Вычисление буксировочного сопротивления и мощности

Расчет удобно выполнять в табличной форме (см. таблицу 1), задаваясь численными значениями скоростей судна в диапазоне 0,8…1,2 от заданной по исходным данным.

Таблица 1 – Вычисление буксировочного сопротивления и мощности судна

№	Расчеты величины и их обозначений	Численные значения
	Скорость, узл.
	Скорость, м/с.
	Число Фруда
	Коэффициент остаточного сопротивления без учета поправок (см. рисунок Б.1)
	Коэффициент влияния на остаточное сопротивление
	Коэффициент влияние на остаточное сопротивление
	Коэффициент влияния на остаточное сопротивление
	Коэффициент остаточного сопротивления
	Число Рейнольдса
	Коэффициент сопротивления трения
	Надбавка на шероховатость (корреляционная)
	Коэффициент сопротивления выступающих частей
	Суммарный коэффициент сопротивления
	Буксировочное сопротивление , кН
	Буксировочная мощность , кВт

 

Коэффициент остаточного сопротивления снимается с диаграммы на рисунке Б.2 в зависимости от коэффициента общей полноты корпуса .

Коэффициент снимается с графика на рис. YII.15. стр. 358/3/ в зависимости от и числа Фруда и относительного расчета значения .

Коэффициент определяется с помощью графиков /3/ стр. 354-356. Предварительно вычисляется расчетная длина судна /относительная/ ,

где – водоизмещения судна, стандартное значение относительной длины по графику YII.12. и коэффициенты и по графику YII.13.

Коэффициенты и , произведение которых учитывает влияние отличия расчетного значения от принятого в серии, определяется по графику на рис. YII.14, стр. 357/3/.

Коэффициент сопротивления трению можно определять как по формуле Шлихтинга, приведённой в табл.1, так и по графику на стр. 238/I/.

м/с²

Надбавка на шероховатость для судов с умеренной полнотой можно принять равным 0,2 : при < 0,6 / для более скоростных судов / 0,3. Коэффициент сопративления выступающих частей соответственно 0,10 и 0,15.

По результатам вычислений в табл. 1 строится график с кривыми и .