Структура ремонтного циклу
Усі види робіт з планового технічного обслуговування та ремонту виконуються у визначеній послідовності, утворюючи цикли, що повторюються.
Ремонтний цикл– це сукупність різних видів планового ремонту, які повторюються і виконуються в передбаченій послідовності через встановлену однакову кількість годин роботи обладнання, що називаються міжремонтнимиперіодами.
Ремонтний цикл завершується капітальним ремонтом.
Структура ремонтного циклу– це перелік ремонтів, що входять до його складу, і розміщениху послідовності їх виконання.
Наприклад:
| КР – ПР – ПР – СР – ПР – ПР – КР, |
КР – капітальний ремонт; ПР – поточний ремонт; СР – середній ремонт.
Тривалість ремонтного циклу– це кількість годин роботи обладнання, протягом яких виконуються всі ремонти, що входять до його складу.
Простої обладнання, пов’язані з виконанням планових і непланових ремонтів і технічним обслуговуванням, утривалість ремонтного циклу не входять. Тривалість ремонтного циклу зображують розмірною лінією між капітальними ремонтами, з яких розпочинається і завершується цикл. Над розмірною лінією показують тривалість циклу в годинах. Наприклад:
КР – ПР – ПР – СР – ПР – ПР – КР
20000
 |
Міжремонтний період– це період між двома послідовними плановими ремонтами.
Тривалість міжремонтного періоду дорівнює тривалості всього ремонтного циклу, поділеній на кількість внутрішніх ремонтів циклу плюс 1. У нашому випадку внутрішніх ремонтів 5:
ТМР = 20000:(5+1) = 3333 год.
9.3 Технологічний процес ремонту машин
Технологічний процесявляє собою комплекс робіт, що спрямовані на відновлення працездатності машин шляхом відповідної обробки, заміни та монтажу її елементів.
Технологічний процес поділяють на ряд операцій: розбирання, контроль, відновлення деталей, складання та ін.
Передавання машини до капітального ремонту оформлюється спеціальним актом, підписаним замовником і виконавцем.
Загальну структуру ремонтного циклу для більшості машин можна подати у вигляді:
1 Приймання до ремонту, зовнішнє очищення і миття машини.
2 Розбирання машини на агрегати, вузли і деталі.
3 Миття вузлів та деталей.
4 Контроль та дефектація деталей.
5 Відновлення деталей.
6 Складання, регулювання, обкатка і випробування машини.
7 Фарбування і здавання відремонтованої машини.
9.4 Особливості обслуговування та відновлення гідравлічних систем
9.4.1 Причини виникнення несправностей у роботі гідросистем
Причин виникнення несправностей у гідравлічних системах дуже багато. Розглянемо найбільш характерні з них.
Зупинимося на схемі насосної установки, основним елементом якої є насос. Під час експлуатації насоса виникають різні несправності. Одна з них - насос не подає рідини. При цьому можливі такі причини:
а) насос та всмоктувальна лінія не залиті рідиною;
б) всмоктувальна лінія нещільна;
в) приймальний клапан негерметичний;
г) через сальник всмоктується повітря та ін.
Для усунення першої причини необхідно повторно залити насос та трубопровід рідиною; другої – необхідно ущільнити всмоктувальну лінію в місцях підсмоктування повітря і перевірити гідравлічним випробуванням; третьої – розібрати приймальний клапан, відремонтувати, зібрати і перевірити його на герметичність; четвертої – ущільнити сальник (замінити набивку).
Причинами відмови насосної установки можуть бути:
1) засмічення приймальної сітки всмоктувального трубопроводу;
2) засмічення самого трубопроводу (при цьому збільшується його опір і зменшується подача);
3) механічні пошкодження: зношення ущільнень, кілець, робочого колеса та ін.;
4) кавітаційні руйнування;
5) значні витоки рідини через ущільнення внаслідок зношення захисної втулки або самого ущільнення;
6) нагрів підшипників;
7) перегрів двигуна та ін.
Усі ці несправності усувають під час експлуатації та обслуговування насосної установки.
9.4.2 Обслуговування гідравлічного обладнання
Обслуговування цього обладнання проводять у відповідності до “Типової системи технічного обслуговування та ремонту обладнання машинобудівних підприємств”.
Розглянемо основні види технічного обслуговування (ТО):
1 Щозмінне ТО:а) перевірка тиску масла і повітря в гідросистемах; б) перевірка на щільність трубопроводів; в) перевірка температури нагріву масла;
г) перевірка наявності рівномірного руху і швидкості механізмів.
2 Щонедільне ТО:а) перевірка стану роботи дроселів;
б) перевірка якості змащування; в) регулювання швидкості руху поршнів гідроциліндрів; г) перевірка та промивання фільтрів.
3 Щомісячне ТО:а) перевірка трубопроводів (шлангів) та їх з’єднань (заміна зношених); б) лабораторний аналіз масла на наявність у ньому включень.
4 Поточний ремонт:а) заміна елементів гідросистеми згідно з переліком ремонту (фільтрів, ущільнень, спрацьованих деталей та ін.); б) промивання гідробаків і трубопроводів; в) перевірка роботи гідроапаратури (золотників, дроселів та ін.).
5 Капітальний ремонт:а) повне розбирання гідросистем; б) промивання всіх елементів системи: гідробаків, трубопроводів і гідроапаратури; в) ремонт і заміна насосів;
г) дефектація та заміна апаратури, що вийшла з ладу; д) складання гідросистем і регулювання апаратури.
9.4.3 Особливості ремонту гідросистем
Зупинимося на основних особливостях.
Штокив гідросистемахремонтують шліфуванням. Спрацьовані штоки та циліндри замінюють новими.
Під час ремонту клапанів, золотників, кранівнеобхідно обережно розбирати різеві з’єднання, протирати голки і тарілки клапанів. Отвори виправляють за допомогою ручних розгорток, розточуванням, притиранням (пастою з гасом).
Розглянемо деякі особливості ремонту насосів.
Насоси– це основне обладнання гідросистем. У гідроприводі застосовують в основному шестеренні, пластинчасті, аксіально- та радіально-поршневі насоси.
У шестеренних насосах спрацьовуються зубчасті колеса, підшипники і вали в місці сальникової набивки. При цьому знижуються подача і тиск у зв’язку з підвищеним протіканням масла між зубчастими колесами і корпусом. Внутрішню поверхню корпуса при ремонті розточують (знятий шар металу повинен бути не більше 0,2 мм), потім шліфують. Старі зубчасті колеса замінюють новими. При ремонті необхідно зберегти встановлені зазори і перевірити їх щупом.
Пластинчасті насоси.При спрацюванні насосів (ротора, пластини, підшипників, манжети та ін.) відбувається зниження подачі і тиску, виникають шум і вібрація. Спрацьований ротор ремонтують, а лопаті замінюють новими. Відремонтований насос потім випробовують на стенді. Частіше ці насоси замінюють новими в зв’язку з трудомісткістю ремонту.
Ремонт трубопроводів.Розділяють трубопроводи для подачі рідини, повітря, пару. Їх виготовляють жорсткими - металевими (з чавуну, сталі, міді, латуні, алюмінію) і гнучкими-з гуми.
Мідні трубопроводи, алюмінієві та з бензостійкої гуми використовують для подачі займистих і мастильних матеріалів, чавунні труби – для відведення стічних вод.
В інших випадках застосовують сталеві труби. Їх з’єднують муфтами, паянням, фланцями або зварюють. Згинання труб проводять вручну або за допомогою спеціальних пристроїв. Перед цим трубу нагрівають, засипають піском, а потім згинають.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Гельберг Б.Т., Пекелис Г.Д. Ремонт промышленного оборудования. – М.: Высшая школа, 1981. – 256с.
2. Сырицын Т.А. Эксплуатация и надёжность гидро- и пневмоприводов: Учебник для студентов вузов по специальности «Гидравлические машины, гидроприводы и гидропневмоавтоматика». – М.: Машиностроение, 1990. – 248с.
3. Решетов Д.Н. Надёжность машин: Учебное пособие для машиностроительных спец. вузов. – М.: Высшая школа, 1988. – 238с.
4. Колев К.С., Ягупов А.В., Выскребенец А.С. Надёжность, ремонт и монтаж технологического оборудования заводов цветной металлургии. – М.: Металлургия, 1984. – 224с.
5. Методичні вказівки до виконання домашнього завдання "Розрахунок показників надійності невідновлюваних виробів" з курсу "Експлуатація та обслуговування машин" /Укл. В.Ф. Герман. – Суми: Вид-во СумДУ, 2003. – 19 с.
Навчальне видання
ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ МАШИН
Конспект лекцій
для студентів спеціальності 7.090209
«Гідравлічні і пневматичні машини»
денної та заочної форм навчання
Відповідальний за випуск зав. кафедри прикладної гідроаеромеханіки
канд. техн. наук, проф. А.О. Євтушенко
Редактор Н.В. Лисогуб
Комп’ютерне верстання В.Ф. Германа
Підписано до друку 16.11.2009, поз. .
Формат 60х84/16. Ум. друк. арк. . Тираж 100 пр. Зам. № .
Собівартість вид. грн. к.
Видавець і виготовлювач
Сумський державний університет,
вул. Римського-Корсакова, 2, м. Суми, 40007
Свідоцтво суб’єкта видавничої справи ДК № 3062 від 17.12. 2007.
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
СУМСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ МАШИН
Конспект лекцій
для студентів спеціальності 7.090209
«Гідравлічні і пневматичні машини»
денної та заочної форм навчання
Суми
Видавництво СумДУ
|
