рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Эксплуатационно-экономический расчет рейса судна

Работа сделанна в 1998 году

Эксплуатационно-экономический расчет рейса судна - Курсовая Работа, - 1998 год - Внешнеторговые операции на морском транспорте Эксплуатационно-Экономический Расчет Рейса Судна. Расчет Показателей Загранич...

Эксплуатационно-экономический расчет рейса судна. Расчет показателей заграничного плавания 1.1 Чистая грузоподъемность судна Dч = К3 Dв = 12707 х 0,85 = 10800.95 тонн где Dв - дедвейт судна К3 - коэф. чистой грузоподъемгости (0,85) 2. Объем перевозок груза за рейс: Qр = КrDч = 1,0 х 10800,95 = 10800,95 тонн где Кr - коэффициент загрузки (1,0) 3. Стояночное время за рейс: tc = 2Qp/ Mв = 2 х 10800,95 / 1000 = 21,6 суток где Мв - валовая норма грузовых работ (1000 т/сут); 2 - коэффициент, учитывающий погрузку и выгрузку. 4. Эксплуатационная скорость: Vэ = Кр Vт = 0,95 х 19.0 = 18.05 узлов где Vт - техническая скорость (19.0 узлов); Кр - коэффициент реализации эксплуатационной скорости ( 0.95) 5. Ходовое время за рейс: tx = 2L/24Vэ = 2х1100 / 24х18.05 = 5 суток где L - расстояние перехода (1100 миль) 2 - коэф учитывающий переход туда и обратно 24 - кол-во часов в сутках 6. Продолжительность кругового рейса: tp = tx + tc = 5 + 21.6 = 26.6 суток 7. Количество рейсов за эксплуатационный период: n = Tэ / tp = 335 / 26.6 = 12.6 рейсов где Тэ - эксплуатационный период (335 суток) 8.Провозная способность судна: а/. в тоннах: Qт = Qp * n = 10800 х 12.6 = 136091,97 тонн в год б/. в тонно-милях ( по грузообороту): Qт-м = QтL = 136091,97 х 1100 = 149701167 тонно-миль за год 9. Строительная стоимость судна: С = СкDв + Сэ Nэ = 86400 х 12707 + 40 х 9600 = 493788.480 рублей где Ск - удельная стоимость корпуса судна с оборудованием Сэ - удельная стоимость судовой энергетической установки Nэ - мощность СЭУ, э.л.с. 10.Удельные капитальные вложения: К = С / Qт = 493788.480 / 136091,97 = 3.628 руб/т 11. Расходы на содержание судового экипажа: Rэ = nз Nэк Tк = 50000 х 36 х 365 = 657000 руб/год где nз - норматив расходов на содержание одного члена экипажа Nэк - численность экипажа Tк - календарный период года 12. Расходы на амортизацию: Ra = na C / 100 = 4.6 х 493788.480 / 100 = 22714 руб/год где na - норма амортизационных отчислений в % 100 - целое число в % 13. Расходы на топливо и смазочные материалы: Rт = (gxtx + gctc) Цтncм n = (38.4 х 5 + 3.4 х 26.6) х 1.5 х 1.025 х 12.6 = 5471,5 руб./год где gx, gc - суточный расход топлива на ходу и стоянке; Цт - 1.5 млн.руб цена 1 т топлива с учетом бункеровки nсм - коэф. учитывающий расходы на смазочные материалы (1.025) 14. Расходы на ремонт: Rp = npC/ 100 = 1.5 х 493788.480/100 = 74068,272 руб/год где np - норматив расходов на ремонт (1.5 %) 15. Расходы на материально-техническое снабжение: Rc = ncC/100 = 0.5 х 4937884,800/100 = 24689,424 руб/год где nc - норматив расходов на снабжение (0.5 %) 16. Судовые сборы и навигационные расходы: Rсн = nснС/100 = 0.8 х 493788.480/100 = 39503,078 руб. год где nсн - норматив расходов на судовые сборы и навигац. расходы (0.8 %) 17. Косвенные (административно управлен.) расходы: Rк = ( Rэ + Ra + Rp + Rc + Rcн) nк = (657000 + 22714 +74068,272 + 24689,424 +39503,078 ) х 0.06 = 49078,48 руб/год 18. Общие эксплуатационные расходы: R = Rэ + Ra + R т +Rp + Rc + Rcн + R к = 657000 + 22714 + 5471,5 +74068,272 + 24689,424 +39503,078 + 49078,48 = 872524,754 руб/год 19. Судо-суточные расходы на стоянке: Rх = Rэ + Ra + Rp + Rc + Rcн + R к / Тэ + gx Цт ncм = 657000 + 22714+ 74068,272 + 24689,424 +39503,078 + 49078,48/ 335 + 38.4 х 1.5 х 1.025 = 2647,258 руб./судо-сутки 20. Судо-суточныке расходы на стоянке: Rс = Rэ + Ra + Rp + Rc + Rcн + R к / Тэ + gc Цт ncм = 657000 + 22714+ 74068,272 + 24689,424 +39503,078 + 49078,48/ 335 + 3.4 х 1.5 х 1.025 = 2593,445 руб./судо-сутки 21. Себестоимость перевозки: S = R/Qт = 872524,754 / 136091.97 = 6,411 руб./т 22. Валовый валютный доход: Dви = fи Qт = 10.56 х 136091,97 = 1437131 $/год где fи - тариф ная ставка за перевозку 1 т груза (5.28 х 2 = 10.56 ) 23. Доходы в рублях: Д = Dви х Рк = 1437131 х 6 = 8622786 млн. руб./год где Рк - рыночный курс ин.валюты (6 руб) 24. Прибыль судна: П = Д - R = 8622786 - 872524,754 = 7750261 руб/год 25. Уровень доходности: Уд = Д/R = 8622786/872524,754 = 9.88 26. Рентабельность перевозок: Рп = П/R х 100 % = 7750261/ 872524,754 х 100 = 888.2 % 27. Рентабельность основных фондов: Рф = П/С х 100% = 7750261/ 4937884,800 х 100 = 156.95 % 28. Эксплуатационные расходы в инвалюте: Rви = ДвиКи = 1437131 х 0.3 = 431139 $/год где Ки - коэффициент ин.расходов 0.3 29. Чистая валютная выручка: Fч = Дви - Rви = 1437131 - 431139 = 1005 $/год 30. Эксплуатационные расходы в руб.: Rpp = 0.7 R = 0.7 х 872524,754 = 610767.32 руб.год 31. Показатель валютной эффективности: Sв = Fч/ Rpp = 1005/610767,32 = 0.002 32. Себестоимость ин.рубля: S’в = Rpp/ Fч = 607.73 33. Приведенные затраты: Rпр = R + Eн С = 872524,754 + 0.15 х 493788.480 = 1613207руб. год где Eн - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений 0.15 34. Удельные приведенные затраты: Sпр =S + Eн К = 6.411 + 0.15 х 3.628 = 5.477 руб./т 35. Срок окупаемости строительной стоимости: Тс = С/П = 493788.480 / 7750261 = 6 лет 36. Срок окупаемости дополнительных капиталовложений (при сравнении предлагаемого варианта с базовым): Т = К2 - К1 / S1 - S2 = 36.282 - 6.031 / 5.282 - 3.628 = 18 лет 37. Годовой экономический эффект: Э = (Sпр 1 - Sпр2 ) Qт2 = (6.188 - 5.477) х 136091.97 = 96761 млн.руб./год 9.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Внешнеторговые операции на морском транспорте

Длина моря с запада на восток около 240 миль, ширина его 4-33 мили. Внутреннее Японское море условно делится на три части: западную, среднюю и… Западная часть моря, расположенная к О от пролива Каммон до меридиана 132 55’… Рельеф дна Внутреннего Японского моря неровный, и глубины в различных его частях изменяются неравномерно. Характерно,…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Эксплуатационно-экономический расчет рейса судна

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Транспортная характеристика груза
Транспортная характеристика груза. Род груза: Металл. 2. Возможность порчи (сохранность): Неправильный выбор грузозахватных приспособлений может нарушить упаковку груза. Раздавливание груза

Технико-экономическая характеристика портов захода
Технико-экономическая характеристика портов захода. Порт Ванино, оборудованный на северо-западном берегу бухты Ванина, является одним из крупных морских торговых портов на побережье Татарско

Род груза: металл
Род груза: металл. Возможность порчи (сохранность): Неправильный выбор грузозахватных приспособлений может нарушить упаковку груза. Раздавливание груза происходит вследствие превышения высот

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги