Допустимый ток разрядки и зарядки, проверка напряжения АКБ.

 

Показатели	Кислотные АКБ	Щелочные АКБ
вагоны с кондиционированием воздуха	вагоны без кондиционирования воздуха	вагоны с кондиционированием воздуха	вагоны без кондиционирования воздуха
1. Количество банок аккумуляторов, шт			82-86	38-40
2. Допустимый разряд (ниже разряжать нельзя), В

Перед отправлением в рейс проводник вагона проверяет по вольтметру на распределительном щите (переключатель вольтметра установлен в положение «батарея») величину заряда АКБ, а по сигнализации замыкания на корпус – состояние изоляции электрооборудования вагона (лампы «+» и «-» при переменном выключении гаснут обе одновременно). Затем включаются электропотребители и необходимо следить за изменением заряда АКБ по вольтметру. Если аккумуляторная батарея заряжена нормально и исправна, ее напряжение при включении электропотребителей изменяется незначительно. Если она сильно разряжена или имеет неисправности, то при включении электропотребителей напряжение резко снижается. Сильно разряженные батареи перед отправлением в рейс необходимо зарядить, а неисправные заменить, о чем незамедлительно ставится в известность ЛНП или ПЭМ.

 

Показания электроизмерительных приборов при движении вагона.

Амперметр показывает силу электронагрузки, Вольтметр показывает напряжение,

идущей от генератора к электропотребителям вырабатываемое генератором

 

Показания электроизмерительных приборов при стоянке вагона.

Амперметр показывает разряд АКБ Вольтметр показывает напряжение АКБ