Графическая зависимость часовой производительности бортового автомобиля и автомобиля-самосвала от расстояния перевозки груза

Графическая зависимость часовой производительности бортового автомобиля и автомобиля-самосвала от расстояния перевозки груза. Составим соответствующую таблицу Таблица 13 Длина ездки с грузом 10 20 30 40 50 Часовая произ-ть а/с 9,16 5,94 4,40 3,49 2,89 Часовая произ-ть б/а 11,2 7,89 6,09 4,95 4,18 По графику видно, что у этих транспортных средств нет равноценного расстояния, при котором их производительность была бы одинакова, поэтому для перевозки навалочных грузов выбираем в данном случае бортовой автомобиль КамАЗ-53212 + СЗАП-83571, т. к. его производительность гораздо выше, чем у автомобиля-самосвала.

Определим величину равноценного расстояния теоретически по формуле Lр = Vт•β•((qб•∆t) / ∆q – tбпр) где ∆q – разница грузоподъемностей автомобилей бортового и самосвала, т; ∆t – время, на которое сокращается простой под погрузкой-разгрузкой специализированного автомобиля, ч. ∆t = 0,902–0,5525 = 0,3495 ч ∆q = 20,5–13 = 7,5 т Lр = 30•0,51•((20,5•0,3495) / 7,5 – 0,902) = 0,8155 км 5. Определение потребного количества автотранспортных и погрузочно-разгрузочных средств для освоения заданного грузооборота пункта Определить необходимое количество постов на погрузочном и разгрузочном пунктах и количество бортовых автомобилей общего назначения для освоения заданного объема перевозок.

Необходимо избежать простоев в ожидании.

Номер варианта исходных данных определяется исходя из суммы двух последних цифр зачетной книжки – 070960004 Таблица 14 № вар Показатель Объем перевозок, т/ч Длина ездки с грузом, км Коэф. неравном. ηн Погрузка Разгрузка 4 20 4 1,2 Козл. краном Автопогрузчиком Модель подвижного состава – ЗИЛ-133ГЯ Масса поддона брутто – 1,8 т Грузоподъемность автомобиля – 10 т γ=1,8*5/10=0,9 К=1/ γ=1/0,9=1,11 Время простоя автомобиля под погрузкой определяется по формуле Tнорма погр1 = (tнорма1 / 2)*К, tнорма1 = 3 мин Tнорма погр1 = (3/ 2)*1,11= 1,665, Время простоя автомобиля под разгрузкой определяется по формуле Tнорма погр2 = (tнорма2 / 2)*К, Tнорма погр2 = 4,6 мин Tнорма погр2 = (4,6 / 2)*1,11=2,553 мин Время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой определяется по формуле tп-р = (Tнорма погр1+ Tнорма погр2)*q tп-р = (1,665+ 2,553)*10 = 42,18 мин = 0,703 ч Рассчитаем часовую производительность бортового автомобиля по формуле Pбч= (qб• γ • β •VТ) / (Lег + β• VТ • tбпр), Pбч= (10•1 • 0,5 •24) / (4 + 0,5• 24 • 0,703) = 9,65 т/ ч Определим необходимое количество автомобилей по формуле А = Qч/ Pбч где Qч – исходный объем перевозимого груза, т/ч; Pбч – часовая производительность бортового автомобиля, т/ч. А = 20 / 9,65 = 2 Определим время оборота автомобиля на маршруте по формуле tоб = Lег/(Vт•β) +tпр; где Lег – длина ездки с грузом, км; Vт – техническая скорость, Vт = 24 км/ч; β – коэффициент использования пробега (β=0,5); tпр – время простоя под погрузкой-разгрузкой. tоб = 4/(24•0,5) +0,703 = 1,036 ч Рассчитаем интервал движения автомобилей по формуле I = tоб / А I = 1,036 / 2= 0,5 Определим количество постов на погрузочном и разгрузочном пунктах по формуле Nп(р) = (tп(р)*ηн) / I, где ηн – коэффициент неравномерности прибытия автомобилей в пункт погрузки(разгрузки) Nп = (0,277*1,2) / 0,5 = 0,66, Nп = 1 Nр = (0,425*1,2) / 0,5 = 1,02, Nр = 1