Показатели оценки надежности ПТС АС.

В любой случайный момент времени пользователь может направить запрос на предоставление выходного документа i-го типа в АСУ.

При этом возможно три ситуации.

1. Запрос засчет ПТС в работоспособности состояний и находятся в этом состоянии все время которое необходимо для обработки и предоставления выходного документа i-го типа.

2. Запрос застает ПТС работоспособности состояния, но находится в этом состоянии, но находится в этом состоянии по времени меньше чем необходимо для предоставления выходного документа i-го типа.

3. Запрос застает ПТС в неработоспособной состоянии.

Пользователь обслуживается только в ситуации 1.

В ситуациях 2,3 выходной документ не предоставляется.

Вероятность предоставления запрашиваемой информации i-го типа оценивается стационарной (финальной) вероятностью этого состояния.

P_j - вероятность предоставления информаций i-го типа.

 

Средняя наработка на отказ, участвующих в обработке запроса на выдачу документа i-го T_oi определяется по формуле.

 

T_oi = , где

T_pi – суммарное время пребывания ПТС, участвующих в обработке запроса, но I-Ому типу выходного документа в работоспособности состояний за некоторое время T_i, к- число отказов за время T_i.

 

 

 

T_pi = суммарное время требуемое в работоспособности состояний.

 

T_pj= _kj-t_nj)

 

 

T_в1=t_вj

 

k- суммарное число отказов

t_и – суммарное время восстановления ПТС после i-го отказа.

 

Коэффициент готовности КТС, участвующего в обработке запроса на выдачу документа i-го типа

К_{r i}=

Вероятность предоставления запрашиваемого выходного документа i-го типа

 

P_i =

Выражение представляет собой коэффициент оперативной готовности (К_от), критерий по ССНТ имеет вид:

К_ог=К_г * Р(t)

Р(t) – вероятность нахождения системы в работоспособном состоянии в интервале (0,t)

Определение времени обработки (Tобр)

В таблице исходящих данных заносится значение Т_обр вычисляется по формуле Т_обрi=t_is

m- число испытаний для определения времени обработки информации i-го типа

t_is – время обработки информации i-го типа при S испытаний.