Упаковка и транспортировка. В большинстве случаев стороны заранее знают, какая упаковка необходима для надежной перевозки товара в место назначения.
Однако, так как обязанность продавца упаковать товар может значительно изменяться в зависимости от способа и продолжительности предусматриваемой транспортировки, сочтено необходимым предусмотреть обязанность продавца упаковать товар соответственно условиям транспортировки, но только в той степени, в которой ему известны обстоятельства, связанные с транспортировкой, до заключения договора продажи (сравнить статьи 35.1 и 35.2 б Конвенции ООН 1980 года о договорах международной купли-продажи товаров, в которой товар, включая упаковку, должны "соответствовать любой конкретной цели, прямо или косвенно известной продавцу на момент заключения договора, за исключением случаев, когда обстоятельства свидетельствовали, что покупатель не полагался или ему было нецелесообразно полагаться на знания и суждение продавца" ). Во многих случаях покупателю можно рекомендовать договориться об осмотре товара до или в момент передачи продавцом для перевозки (так называемый осмотр перед отправкой или PSI). Если договор не предусматривает иного, покупатель сам оплачивает стоимость такого осмотра, который проводится в его собственных интересах.
Однако, если осмотр проводился для того, чтобы дать продавцу возможность выполнить какие-либо обязательные правила, применимые к экспорту товара в его собственной стране, он должен сам оплатить такой осмотр, если не используется термин EXW, так как при использовании этого термина затраты по осмотру лежат на покупателе.
Таблица 2 Вид транспортировки и соответствующий термин Инкотермс 2000 Любой вид транспортировки Группа Е EXW Франко завод ( название места) Группа F FCA Франко перевозчик ( название места назначения) Группа C CPT Фрахт/перевозка оплачены до ( название пункта назначения) CIP Фрахт/перевозка и страхование оплачены до ( название пункта назначения) Группа D DAF Поставка до границы ( название места поставки) DDU Поставка без оплаты пошлины ( название места назначения) DDP Поставка с оплатой пошлины ( название места назначения) Только морской и внутренний водный транспорт Группа F FAS Франко вдоль борта судна ( название порта отгрузки) FOB Франко борт ( название порта отгрузки) Группа C CFR Стоимость и фрахт ( название порта назначения) CIF Стоимость, страхование и фрахт ( название порта назначения) Группа D DES Поставка с судна ( название порта назначения) DEQ Поставка с пристани ( название порта назначения) 7. Особенности использования ИНКОТЕРМС В некоторых случаях вступление рекомендует использовать или не использовать тот или иной термин.
Это особенно важно в отношении выбора между терминами FCA и FOB. К сожалению, работники торговли продолжают использовать термин FOB там, где он совершенно неуместен, при этом вынуждая продавца нести риски вследствие передачи товара перевозчику, названному покупателем.
FOB возможно использовать только там, где товар предназначен для поставки "через поручни судна" или, в крайнем случае, на судно, а не тогда, когда товар передается перевозчику для последующей погрузки на судно, например, загруженный в контейнеры или погруженный на грузовики или в вагоны в так называемом "роро" транспорте. Таким образом, во вступлении к термину FOB было сделано настоятельное предупреждение о том, что термин не следует использовать, когда стороны не намерены поставлять товар через поручни судна.
Случается, что стороны ошибочно используют термины. предназначенные также для перевозки товаров морем, когда предполагается другой вид транспорта.
Это может поставить продавца в положение, когда он не может выполнить свое обязательство представить покупателю соответствующий документ (например, коносамент, морскую накладную или электронный эквивалент). Таблица, приведенная выше в параграфе 1 7, показывает, какой термин следует использовать для каждого вида транспорта.
Кроме того, во введении к каждому термину указывается, можно ли использовать его для всех видов транспорта или только для перевозки морем. 8.