НПО ДОНМЕТ - ИМПУЛЬС (г. Краматорск) перешел от использования воздуха высокого давления (6,0-10,0 МПа) на сетевое давление
(0,5-0,6 МПа), для чего была разработана принципиально новая конструкция импульсной головки. Это позволило отказаться от приобретения компрессоров высокого давления, специальных ресиверов и трубопроводов. Теперь все оборудование выполняется в наземном исполнении, без подвалов и сложных дорогих фундаментов. В рамках избранной методики была создана гамма формовочных машин для опок от 500х400 до 2100х2100мм. Некоторые технологические характеристики представлены в табл. 1.5.1,1.5.2, а их виды на рис. 1.5.1 и 1.5.2.
Таблица 1.5.1 – Базовые модели для малых опок гаммы импульсных блок линий низкого давления
Размер опок, мм | Габаритные размеры, АхВхН, м | Протяжка модели | Производительность, полуформ в час | Масса, т | Энерго источники |
500х400 | 2,5х3х2,5 | нижняя | Эл. энергия 380/220V Сжатый воздух Р = 5,2+0,2 кг/см2 | ||
600х800 | 4,2х5,7х3,1 | 16,5 | |||
800х1000 | 4,2х5,7х3,1 | 16,5 |
Таблица 1.5.2 – Базовые модели для крупных опок гаммы импульсных блок–линий низкого давления
Размер опок, мм | Габаритные размеры, АхВхН, м | Протяжка модели | Производительность, полуформ в час | Масса, т | Энергоисточники |
1000х1200 | 5,5х6,5х3,5 | верхняя | Эл. энергия 380/220V Сжатый воздух Р=5,2+0,2кг/см2 Гидропривод Р =50…100 кг/см | ||
1300х1300 | 11х6,7х4,3 | ||||
2100х2100 | 14,5х9,7х5 |
а б
Рисунок 1.5.1,6 – Чертеж (а) и общий вид (б) импульсной блок линии низкого
давления для малых опок
а | б |
Рисунок 1.5.2 – Чертеж (а) и общий вид (б) импульсной блок линии низкого
давления для крупных опок
В предложенных схемах импульсных машин низкого давления импульсная головка, занимая отдельную позицию, не делает машину многопозиционной, т.к. для выполнения операции уплотнения необходимо переместить полуформу к головке, не занимая освободившийся рабочий стол последующей опокой, на это место вернется уплотненная форма для выполнения операции протяжки модели. Такое передвижение оснастки приводит к снижению производительности машины.