Загальна будова електричної системи пуску та її елементи

 

 

Рисунок 16.3. Схема електростартерного пуску ДВЗ:

1 – стартер у зборі; 2 – акумуляторна батарея; 3 – вимикач; 4 – електродвигун; 5 – тягове реле; 6

– контактний диск; 7 – обмотка електромагніту; 8 – якір; 9 – зворотна пружина; 10 – приводний

механізм; 11 – важіль; 12 – шестірня; 13 – маховик ДВЗ

 

 

Система електростартерного пуску ДВЗ (рис. 16.3) включає у себе акумуляторну батарею,

вимикач і стартер (16.1), який складається з електродвигуна, тягового реле і приводного

механізму.

Тягове реле забезпечує дистанційне вмикання стартера. Воно складається з тягового

електромагніта з обмоткою 7 і якорем 8. Якір розташовано на штоку, з одного боку якого

встановлено контактний диск 6 вмикача, а з іншої – важіль 11 приводу муфти вільного ходу з

шестернею 12, яка має можливість входити у зачеплення з зубчастим вінцем маховика 13 ДВЗ.

Після замикання вимикача 3 струм від акумуляторної батареї 2 поступає у обмотку 7

електромагніта. Магнітним полем обмотки переборюється опір пружини 9 і втягується якір 8.

 

 

Якір за допомогою важеля 11 вводить у зачеплення з вінцем маховика шестерню якоря і у кінці

ходу контактним диском 6 включає електродвигун стартера..

Стартери (рис. 16.4) розрізняють за способом збудження електродвигуна (послідовне,

змішане або від постійних магнітів), конструкцією колектора (радіальний (циліндричний) або з

торцевим розташуванням щіток), типом механізму приводу (з інерційним приводом, з приводом

попереднього включення, із ковзною шестернею), способом кріплення на ДВЗ, ступенем захисту

від зовнішніх впливів.

 

 

Рисунок 16.4. Стартер з постійними магнітами:

1 – тягове (пускове) реле; 2 – важіль вмикання стартера; 3 – муфта вільного ходу (обгінна); 4 –

шестеренний редуктор; 5 – якір; 6 – постійні магніти

 

 

Муфта вільного ходу (обгінна) передає крутний момент від вала стартера до маховика

під час пуску, а після пуску двигуна працює у режимі обгону і автоматично роз’єднує стартер і

двигун. Мають розповсюдження храпові (рис. 16.5, у стартерах великої потужності) та роликові

(рис. 16.6) муфти.

 

 

 

Рисунок 16.5. Храпова муфта вільного ходу:

1 – підшипник; 2 – шестерня; 3 – сухар; 4 – напрямний штифт; 5, 15 – замкові кільця; 6 – ведена

половина храпової муфти; 7 – конічна напрямна втулка; 8 – ведуча половина храпової муфти; 9,

13 – шайби; 10 – пружина; 11 – корпус; 12 – шліцьова напрямна втулка; 14 – буферне гумове

кільце

 

 

Рисунок 16.6. Роликова муфта вільного ходу: трироликова (а) та чотирироликова (б):

1 – ролик; 2 – плунжер; 3 – пружина; 4 – внутрішня обойма; 5 – зовнішня обойма