Ключові слова і поняття:
Двигунвнутрішньогозгоряння (ДВЗ) (1.1) – сукупність механізмів та систем, що
перетворює теплоту газів, які згоряють у його циліндрах, у механічну енергію.
ПоршневийДВЗ (1.2) – ДВЗ, у якому гази, що розширюються при згорянні, діють на
поршні, які рухаються у циліндрах.
РоторнийДВЗ (1.3) – ДВЗ, у якому гази, що розширюються при згорянні, діють на
ротор, що обертається навколо своєї вісі.
БензиновийДВЗ (1.4) – ДВЗ, що працює на легкому паливі – бензині, який запалюється
від електричної іскри.
ДизельнийДВЗ (1.5) – ДВЗ, що працює на важкому паливі – дизельному, яке
самозапалюється від стиснення у циліндрі.
ГазовийДВЗ (1.6) – ДВЗ, що працює на газоподібному паливі – скрапленому нафтовому
або компримованому чи скрапленому природному газі.
БагатопаливнийДВЗ (1.7) – ДВЗ, що може працювати на декількох типах палива.
ЧотиритактнийДВЗ (1.8) – ДВЗ, у якого робочий цикл складається з чотирьох тактів –
впуск, стиск, робочий хід (розширення), випуск.
ДвотактнийДВЗ (1.9) – ДВЗ, у якого робочий цикл складається з двох тактів: перший –
впуск та стиск, другий – робочий хід (розширення) та випуск.
ДВЗззовнішнімсумішоутворенням (1.10) – ДВЗ, у якому сумішоутворення
відбувається поза циліндром.
ДВЗзвнутрішнімсумішоутворенням (1.11) – ДВЗ, у якому сумішоутворення
відбувається усередині циліндру.
ДВЗзізмішанимсумішоутворенням (1.12) – ДВЗ, у якому сумішоутворення
відбувається частково поза циліндром, частково – усередині циліндру.
ДВЗзпримусовимзапалюванням (1.13) – ДВЗ, у якому запалювання паливоповітряної
суміші відбувається від електричної іскри.
ДВЗізсамозапалюваннямвідстиску (1.14) – ДВЗ, у якому запалювання
паливоповітряної суміші відбувається за рахунок теплоти, що виділяється при її стисненні.
ДВЗззапалюваннямвідзапальноїдозирідкогопалива (1.15) – ДВЗ, у якому
запалювання газоповітряної суміші відбувається від самозапалювання дози рідкого палива.
ДВЗзнаддувом (1.16) – ДВЗ, у якому наповнення циліндрів здійснюється під тиском, що
створює компресор.
ДВЗбезнаддуву (1.17) – ДВЗ, у якому наповнення циліндрів здійснюється від
розрідження, яке утворюється у циліндрі при русі поршня донизу.
КомбінованийДВЗ (1.18) – ДВЗ, який складається з поршневої частини та компресійного
і розширювального пристроїв.
Верхнямертваточка (ВМТ) (1.19) – крайнє верхнє положення поршня у циліндрі.
Нижнямертваточка (НМТ) (1.20) – крайнє нижнє положення поршня у циліндрі.
Хідпоршня, S (1.21) – відстань між мертвими точками.
Робочийцикл (1.22) – сукупність процесів, що періодично повторюються у циліндрі ДВЗ.
Такт (1.23) – частина робочого циклу двигуна, що триває при переміщенні поршня з
одної мертвої точки до іншої.
Робочийоб’ємциліндра, Vh (1.24) – об’єм, що звільняється поршнем при переміщенні
поршня з однієї мертвої точки до іншої.
Об’ємкамеризгоряння, Vc (1.25) – об’єм простору над поршнем, коли він знаходиться у
ВМТ.
Повнийоб’ємциліндра, Va (1.26) – об’єм простору над поршнем, коли він знаходиться у
НМТ.
Робочийоб’ємдвигуна (літраж) (1.27) – сума робочих об’ємів усіх циліндрів двигуна,
що виражена у літрах або см3.
Ступіньстиску,ε (1.28) – відношення повного об’єму циліндра до об’єму камери
згоряння.
Порядокроботициліндрів (1.29) – послідовність чергування однойменних тактів по
циліндрах ДВЗ.
Пальнасуміш (1.30) – суміш палива та повітря у відповідній пропорції.
Робочасуміш (1.31) – суміш палива, повітря та залишкових газів.
Продувка (1.32) – примусове вдмухування повітря чи пальної суміші в циліндр для
витиснення відпрацьованих газів з циліндра.
Кривошипно-шатунниймеханізм (1.33) – механізм, який здійснює робочий процес
двигуна.
Газорозподільниймеханізм (1.34) – механізм, який забезпечує своєчасне відкриття та
закриття впускних та випускних клапанів відповідно до порядку роботи двигуна.
Системазмащення (1.35) – система, яка забезпечує підведення оливи до поверхонь
деталей та вузлів тертя двигуна.
Системаохолодження (1.36) – сукупність пристроїв, що здійснюють примусове
регульоване відведення та передачу теплоти від деталей двигуна до навколишнього середовища.
Системаживлення (1.37) – сукупність пристроїв, що забезпечують приготування
пальної суміші у відповідності до режиму роботи ДВЗ.
Системапуску (1.38) – система, яка забезпечує запуск двигуна в будь-яких можливих
умовах його експлуатації.
Системазапалювання (1.39) – система, яка призначена для запалювання суміші у
циліндрах ДВЗ.
Системавпуску (1.40) – система, яка забезпечує подачу у циліндри двигуна очищеного
повітря.
Системавипуску (1.41) – система, яка забезпечує виведення з циліндрів відпрацьованих
газів та зниження їх токсичності.
Системанаддуву (1.42) – система, яка призначена для підвищення потужності двигуна
шляхом збільшення масового наповнення циліндрів повітрям.
ОпозитнийДВЗ(1.43) – ДВЗ, у якого кут розвалу циліндрів дорівнює 180є.