Лоцман (от голландского - loodsman) — специалист по проводке судов в пределах порта, на подходах к нему или между портами, хорошо знакомый с местными условиями навигации.
Взаимоотношения с лоцманом определены Резолюцией ИМО А.960 (23)-2003 - «Методы подготовки и работы морских лоцманов, кроме лоцманов открытого моря», Кодексом торгового мореплавания Украины (Раздел IV. Морской порт, Глава 3. Морская лоцманская служба), которые отражают международные и национальные требования к лоцманам.
Лоцман входит в состав лоцманской службы и подчинен капитану порта, который определяет время и допустимые погодные условия лоцманской проводки судов. Проводка оформляется лоцманской квитанцией, где указывают время проводки, место приема лоцмана, размерения и вместимость судна, его название и флаг. Лоцман должен иметь лицензию на право выполнения своих обязанностей с указанием района плавания и ограничения по размерам судов. Вызов лоцмана на судно осуществляется через лоцманские станции, которые обычно находятся в портах, на плавучих маяках или на лоцманских судах, курсирующих в определенных районах на подходах к порту.
Заявки на лоцмана передают по радио или по радиотелефону, а при подходе судна к району приемки лоцмана дублируют подъемом флага "G" (голф) по МСС. Подробные сведения о порядке вызова лоцмана приводят в лоциях, извещениях мореплавателям и руководстве "Guide to Port Entries".
Судно, вызвавшее лоцмана, обязано обеспечить его безопасным подъемом на борт, предоставить ему помещение для отдыха и питание наравне с командным составом.
Лоцман является советником капитана и его присутствие на борту не снимает с капитана ответственности за управление судном, в том числе и за безопасность судовождения.
Лоцман не вправе без согласия капитана покинуть судно раньше, чем поставит его на якорь, ошвартует, выведет в море или будет сменен другим лоцманом. Однако даже в этом случае лоцман может отказаться от проводки, если капитан действует вопреки его рекомендациям.
С проводимых судов по определенным тарифам взимается лоцманский сбор (в т.ч. в случае отказа от услуг прибывшего лоцмана). В Украине ответственность за аварии по вине лоцмана несет порт, которому он подчинен. Убытки возмещают в пределах аварийного фонда порта, который составляет 10% от сумм лоцманского сбора за предшествующий аварии календарный год.
Присутствие лоцмана на мостике не освобождает ни капитана, ни ВПК от их прав и обязанностей по обеспечению безопасности плавания. До начала лоцманской проводки капитан и лоцман должны обменяться информацией относительно навигационной обстановки в районе плавания, характеристиках судна и согласовать действия и связь с сопровождающими буксирами и другими плавсредствами при проводке и на швартовных операциях.
При малейших сомнениях в действиях лоцмана капитан (или вахтенный помощник в отсутствие капитана на мостике) должен, если позволяет время, выяснить у лоцмана его намерения. На каждом участке плавания следует для себя уяснить, какая из команд лоцмана - поворот в сторону опасности, увеличение скорости сверх безопасной и т.п. - должна быть немедленно отменена, т.к. чаще всего лоцманские операции происходят в стесненных водах, когда на выяснение намерений лоцмана может не оказаться времени.