Паспортная диаграмма представляет собой совокупность взаимно-согласованных характеристик корпуса, двигателя и гребного винта, построенных в зависимости от скорости судна. В верхней части в виде кривых в координатах , в нижней в координатах .
Расчет ведётся в таблице для ряда постоянных значений чисел оборота и для ряда значений относительно поступи (от 0 до 8).
Таблица 2 –
Параметры расчета | Обозначение расчётных величин | Число оборотов , об/мин | |||||
, об/сек | |||||||
, узл. | |||||||
, кН | |||||||
В табл. 2 , в формулах полезной тяги и мощности величиной и представляют собой коэффициенты влияния неравномерности потока на упор () на момент , а их отношение на КПД винта. Поскольку их отклонение от единицы невелико, в рамках настоящей работы можно принять .
По результатам расчёта строится диаграмма. Её вид приводится ниже, на рис. 1.
Рис. 1. Паспортная диаграмма судна
Последовательность построения диаграммы следующая.
1. В верхней части диаграммы строятся кривые полезной тяги .
2. В нижней части диаграммы – кривые мощности .
3. По результату расчётов в первой практической 1 на диаграмму наносят кривую буксировочного сопротивления .
4. Точки пересечения кривой с кривой сносят на нижние кривые и по полученным точкам строят кривую мощности , необходимой для преодоления сопротивления.
5. На нижней части диаграммы вычерчивается внешняя характеристика двигателя , необходимой для преодоления сопротивления.
6. Точки пересечения внешней характеристики двигателя с кривыми сносятся на верхнюю часть диаграммы до пересечения с кривыми и по полученным точкам строится кривая полезной тяги, ординаты которой дают максимальное значение тяги, достижимой при данном винте и двигателе.
На паспортной диаграмме получаются три характерные точки, свидетельствующие о правильном выборе винта и двигателя для заданного корпуса.
Точка пересечения кривой необходимой мощности с внешней характеристикой двигателя должна лежать на кривой номинального числа оборотов.
Точка пересечения кривой буксировочного сопротивления с кривой полезной тяги имеет абсциссу, соответствующая наибольшей скорости судна.
Пересечение кривой с перпендикуляром из заданной скорости даёт номинальное число оборотов.
Литература