| Отрасли машиностроение | Страны-лидеры в производстве | Факторы размещения | Особые примечания |
| Станкостроение | ФРГ, Япония, США, Италия, Швейцария, Южная Корея, Индия, Бразилия | Потребительс- кий, сырьевой | Лидерами в станкостроении являются развитые страны |
| Военно- промышленная электротехника | США,ФРГ, Великобритания | Научный, трудовой | Представлена в основном в развитых странах |
| Бытовая электроника | Южная Корея, Тайвань, Китай | Трудовой | Требует большого количества дешевых рабочих рук, поэтому широко представлена в развивающихся странах, особенно в НИС |
| Судостроение | Япония, Южная Корея, Бразилия, Аргентина, Индия, Мексика | Сырьевой, потребительский | Ведущие позиции занимают Япония, Южная Корея, которые нуждаются в больших поставках сырья, которое поставляется морским видом транспорта. Поэтому наличие судостроения в этих странах объясняется именно потребительским фактором. Также немаловажное значение имеет стоимость труда рабочих в развивающихся странах. Бывшие производители судов – США, Великобритания перешли на судоремонт и гражданское судостроение (яхты) |
| Авиастроение | США,ФРГ, Франция, Россия | Трудовой, потребительский, сырьевой (алюминий) | Представлена в основном только в развитых странах |
| Железнодорожное машиностроение | Китай, Индия, Россия, Бразилия, Аргентина, Мексика | Сырьевой | Вытеснение железнодорожного машиностроения из развитых в развивающиеся страны |
| Автомобилестроение | Легковые: Япония (1 место), США (2 место), ФРГ, Франция, Италия, Великобритания Грузовые: США, Япония, Канада, Россия | Сырьевой, потребительский | Пока автомобилестроение представлено в развитых странах, но сборка автомобилей известных марок уже давно сосредоточена в развивающихся странах (Южной Корее, Китае, Бразилии, Мексике), что связано с созданием свободных экономических зон в развивающихся странах и различием в оплате между рабочим развитой страны и развивающейся |