рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Расчет и построение паспортной диаграммы

Расчет и построение паспортной диаграммы - Методические Указания, раздел Политика, Методические указания: Теория, устройство судна и движители» для студентов направления Паспортная Диаграмма Представляет Собой Совокупность Взаимно-Согласованных Ха...

Паспортная диаграмма представляет собой совокупность взаимно-согласованных характеристик корпуса, двигателя и гребного винта, построенных в зависимости от скорости судна. В верхней части в виде кривых в координатах , в нижней в координатах .

Расчет ведётся в таблице для ряда постоянных значений чисел оборота и для ряда значений относительно поступи (от 0 до 8).

Таблица 2 –

Параметры расчета Обозначение расчётных величин Число оборотов , об/мин
, об/сек            
           
           
, узл.            
, кН            
           
           
           
           
             
             
             
             
             
             

 

В табл. 2 , в формулах полезной тяги и мощности величиной и представляют собой коэффициенты влияния неравномерности потока на упор () на момент , а их отношение на КПД винта. Поскольку их отклонение от единицы невелико, в рамках настоящей работы можно принять .

По результатам расчёта строится диаграмма. Её вид приводится ниже, на рис. 1.

Рис. 1. Паспортная диаграмма судна

 

Последовательность построения диаграммы следующая.

1. В верхней части диаграммы строятся кривые полезной тяги .

2. В нижней части диаграммы – кривые мощности .

3. По результату расчётов в первой практической 1 на диаграмму наносят кривую буксировочного сопротивления .

4. Точки пересечения кривой с кривой сносят на нижние кривые и по полученным точкам строят кривую мощности , необходимой для преодоления сопротивления.

5. На нижней части диаграммы вычерчивается внешняя характеристика двигателя , необходимой для преодоления сопротивления.

6. Точки пересечения внешней характеристики двигателя с кривыми сносятся на верхнюю часть диаграммы до пересечения с кривыми и по полученным точкам строится кривая полезной тяги, ординаты которой дают максимальное значение тяги, достижимой при данном винте и двигателе.

На паспортной диаграмме получаются три характерные точки, свидетельствующие о правильном выборе винта и двигателя для заданного корпуса.

Точка пересечения кривой необходимой мощности с внешней характеристикой двигателя должна лежать на кривой номинального числа оборотов.

Точка пересечения кривой буксировочного сопротивления с кривой полезной тяги имеет абсциссу, соответствующая наибольшей скорости судна.

Пересечение кривой с перпендикуляром из заданной скорости даёт номинальное число оборотов.

Литература


– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Методические указания: Теория, устройство судна и движители» для студентов направления

Севастопольский национальный технический университет.. Методические указания Теория.. Содержание..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Расчет и построение паспортной диаграммы

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Методические указания
к выполнению практических работ по дисциплине «Теория, устройство судна и движители» для студентов направления 6.070104 «Морской и речной транспорт» (Судомех

Выбор систематических серий моделей морских судов
Сопротивление движению судна складывается из сопротивления трению, остаточного сопротивления, включающего в себя сопротивление формы и волновое, сопротивление выступающих частей и сопротивление воз

Вычисление буксировочного сопротивления и мощности
Расчет удобно выполнять в табличной форме (см. таблицу 1), задаваясь численными значениями скоростей судна в диапазоне 0,8…1,2 от заданной по исходным данным. Таблица 1 – Вычисление б

Выбор серии моделей гребных винтов, определение диаметра винта и числа лопастей
В основе расчета гребного винта лежит использование диаграмм, построенных по данным систематических серийных испытаний. Из наибольшего числа таких диаграмм наиболее распространены диаграммы, основа

Расчет коэффициентов взаимодействия винта и корпуса
Корпус при движении увлекает за собой массы воды, создавая попутно поток. Винт работает в этом потоке, средняя скорость которого меньше скор

Определение частоты вращения и дискового отношения
Рациональная частота вращения винта n предварительно может быть определена по графику на рис. У111.11 на стр. 605/3/ в зависимости от скорости обтекания винта /расчетной скорости

Расчет оптимальных размеров винта и мощности двигателя
Расчетные диаграммы выбранной серии моделей в разделе 2.2. могут быть использованы при реализации различных практических схем расчета винт. /2/ табл. 16.1. стр. 218. При известных v, R, ω,

Проверка винта на кавитацию
Проверка может осуществляться по критической частоте вращения винта . При частоте ,

Главных двигателей (дизелей)
Марка двигателя Номинальная мощность в кВт Номинальное число оборотов в мин. 5ДКРН 35/70

Графики, используемые для расчета ходкости судна
CB Рисунок

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги