Рисунок 1.7. Схема робочого процесу двотактного дизеля
а – робочий хід, б – випуск, в – продувка.
1 – нагнітач, 2 – впускне вікно, 3 – випускний клапан, 4 – ресивер.
Робочий цикл двотактного дизеля протікає аналогічно робочому циклу двотактного
бензинового двигуна і відрізняється тільки тим, що в дизеля до циліндрів надходить не пальна
суміш, а чисте повітря і наприкінці процесу стиску впорскується паливо, що запалюється від
контакту з нагрітим повітрям. З причини того, що в дизелях продувка здійснюється чистим
повітрям, а не пальною сумішшю, вони виявляються більш економічними в порівнянні з
карбюраторними двигунами. Крім того, продувка частіше здійснюється механічним нагнітачем,
а випуск – не через вікна, а через клапани (рис.1.7), кількість яких може досягати чотирьох.