ВЫБОР И ПРОКЛАДКА ТРАНСОКЕАНСКИХ ПУТЕЙ
Критерием оптимального пути является безопасный и эффективный путь. Под эффективным путем понимают путь, позволяющий пройти его с минимальными расходами. Чаще всего оптимальный - это путь безопасный и кратчайший по времени. Путь может быть выбран по дуге большого круга, по локсодромии или составным из обоих вариантов. Всегда следует учитывать, что кратчайший по расстоянию путь (дуга большого круга) далеко не всегда может быть оптимальным, т.к. он проходит в более высоких по сравнению с локсодромией широтах, где чаще можно встретить плохие погоды и потерять больше времени.
При выборе оптимального пути обязательно учитывают предполагаемую преобладающую погоду, течения, видимость, места интенсивного движения судов и др. Выполняют расчет расстояния по выбранному пути, определяют необходимый запас топлива, воды, смазки, продуктов. Учитывают штормовой запас (3-5% от общего количества топлива, или штормовой запас топлива на 3 - 5 суток). Количество топлива и его штормового запаса согласовывается с Судовладельцем (Оператором).
Расчет плавания по ДБК выполняют разными способами (аналитически, по GPS, с помощью карт в гномонической проекции, используя ортодромические поправки из Мореходных таблиц МТ-75 или МТ-2000).
Аналитический расчет по ДБК.
Для вычисления начального курса используют из сферической тригонометрии формулу котангенсов, или 4-х рядом лежащих элементов (Рис. 1.7).