рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Экономические показатели

Экономические показатели - раздел Право, Передвижения трудящихся, учащихся и несамодеятельной группы населения по культурно-бытовым целям за год в обоих направлениях   1). Единовременные Затраты (Капиталовложения). - Гру...

 

1). Единовременные затраты (капиталовложения).

- группы А: затраты на устройство рельсовой и контактной сети, проезжей части, транспортных сооружений (прямо пропорциональны длине транспортной сети и не зависят от объема перевозок)

- группы Б: на приобретение перевозного состава, устройство депо, гаражей, СТО и т.д. (зависят не только от длины сети, но и от объема пассажироперевозок).

2). Эксплуатационные расходы (заработная плата, расходы на электроэнергию, горючее, эксплуатационные материалы, ремонт и содержание подвижного состава, путевого хозяйства, научно-исследовательские разработки и др.).

3). Себестоимость пассажироперевозок

4). Срок окупаемости капиталовложений – определяется для каждого вида транспорта при сравнении вариантов транспортных систем

Д– планируемая выручка

Показатель эффективности капиталовложений, для строительства транспортных объектов установлен не ниже 0,12 (соответственно для рекомендуется срок Т до 3,33 лет)

Ен=1/Т

4). Приведенные строительно-эксплуатационные затраты:

- при равных и близких показателях Ен предпочтение отдаётся варианту с меньшими приведёнными затратами.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Передвижения трудящихся, учащихся и несамодеятельной группы населения по культурно-бытовым целям за год в обоих направлениях

На сайте allrefs.net читайте: Передвижения трудящихся, учащихся и несамодеятельной группы населения по культурно-бытовым целям за год в обоих направлениях. 27...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Экономические показатели

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Состав курсового проекта
В процессе выполнения курсового проекта на тему « Организация городских путей сообщения» требуется: 1. Предварительно построить схему транспортных линий в соответствии с планировкой города

Исходные данные
1. План города М 1:10000 с размещением основных градообразующих пунктов и фокусов тяготения. 2. Показатели плотности расселения населения по транспортным районам Таблица 1

Предварительное проектирование транспортной и маршрутной сетей города
Предварительное проектирование транспортной и маршрутной сети города производится до расчёта пассажиропотока, до выбора вида транспорта и является начальной стадией проекта.  

Матрица расстояний сообщения между центрами тяготения транспортных районов
по возд - знамен, по удс - числит Таблица 8  

Матрица коэффициентов непрямолинейности сообщения
Таблица 9  

Матрица затрат времени на передвижение и скоростей передвижения пассажиров
  Скорость передвижения с использованием уличного пассажирского транспорта определяется следующим образом:   V=5,959·lтрⁿ , км/ч, где n=0,377

Вероятность расселения трудящихся, занятых на работе в районе № j по районам города
  Предварительная вероятность расселения трудящихся по отношению к месту работы определяется в соответствии с гипотезой трудового расселения. Гипотеза трудового расселения (д

Матрица предварительного расселения трудящихся по отношению к месту работы
Таблица 12 № района

Матрицы вероятностей расселения трудового населения районов № (1 – 13) по районам города.
Вероятность расселения трудящихся, занятых на работе в районе № 1 по районам города. Таблица 13 № района Предварительная вероятность ра

Трудовые передвижения градообразующей и обслуживающей групп населения за сутки в одном направлении
  Расчёты ведутся с использованием таблицы распределения населения по различным группам и отраслям промышленности и таблиц вероятности расселения трудящихся, занятых на работе в район

Трудовые передвижения градообразующей и обсуживающей группы населения за год в обоих направлениях
Расчет производится путем умножения значений табл. 28 на 495 Таблица 27 Районы отправ-ления Районы прибытия Итого отправ-лений

Передвижения трудящихся, учащихся и несамодеятельной группы населения по культурно-бытовым целям за год в обоих направлениях.
При определении количества передвижений по культурно-бытовым целям принимается, что общее количество отправлений из каждого района распределяется по районам прибытия исходя из следующих условий:

Матрица культурно-бытовых передвижений трудящихся в год в обоих направлениях
Таблица 28 Районы отправ-ления Районы прибытия   Итого отправ-лений

Матрица культурно-бытовых передвижений несамодеятельного населения в год в обоих направлениях
Таблица 29 Районы отправ-ления Районы прибытия   Итого отправ-лений

Матрица культурно-бытовых передвижений учащихся в год в обоих направлениях
Таблица 30 Районы отправ-ления Районы прибытия   Итого отправ-лений

Суммарная матрица культурно-бытовых передвижений населения.
Таблица 31 Районы отправ-ления Районы прибытия   Итого отправ-лений

Матрица коэффициентов пользования транспортом по трудовым целям
Таблица 32 № района

Матрица коэффициентов пользования транспортом по культурно-бытовым целям
Таблица 33 № района

Матрица годовых поездок населения по культурно-бытовым целям в год в обоих направлениях
Таблица 34 Районы отправ-ления Районы прибытия   Итого отправ-лений

Матрица годовых поездок населения по трудовым целям в год в обоих направлениях
Таблица 35 Районы отправ-ления Районы прибытия   Итого отправ-лений

Суммарная матрица поездок
Таблица 36   Районы отправ-ления Районы прибытия   Итого отправ-лений

Вычисление суммарной годовой картограммы пассажиропотоков
  Для расчета суммарной годовой картограммы пассажиропотоков используется запроектированная транспортная сеть города с предварительно запланированными маршрутами, которые разбиваются

Выбор вида городского пассажирского транспорта
  Расчет максимального часового потока.

Маршруты городского транспорта
Таблица 38   Номер маршрута Начальный и конечный пункты следования Протяженность маршрута в км

Определение объема работы пассажирского транспорта
  Определение объема работы пассажирского транспорта ведется на основе матриц годовых поездок и расстояний между центрами тяжести транспортных районов, путем их перемножения.

Определение количества подвижного состава
  - наличие единого подвижног

Определение величины маршрутного интервала для данного вида транспорта
, (≤ 7 мин – нормативное значение) L м – сумма длин маршрутов

Определение числа обслуживающих устройств
Гаражи Количество инвентарного состава 75 единиц, поэтому необходим только 1 автобусный гараж с вместимостью соответствующей количеству инвентарного состава. Его располагают вблизи от коле

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги