(1858-1929 рр.)
Народився у Парижі. Вже у 14 років Дизель вирішив
працездатного двигуна внутрішнього згоряння.
Народився 10 липня 1832 р. у місті Хольцхаузен.
Учився в реальному училищі, але не закінчив його.
Кар'єру почав продавцем у крамниці, але весь вільний
час проводив, працюючи над створенням газового
мотора власної конструкції. В 1864 р. Отто
познайомився з німецьким інженером Ойгеном
Лангеном (Eugen Langen), який став фінансувати його
роботу. Патент на свій двотактний газовий двигун
Отто одержав 21 квітня 1866 р. У січні 1872 р. Отто й
стати інженером. Він закінчив політехнікум Мюнхена
із кращою успішністю за весь час існування цього
закладу. У 1892 р. Дизель одержав патент на названий
пізніше на його честь «дизельний двигун». Двигун
використовував чотиритактний цикл Отто, але
відмінністю було те, що у циліндр подавалася не суміш
палива й повітря, а чисте повітря, що стискалося й
нагрівалося до температури, якої достатньо до
запалювання дози палива, яку подають потім у циліндр.
Ці мотори швидко поширилися в якості стаціонарних і
Ланген заснували компанію Gasmotorenfabric Deiz корабельних двигунів. На першу вантажівку дизельний
Ag. з виробництва газових двигунів. На роботу у
фірму прийнято Готтліба Даймлера (Gotlib Daimler)
технічним директором і Вільгельма Майбаха
(Wilhelm Maybach) керівником креслярського бюро.
У 1876 р. створено перший у світі чотиритактний
двигун. Чотиритактний процес захищений патентом
DRP 532 від 4-го серпня 1877 р. Рішенням
наглядацької ради на честь Отто нові двигуни
називаються "двигунами-Отто".
У 1884 р. запропонував електричне запалювання, що
дозволило застосувати для двигуна рідке паливо.
Помер у січні 1891 р.