Реферат Курсовая Конспект
Расчет и построение паспортной диаграммы - Методические Указания, раздел Политика, Методические указания: Теория, устройство судна и движители» для студентов направления Паспортная Диаграмма Представляет Собой Совокупность Взаимно-Согласованных Ха...
|
Паспортная диаграмма представляет собой совокупность взаимно-согласованных характеристик корпуса, двигателя и гребного винта, построенных в зависимости от скорости судна. В верхней части в виде кривых в координатах , в нижней в координатах
.
Расчет ведётся в таблице для ряда постоянных значений чисел оборота и для ряда значений относительно поступи (от 0 до 8).
Таблица 2 –
Параметры расчета | Обозначение расчётных величин | Число оборотов ![]() | |||||
![]() | |||||||
![]() | |||||||
![]() | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
![]() | ![]() | ||||||
![]() | ![]() | ||||||
![]() | ![]() | ||||||
![]() | ![]() | ||||||
![]() | ![]() | ||||||
![]() | |||||||
![]() | |||||||
![]() | |||||||
![]() |
В табл. 2 , в формулах полезной тяги и мощности
величиной
и
представляют собой коэффициенты влияния неравномерности потока на упор (
) на момент
, а их отношение
на КПД винта. Поскольку их отклонение от единицы невелико, в рамках настоящей работы можно принять
.
По результатам расчёта строится диаграмма. Её вид приводится ниже, на рис. 1.
Рис. 1. Паспортная диаграмма судна
Последовательность построения диаграммы следующая.
1. В верхней части диаграммы строятся кривые полезной тяги .
2. В нижней части диаграммы – кривые мощности .
3. По результату расчётов в первой практической 1 на диаграмму наносят кривую буксировочного сопротивления .
4. Точки пересечения кривой с кривой
сносят на нижние кривые
и по полученным точкам строят кривую мощности
, необходимой для преодоления сопротивления.
5. На нижней части диаграммы вычерчивается внешняя характеристика двигателя , необходимой для преодоления сопротивления.
6. Точки пересечения внешней характеристики двигателя с кривыми сносятся на верхнюю часть диаграммы до пересечения с кривыми
и по полученным точкам строится кривая полезной тяги
, ординаты которой дают максимальное значение тяги, достижимой при данном винте и двигателе.
На паспортной диаграмме получаются три характерные точки, свидетельствующие о правильном выборе винта и двигателя для заданного корпуса.
Точка пересечения кривой необходимой мощности с внешней характеристикой двигателя должна лежать на кривой номинального числа оборотов.
Точка пересечения кривой буксировочного сопротивления с кривой полезной тяги
имеет абсциссу, соответствующая наибольшей скорости судна.
Пересечение кривой с перпендикуляром из заданной скорости даёт номинальное число оборотов.
Литература
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Севастопольский национальный технический университет.. Методические указания Теория.. Содержание..
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Расчет и построение паспортной диаграммы
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов