1. Виконання перспективних екологічних вимог, а також економії палива вимагає все
частішого використання систем змінення фаз газорозподілу, причому, як впускних, так і
випускних клапанів (для керування кількістю газів, що відводиться у систему рециркуляції).
2. Перспективними конструкціями ГРМ є механізми без розподільного вала – керування
здійснюється електромагнітними соленоїдами (рис 8.74, рис 8.75). Це дає можливість
індивідуального контролю за роботою кожного клапана. При цьому можна керувати не тільки
тривалістю відкриття клапанів, а й відключати циліндри, переводити ДВЗ у режим компресора
при гальмуванні. Цьому сприяє поступовий перехід транспортних засобів на 42-вольтове
електрообладнання.
Рисунок 8.74. ГРМ з електромагнітним приводом клапанів (BMW)
Рисунок 8.75. Привод клапанів ДВЗ соленоїдами