Пути повышения рентабельности в условиях рыночной экономики

Проблема повышения рентабельности производства является ключевой для любого предприятия в любой системе хозяйствования. Однако для условий рыночной, и особенно переходной экономики – это вопрос жизни и смерти. Поэтому при оценке результатов производственно-хозяйственной деятельности предприятия особое внимание уделяется не только расчету этих итоговых показателей, но и анализу причин нежелательных отклонений и разработке мероприятий по их ослаблению. При решении этих серьезных задач можно пользоваться неким алгоритмом, который заключается в разделении внешних и внутренних факторов, их анализе, выявлении самых серьезных их них, и уже после этого – разработке соответствующих мероприятий по каждому фактору, идентифицированному как значительный.

К внешним факторам относят уровень экономического развития региона, платежеспособность потребителей, спрос на продукцию, законодательство, а также факторы рыночной среды – уровень и жесткость конкуренции на рынке, ценовая политика и конкурентоспособность продукции фирмы и др. Эти факторы относят к так называемым неконтролируемым. Это означает, что конкретный производитель или участник рынка не может оказывать существенного воздействия на рассматриваемые факторы. Субъекты предпринимательской деятельности должны знать и уметь использовать в своей деятельности позитивные внешние факторы и наоборот – преодолевать негативные воздействия и соответствующие риски. В этом смысле очень много зависит от качественного менеджмента на предприятии, правильно выбранной стратегии развития.

К внутренним факторам относят многочисленные факторы, связанные с организационными, экономическими, финансовыми и социальными составляющими производства. В том числе речь идет об уровне и качестве техники и технологии, культуре производства в самом широком смысле, качестве выпускаемой продукции, уровне издержек и других. Все эти факторы оказывают существенное влияние на себестоимость продукции, а значит – и цены на нее. А именно это и определяет уровень рентабельности производства и его эффективность в целом.

Исходя из формул (17.8), (17.9), (17.10), (17.12) по определению уровня рентабельности производства, можно сделать вывод о двух принципиальных направлениях повышения рентабельности:

- за счет роста цен при неизменной себестоимости – при этом растет прибыль, а значит, и рентабельность;

- за счет снижения издержек, увеличения прибыли и соответствующего роста рентабельности.

Первый путь при соответствующих условиях (наличие покупателя на дорогую продукцию) может дать относительно быстрый результат. Но при росте цены ограничивается рынок, потому что с него уходят покупатели, ориентированные на более дешевый товар (а таких потребителей – большинство!). Кроме того, конкуренция всегда приводит к неизбежному снижению цен и соответствующему падению рентабельности. Если речь идет о производителе-монополисте, то в этом случае государством вводятся ограничения по ценам. Наконец, существуют организации по защите прав потребителей, которые также стоят на страже интересов потребителя. Таким образом, политика повышения цен для увеличения размеров прибыли и повышения рентабельности дает кратковременный результат и имеет много отрицательных сторон.

Второй путь – сокращение издержек – более оправдан экономически. Он приводит к постоянному, хотя и не столь значительному, улучшению показателей производства, росту его качества, снижению издержек и росту рентабельности. Однако этот путь связан с необходимостью постоянной, кропотливой, плановой работы по усовершенстсвованию различных сторон производства, повышению качества продукции, труда, внедрению различных инноваций и т.п. История предпринимательства и развития промышленности знает множество позитивных примеров в этом направлении.

В настоящее время в тяжелых условиях переходной экономики предприятия начинают свое возрождение с разработки планов модернизации производства, обновления техники и технологии, перехода на более совершенные методы управления. К таким примерам можно отнести Днепропетровский вагоноремонтный завод (ДВРЗ), предприятия министерства путей сообщения, металлургические предприятия.

К сожалению, в целом на машиностроительных предприятиях ситуация остается по-прежнему тяжелой – очевидно, что без государственной поддержки в разных формах эти вопросы решить трудно.