Степень заполнения испарителя должна поддерживаться в оптимальных пределах. Переполнение аппарата жидким хладагентом обусловливает влажный ход компрессора, резко снижающий его КПД, может привести к гидравлическому удару. Малое заполнение испарителя хладагентом уменьшает активную площадь теплообмена.
Степень заполнения испарителя оценивается косвенной температурой перегрева Х.А. на выходе из испарителя или уровнем Х.А в испарителе. Для хладонов показателем степени заполнения является перегрев пара Х.А. на выходе из испарителя. Δtп=tвых-tо вых
tвых - температура перегретого пара на выходе из испарителя.
tо вых –температура кипения, соответствующая давлению на выходе из испарителя.
Чем больше жидкого Х.А. в испарителе, тем меньше перегрев его паров на выходе. При полностью заполненном испарителе перегрев будет равен нулю.
АР – автоматический регулятор; ОР – объект регулирования; РО - регулирующий орган; КМ – компрессор; КН – конденсатор; ЗВ – забортная вода; И – испаритель; ЭВ – электровентилятор; РВ – регулирующий вентиль; РТ – реле температуры; СВ – соленоидный вентиль.
Рис.28Принципиальная (а) и структурная (б) схемы системы автоматического регулирования температуры перегрева паров хладагента.
В САР перегрева объектом регулирования ОР является испаритель, а автоматическим регулятором АР и регулирующим органом - терморегулирующий вентиль.
ТРВ обеспечивает в заданных пределах перегрев паров Х.А. на выходе из испарителя. При повышении перегрева регулятор увеличивает подачу Х.А. в испаритель, при снижении уменьшает. В зависимости от места определения температуры кипения агента различают ТРВ с внутренним и внешним уравниванием давления.
Рис.29Принципиальная схема ТРВ (а) и его статические характеристики (б)