Виды приводов генератора

 

1. Редукторно - карданный привод от торца оси колесной пары (РК-6). Эксплуатируется на вагонах без кондиционирования воздуха. Карданный вал снабжен предохранительными скобами.

2. Редукторно-карданный от средней части оси. Эксплуатируется на вагонах с кондиционированием воздуха. Привод устанавливается на тележках КВЗ ЦНИИ. Корпус редуктора стальной, монтируется на средней части оси колесной пары, также на нем имеются отверстия для заливки и слива масла. Шаровая опора крепится к раме вагона. Внутри корпуса находятся конические шестерни, которые передают вращение на карданный вал. Карданный вал имеет защитную корзину от обрыва. Работа основана на действии центробежных сил.

3. Ременно–редукторно-карданный привод (ТРКП). Ведущий шкив жёстко крепится на торце оси колесной пары. Натяжение ремней в количестве четырех штук производится натяжным винтом. Вращение от колесной пары передается с помощью ремней на ведомый шкив. Внутри редуктора имеются цилиндрические шестерни, которые передают вращение с помощью карданного вала на ось генератора. Карданный вал и генератор имеют предохранительные скобы от падения.

4. Ременно–карданный привод (ТК-2). Привод состоит: ведущий шкив, комплект ремней в количестве 5 штук, ведомый шкив, натяжное устройство, карданный вал, предохранительное устройство.