Регулювальна характеристика двигуна із зовнішнім сумішоутворенням за складом

суміші (4.19). Залежність потужності й питомої витрати палива, а також інших показників від

якісного складу суміші, що обумовлений коефіцієнтом надлишку повітря, або від масової

годинної витрати палива при повністю відкритій дросельній заслінці, постійній частоті

обертання вала й оптимальному куті випередження запалювання називається регулювальною

характеристикою за складом суміші – рис. 4.10.

 

 

 

Рисунок 4.10. Регулювальна характеристика двигуна із зовнішнім сумішоутворенням за

складом суміші

 

 

Для будь-яких чисельних значень витрати палива витрата повітря стосовно до

характеристики за складом суміші залишається величиною постійною, тому що залишається

незмінною частота обертання. Зміна масової витрати палива здійснюється регулюванням

прохідного перетину жиклерів, зміною тривалості або тиску впорскування (для двигунів з

впорскуванням палива), а також зміною тиску в поплавковій камері карбюратора (для

карбюраторних двигунів).

Зменшення потужності й збільшення питомої ефективної витрати палива (для випадку,

коли регулювальна характеристика знімається при частоті обертання, що складає приблизно 75%

від номінальної) щодо їхніх екстремальних значень (див. рис. 4.10), визначаються

співвідношеннями ΔNe ≈ 10ч15% від Nemaх; Δge ≈ 10ч20% від gemin .

Екстремальні значення N_eі g_eзавжди виходять при різних значеннях коефіцієнта

надлишку повітря. Область доцільного регулювання складу суміші на рис. 4.10 відзначена

штрихуванням.