Графики, используемые для расчета ходкости судна

CB

Рисунок Б.1 – Зависимость коэффициента остаточного сопротивления
и стандартных значений относительной длины от C_B (B/d = 2,5)

Рисунок Б.2 – Коэффициент турбулентного сопротивления трения

 

Рисунок Б.3 – Коэффициенты влияния

Рисунок Б.4 – Зависимость коэффициентов влияния и

 

 

Рисунок Б.5 – Коэффициенты влияния .

 

Приложение В

 

Рисунок В.1 – Диаграмма для предварительного определения оптимальной
частоты вращения и диаметра гребного винта в зависимости от мощности
установки. 1 – значения n, при которых заданная мощность не может быть
переработана без развитой кавитации гребного винта

n, об/мин

v = 10 узл

D, м

n, об/мин

v = 15 узл

n, об/мин

D, м

 

 

 

 

 

Рисунок В.2 – Диаграмма для предварительного определения
основных элементов гребного винта и его частоты вращения.

1 – область мощностей и диаметров, при которых наступает развитая кавитация на лопастях (); 2 – начало 2-ой стадии кавитации

Б)