0,02
Водень Н2є найбільш перспективною альтернативою вуглеводневим типам палив. Крім
того, він є перспективним паливом при використанні у силових установках на паливних
елементах. Великих успіхів у використанні водню досяг концерн BMW, який розробив ДВЗ, що
працюють на водні (рис. 2.1). Вони обладнані системою впорскування рідкого й охолодженого
водню, який змішувався з повітрям у впускному трубопроводі. Роботи з водневих ДВЗ
проводили й в Україні (Інститут проблем машинобудування АН УРСР, м. Харків), для
автомобілів „Москвіч”-412 та ГАЗ-24 „Волга”.
Рисунок 2.1. Автомобіль з ДВЗ, що працює на водні
Водень має питому теплоту згоряння втроє більше високу, ніж у нафти, а при його
згорянні утворюється екологічно безпечна вода. Однак бензин, залитий у бак місткістю 80 л, має
масу 56 кг; еквівалентна за енерговмістом кількість водню має масу 20 кг, але сталеві резервуари
для цієї кількості газу повинні мати масу кілька тонн. Одержання водню поки є дорогим
процесом. Недоліком цього виду палива є також те, що водень більш вибухонебезпечний, ніж
компоненти природного газу.
Використання водобензиновихсумішей дозволяє значно зменшити токсичність ДВЗ (при
роботі на емульсії зі вмістом 12% води викиди СО зменшуються удвічі), зникає детонація
палива. Однак виникають складнощі зі зберіганням води та приготуванням суміші (емульсії) в
умовах низьких температур.