Балансування ДВЗ

 

Сили і моменти, що виникають при здійсненні деталями КШМ зворотно-поступальних й

обертальних рухів, утворюють вібрації, які передаються через опори двигуна на кузов.

Зрівноваженим вважається двигун, на опори якого при сталому режимі роботи

передаються постійні за величиною й напрямком зусилля. Якщо вони безупинно й у значних

межах змінюються, двигун є незрівноваженим. Існує кілька джерел виникнення цих зусиль: сили

інерції деталей, що змінюються за величиною і знаком; нерівномірне, тобто через неоднакові

інтервали часу, запалення суміші у циліндрах двигуна; різні й мінливі за величиною і напрямком

дії крутні моменти двигуна – сумарний і перекидний; крутні моменти, які з'являються в

результаті наявності в різних циліндрах пари сил, що спрямовані у протилежні сторони.

У циліндрі працюючого двигуна поршень і деталі КШМ рухаються із прискореннями,

створюючи сили інерції й моменти від них. Їхній напрямок і величини змінюються залежно від

кута повороту колінчастого вала. Коливальні збурювання відбуваються з одинарною й

подвійною частотою обертання колінчастого вала і називаються незрівноваженими силами і