Типы светофоров

Типы светофоров. Светофоры можно классифицировать по их функциональному назна- чению транспортные, пешеходные по конструктивному исполнению одно двух- или трехсекционные, трехсекционные с дополнительными - 13 - секциями по их роли, выполняемой в процессе управления движением основные, дублеры и повторители. В приложении 1 показаны некоторые светофоры, применяемые в нашей стране для управления дорожным движением.

В соответствии с ГОСТ 25695-83 Светофоры дорожные. Общие технические условия они делятся на две группы транспортные и пешеходные. Светофоры каждой группы, в свою очередь, подразделяются на типы и разновидности ис- полнения. Имеются семь типов транспортных светофоров и два типа пешеходных. Каждый светофор имеет свой номер. Первая цифра номера означает группу 1 - транспортный светофор, 2 - пешеходный, вто- рая цифра - тип светофора, третья цифра или число - разновид- ность его исполнения.

Транспортные светофоры типа 1 без учета сигналов дополни- тельных секций и типа 2 имеют три сигнала круглой формы диаметром 200 или 300 мм, расположенных вертикально. Как исключение, для светофоров типа 1 допускается горизонтальное расположение сигна- лов. Последовательность расположения сверху вниз слева направо красный, желтый, зеленый. Дополнительные секции применяются только со светофорами типа 1 с вертикальным расположением сигналов и имеют сигнал в виде стрелки на черном фоне круглой формы.

Для лучшего распознавания водителем дополнительной секции особенно в темное время суток на линзе основного зеленого сигна- ла светофора наносят контуры стрел, указывающих разрешенные этим сигналом направления движения. С этой же целью при наличии допол- нительных секций светофор оборудуется белым прямоугольным экраном, выступающим за габариты светофора. Расположение секций зависит от направления стрелки. Для транспортных светофоров типа 2 контуры стрелок, указываю- щих разрешенное запрещенное направление движения, наносят на всех линзах.

При этом в отличие от красного и желтого сигналов зе- леный сигнал светофоров этого типа представляет собой зеленую стрелку на черном фоне. Под светофорами или над ними располагают таблички белого цвета с изображением стрелок, указывающих то же направление, что и контуры стрелок на линзах. Светофоры типа 1 применяются для регулирования всех направле- ний движения на перекрестке. Допускается их использование и перед железнодорожными переездами, пересечениями с трамвайными и трол 14 - лейбусными линиями, сужениями проезжей части и т.д. Светофоры типа 2 применяются для регулирования движения в определенных направле- ниях указанных на линзах стрелками и только в тех случаях, когда транспортный поток в этих направлениях не имеет пересечений или слияний с другими транспортными или пешеходными потоками бесконф- ликтное регулирование.

При достаточно широкой проезжей части с числом полос на подходе к перекрестку более четырех целесообразно светофоры этого типа использовать для регулирования движения по полосам. Специфика использования светофоров типа 2, связанная с бес- конфликтным регулированием, не позволяет их совместную установку со светофорами типа 1 на одном подходе к перекрестку.

Исключение составляет случай, когда транспортные потоки отделены друг от дру- га приподнятыми островками, или разделительными полосами. Таким образом в пределах одной проезжей части водитель должен видеть светофоры одного типа. Транспортные светофоры типа 3 применяются в качестве повтори- телей сигналов светофоров типа 1. По своему внешнему виду они на- поминают светофоры этого типа, однако в отличие от них имеют мень- шие габаритные размеры и диаметры сигналов 100 мм. Если основной светофор типа 1 имеет дополнительную секцию то светофор-повтори- тель также оборудуется дополнительной секцией естественно умень- шенного размера.

Светофоры типа 3 размещают под основным светофором на высоте 1,5-2 м от проезжей части, если затруднена видимость сигналов ос- новного светофора для водителя, остановившегося у стоп-линии.

Све- тофоры этого типа могут применяться также для управления велоси- педным движением в местах пересечения дороги с велосипедной дорож- кой. В этом случае над ними укрепляют табличку белого цвета с изображением символа велосипеда. Транспортные светофоры типа 4 применяют для управления въез- дами на отдельные полосы движения. Такая необходимость возникает, например, при организации реверсивного движения. Светофоры этого типа устанавливают над каждой полосой в ее начале.

Они имеют гори- зонтальное расположение сигналов слева - в виде косого красного креста справа - в виде зеленой стрелки, направленной острием вниз. Оба сигнала выполняются на черном фоне прямоугольной формы. Габаритные размеры каждого символа 450 500 мм 15 - Светофоры типа 4 могут применяться со светофорами типа 1, ес- ли реверсивное движение организовано не по всей ширине проезжей части.

В этом случае действие светофоров типа 1 не распространяет- ся на полосы с реверсивным движением. Запрещается въезд а полосу, ограниченную с обеих сторон двойной прерывистой линией разметка 1.9, при отключенном светофоре типа 4, расположенного над этой полосой. В противном случае возникает возможность выезда навстречу движения например, при перегорании ламп красного сигнала одного из светофоров полосы. Транспортный светофор типа 5 имеет четыре сигнала бело-лунно- го цвета круглой формы диаметром 100 мм. Подобный светофор приме- няют в случае бесконфликтного регулирования движения транспортных средств общего пользования трамваев, маршрутных автобусов, трол- лейбусов, движущихся по специально выделенной полосе.

Однако даже в этих случаях необходимость в установке светофоров типа 5 нередко отпадает схема организации движения на перекрестке обеспечивает бесконфликтный пропуск транспортных средств указанных видов вместе с общим потоком, и светофоры типа 5 лишь повторяют значения сигна- лов светофоров типа 1 или 2. При отсутствии специально выделенных полос для транспортных средств общего пользования или возможности их бесконфликтного про- пуска применение светофоров типа 5 становится бессмысленным.

Уп- равление движением осуществляется светофорами типа 1 или 2. Транспортные светофора типа 6 имеют два реже один красный сигнал круглой формы диаметром 200 или 300 мм, расположенных гори- зонтально и работающих в режиме попеременного мигания. При разре- шении движения транспортных средств сигналы выключаются.

Светофоры этого типа устанавливаются перед железнодорожными переездами, раз- водными мостами, причалами железнодорожных переправ, в местах вы- езда на дорогу транспортных средств спецслужб. Светофор типа 7 имеет один сигнал желтого цвета, постоянно работающий в режиме мигания. Его применяют на нерегулируемых пе- рекрестках повышенной опасности. Транспортные светофоры типа 8 имеют два расположенных верти- кально сигнала красного и зеленого цветов круглой формы диаметром 200 и 300 мм. Их применяют при временном сужении проезжей части, когда организуют попеременное движение по одной полосе, а исполь- зование для этих целей знаков приоритета затруднено в силу ограни 16 - ченной видимости на этом участке дороги.

Кроме этого, светофоры типа 8 применяют также для управления малоинтенсивным движением на внутренних территориях гаражей, предприятий и организаций, где, как правило, введены ограничения скорости. В перечисленных случаях допускается и использование наиболее распространенных светофоров типа 1, однако светофоры типа 8, отличающиеся от них отсутствием желтого сигнала, указывают на специфику условий движения.

Пешеходные светофоры имеют два вертикально расположенных сиг- нала круглой или квадратной формы с диаметром круга или стороной квадрата 200 или 300 мм. Верхний сигнал - красный силуэт стоящего пешехода, нижний - зеленый силуэт идущего пешехода. Оба силуэта выполняются на черном фоне. Согласно ГОСТ 23457-86, пешеходными светофорами оборудуют все пешеходные переходы на управляемом светофорами перекрестке.

При этом, если не обеспечен бесконфликтный пропуск пешеходов, зеленый сигнал должен работать в мигающем режиме, предупреждая пешеходов и водителей о возможности просачивания транспортных средств через пешеходные потоки. Для всех типов светофоров при наличии двух вариантов сигнала 200 или 300 мм светофоры с большим размером сигнала устанавлива- ют на магистральных улицах и площадях, на дорогах с максимально допустимой скоростью движения более 60 кмч, а также при неблагоп- риятных условиях видимости.

Таким образом обеспечивается лучшее восприятие сигналов участниками движения. Кроме этого, увеличенные размеры сигналов подчеркивают характер дороги, на которой находит- ся водитель. С этой же целью перед пересечениями с указанными до- рогами со стороны, где были светофоры с диаметром сигнала 200 мм, устанавливают светофор с увеличенным диаметром 300 мм красного сигнала. 3.3.