Взлет запрещается:
- при наличии сигнального флажка «Арретир» на авиагоризонте;
- до истечения времени готовности системы при температуре наружного воздуха: +50 ÷ +20ºС – 3 мин, +20 ÷ -30ºС – 5 мин, -30 ÷ -60ºС – 6 мин после включения.
После взлета при выполнении первого разворота убедитесь в том, что авиагоризонты без запаздывания реагируют на изменение углового положения самолета, стрелки указателей поворота авиагоризонтов отклонены в сторону разворота, и показания указателей курса изменяются.
После вывода самолета в режим горизонтального полета (стрелки вариометров на нуле) совместите ручкой установки линии горизонта подвижный индекс линии горизонта с силуэтом самолета.
При пилотировании самолета систематически сравнивайте показания авиагоризонтов, указателей поворота авиагоризонтов и указателей курса. Реагируя на показания авиагоризонта по крену, каждый раз убеждайтесь, что показания его не расходятся с показаниями других приборов. При рассогласовании в показаниях авиагоризонтов по тангажу сравните их показания с показаниями вариометров. Сравнение показаний авиагоризонта с показаниями указателя поворота и вариометра разрешаются только при отсутствии скольжения самолета («шарик» указателя скольжения в центре). Отказавшим считается авиагоризонт, показания которого расходятся с показаниями других приборов.
Второму пилоту при рассогласовании в показаниях приборов немедленно доложить командиру самолета.
При пилотировании самолета по указателю поворота развороты выполняйте плавно и координированно, по мере вывода самолета из разворота уменьшайте угол отклонения элеронов. Не реагируйте на кратковременные отклонения стрелки указателя поворота, так как это может привести к раскачке самолета. Небольшие исправления в курсе производите рулем направления по указателю курса. По возможности изменяйте эшелон и выберите запасной аэродром с наименьшей болтанкой.
После заруливания на стоянку до выключения электропитания, заарретируйте АГК-47Б.