Система освещения вагона предназначена для освещения всех внутренних помещений вагона в нормальном и аварийном режиме. На вагоне установлены светильники с лампами люминесцентного освещения, с лампами накаливания и лампами местного освещения (софиты). Светильники люминесцентного освещения установлены во всех помещениях вагона за исключением туалетов, тамбуров и котельного отделения.
Освещение вагона имеет четыре режима:
- «0» или («Выключено»)
- «Вечернее»
- «Люминесцентное» или («Дневное»)
- «Ночное»
Примечание:
Порядок включения люминесцентного освещения производиться в следующей последовательности: тумблера режима освещения устанавливаются в положение «0», включается преобразователь напряжения (умформер), тумблер режима освещения ставится в положение «Люминесцентное». При стоянке поезда преобразователь напряжения необходимо выключать во избежание разряда АКБ.
VII. Включение электробритв.
В пассажирских вагонах разрешается включать в розетки только электробритвы. Для их включения необходимо включить на электрощите преобразователь напряжения и переключить тумблер «Электробритвы».
VIII. Аварийное электроснабжение.
Аварийное электроснабжение- это питание вагона электрическим током от соседнего. Применяется в тех случаях, когда в вагоне неисправен генератор, или АКБ. Производится путём подключения электроснабжения вагона к соседнему вагону через подвагонную магистраль. Для этого с торца каждого вагона имеется розетка и штепсель межвагонного низковольтного соединения. В вагоне, от которого берут питание, главный пакетный переключатель ставят в положение «Подача в магистраль», а в вагоне, который берет питание главный пакетный переключатель ставят в положение «Прием от магистрали». При этом в обоих вагонах на электрощите горит только лампа «-», и следовательно, проверить утечку тока на корпус вагона будет невозможно. Допускается прием и подача силы тока не более 20 А. При подаче (приеме) в магистраль в обоих вагонах запрещается включать электропотребители большой мощности (кипятильник, люминесцентное освещение и т.д.). Принудительная вентиляция включается на короткое время. Суммарная электрическая нагрузка обоих вагонов должна равняться одному вагону.