рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Политика
/
Вид работы: Методические Указания
/
Графики, используемые для расчета ходкости судна

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Графики, используемые для расчета ходкости судна

Графики, используемые для расчета ходкости судна - Методические Указания, раздел Политика, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ: Теория, устройство судна и движители» для студентов направления CB...

C_B

Рисунок Б.1 – Зависимость коэффициента остаточного сопротивления
и стандартных значений относительной длины от C_B (B/d = 2,5)

Рисунок Б.2 – Коэффициент турбулентного сопротивления трения

Рисунок Б.3 – Коэффициенты влияния

Рисунок Б.4 – Зависимость коэффициентов влияния и

Рисунок Б.5 – Коэффициенты влияния .

Приложение В

Рисунок В.1 – Диаграмма для предварительного определения оптимальной
частоты вращения и диаметра гребного винта в зависимости от мощности
установки. 1 – значения n, при которых заданная мощность не может быть
переработана без развитой кавитации гребного винта

n, об/мин

v = 10 узл

D, м

n, об/мин

v = 15 узл

n, об/мин

D, м

Рисунок В.2 – Диаграмма для предварительного определения
основных элементов гребного винта и его частоты вращения.

1 – область мощностей и диаметров, при которых наступает развитая кавитация на лопастях (); 2 – начало 2-ой стадии кавитации

Б)

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ: Теория, устройство судна и движители» для студентов направления

Севастопольский национальный технический университет... МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ Теория... СОДЕРЖАНИЕ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Графики, используемые для расчета ходкости судна

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к выполнению практических работ по дисциплине «Теория, устройство судна и движители» для студентов направления 6.070104 «Морской и речной транспорт» (Судомех

Выбор систематических серий моделей морских судов
Сопротивление движению судна складывается из сопротивления трению, остаточного сопротивления, включающего в себя сопротивление формы и волновое, сопротивление выступающих частей и сопротивление воз

Вычисление буксировочного сопротивления и мощности
Расчет удобно выполнять в табличной форме (см. таблицу 1), задаваясь численными значениями скоростей судна в диапазоне 0,8…1,2 от заданной по исходным данным. Таблица 1 – Вычисление б

ВЫБОР СЕРИИ МОДЕЛЕЙ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИАМЕТРА ВИНТА И ЧИСЛА ЛОПАСТЕЙ
В основе расчета гребного винта лежит использование диаграмм, построенных по данным систематических серийных испытаний. Из наибольшего числа таких диаграмм наиболее распространены диаграммы, основа

РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВИНТА И КОРПУСА
Корпус при движении увлекает за собой массы воды, создавая попутно поток. Винт работает в этом потоке, средняя скорость которого меньше скор

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ДИСКОВОГО ОТНОШЕНИЯ
Рациональная частота вращения винта n предварительно может быть определена по графику на рис. У111.11 на стр. 605/3/ в зависимости от скорости обтекания винта /расчетной скорости

РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ ВИНТА И МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Расчетные диаграммы выбранной серии моделей в разделе 2.2. могут быть использованы при реализации различных практических схем расчета винт. /2/ табл. 16.1. стр. 218. При известных v, R, ω,

ПРОВЕРКА ВИНТА НА КАВИТАЦИЮ
Проверка может осуществляться по критической частоте вращения винта . При частоте ,

РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ПАСПОРТНОЙ ДИАГРАММЫ
Паспортная диаграмма представляет собой совокупность взаимно-согласованных характеристик корпуса, двигателя и гребного винта, построенных в зависимости от скорости судна. В верхней части в виде кри

Главных двигателей (дизелей)
Марка двигателя Номинальная мощность в кВт Номинальное число оборотов в мин. 5ДКРН 35/70