорость передвижения с использованием уличного пассажирского транспорта определяется следующим образом: V=5,959·lтрⁿ , км/ч, где n=0,377

Вероятность расселения трудящихся, занятых на работе в районе № j по районам города
Предварительная вероятность расселения трудящихся по отношению к месту работы определяется в соответствии с гипотезой трудового расселения. Гипотеза трудового расселения (д

Матрица предварительного расселения трудящихся по отношению к месту работы
Таблица 12 № района

Матрицы вероятностей расселения трудового населения районов № (1 – 13) по районам города.
Вероятность расселения трудящихся, занятых на работе в районе № 1 по районам города. Таблица 13 № района Предварительная вероятность ра

Трудовые передвижения градообразующей и обслуживающей групп населения за сутки в одном направлении
Расчёты ведутся с использованием таблицы распределения населения по различным группам и отраслям промышленности и таблиц вероятности расселения трудящихся, занятых на работе в район

Трудовые передвижения градообразующей и обсуживающей группы населения за год в обоих направлениях
Расчет производится путем умножения значений табл. 28 на 495 Таблица 27 Районы отправ-ления Районы прибытия Итого отправ-лений

Передвижения трудящихся, учащихся и несамодеятельной группы населения по культурно-бытовым целям за год в обоих направлениях.
При определении количества передвижений по культурно-бытовым целям принимается, что общее количество отправлений из каждого района распределяется по районам прибытия исходя из следующих условий:

Матрица культурно-бытовых передвижений трудящихся в год в обоих направлениях
Таблица 28 Районы отправ-ления Районы прибытия Итого отправ-лений

Матрица культурно-бытовых передвижений несамодеятельного населения в год в обоих направлениях
Таблица 29 Районы отправ-ления Районы прибытия Итого отправ-лений

Матрица культурно-бытовых передвижений учащихся в год в обоих направлениях
Таблица 30 Районы отправ-ления Районы прибытия Итого отправ-лений

Суммарная матрица культурно-бытовых передвижений населения.
Таблица 31 Районы отправ-ления Районы прибытия Итого отправ-лений

Матрица коэффициентов пользования транспортом по трудовым целям
Таблица 32 № района

Матрица коэффициентов пользования транспортом по культурно-бытовым целям
Таблица 33 № района

Матрица годовых поездок населения по культурно-бытовым целям в год в обоих направлениях
Таблица 34 Районы отправ-ления Районы прибытия Итого отправ-лений

Матрица годовых поездок населения по трудовым целям в год в обоих направлениях
Таблица 35 Районы отправ-ления Районы прибытия Итого отправ-лений

Суммарная матрица поездок
Таблица 36 Районы отправ-ления Районы прибытия Итого отправ-лений

Выбор вида городского пассажирского транспорта
Расчет максимального часового потока.

Маршруты городского транспорта
Таблица 38 Номер маршрута Начальный и конечный пункты следования Протяженность маршрута в км

Определение объема работы пассажирского транспорта
Определение объема работы пассажирского транспорта ведется на основе матриц годовых поездок и расстояний между центрами тяжести транспортных районов, путем их перемножения.

Определение количества подвижного состава
- наличие единого подвижног

Определение величины маршрутного интервала для данного вида транспорта
, (≤ 7 мин – нормативное значение) L м – сумма длин маршрутов

Определение числа обслуживающих устройств
Гаражи Количество инвентарного состава 75 единиц, поэтому необходим только 1 автобусный гараж с вместимостью соответствующей количеству инвентарного состава. Его располагают вблизи от коле

Экономические показатели
1). Единовременные затраты (капиталовложения). - группы А: затраты на устройство рельсовой и контактной сети, проезжей части, транспортных сооружений (прямо пропорциональны