Конструкция: Чувствительным элементом является черный стеклянный шарик, помещенный в изогнутую стеклянную трубку, заполненную демпфирующей жидкостью.
Работа: Принцип работы основан на свойстве маятника:
у 1) в горизонтальном полете шарик под действием
силы тяжести Fт будет находиться в центре
трубки, скольжения нет.
Fт
Рис. 1
12а
y2) во время разворота на шарик действуют
2 силы: сила тяжести Fт и центробежная сила
Fц, поэтому он находится в соответствии
с действием результирующей силы Fр:
а) Если Fр направлена по вертикальной оси
Fцсамолета, то шарик находится в центре и зна-
чит выполняется координированный разворот
б) Если Fр направлена не по вертикальной
Fт Fр оси самолета, то шарик смещается от центра
Рис. 2а и значит выполняется разворот со скольже -
у нием (внешним или внутренним).
Fц
Fт Fр
Рис. 2б
Эксплуатация /РЛЭ стр. 182/
АГК - 47Б: Включаются авиагоризонты после запуска авиадвигателя за 3-6 мин. до руления на старт.