| Тара з пальним | АН-12 | АН-22 | ИЛ-76 | МИ-6 | ИЛ-76м |
| Бочки 200 л | |||||
| Каністри 20 л | |||||
| Резервуари Р-6 | – |
Доставка пального організовується з аеродромів матеріального забезпечення (АМЗ) і здійснюється трьома способами:
- посадочним, коли літаки і вертольоти розвантажуються після приземлення на аеродромі або площадці призначення;
- парашутним, коли пальне викидається в контейнерах з використанням парашутів;
- безпарашутним, скидання пального в спеціальній тарі.
Посадочний спосіб є найбільш економічно вигідним, оскільки потребує менших затрат часу і робочої сили на підготовку, відправку та прийом доставленого пального. При цьому способі менше втрат пального.
При доставці пального посадочним способом протяжність злітно-посадочної полоси для АН-12Б повинна бути 1,5-1,6 км, для АН-22 - 1,8 км. Розвантажувальна команда 36 чол.
Розвантажують літак АН-12Б за 50-60 хвилин. Прийом здійснюється за накладними і супроводжувальними листами.
Парашутний спосіб доставки пального застосовується при відсутній можливості здійснити посадку літака (вертольота) в потрібному районі і передбачає попередню упаковку пального в спеціальну парашутно-десантну тару.
Для збору пального, яке подається парашутним способом визначаються 1-2 майданчики, розміри яких залежать від типу літаків і їх бойового порядку, як правило 20-40 га.
Так при скиданні літаками АН-12Б одиночними літаками площадка повинна бути 800 х 1500 м., при скиданні ланкою -1500 х 1700 м. Визначають точку прицілювання – квадрат 4 х 4 і позначають її вдень білим полотном, а вночі - світловими сигналами.
Для доставки пального парашутно-десантним способом застосовуються:
- парашутна платформа ПП-128-5000 (Р-4 -1 шт.);
- парашутна платформа ПП-135 (МР-4 -1 шт.);
- парашутна платформа ПП-4;
- парашутно-вантажна система ПГС-500 (2 бочки);
- парашутно-вантажний контейнер ПК-400;
- парашутно-вантажна система ПДСБ-1 (для бочок);
- парашутно-вантажна система ПДТЖ-120.
Безпарашутний спосіб доставки пального застосовується в тих випадках, коли неможливо застосувати посадочний або парашутний спосіб доставки. Для того, щоб застосувати цей спосіб, необхідно дотримуватись таких умов:
─ тару з пальним слід закидати на м’який грунт з висоти не більше 100-150 м.;
─ вага кожного місця не повинна перевищувати 60 кг.
Документальне оформлення перевезень пально-мастильних матеріалів повітряним транспортом.
Прийом пального здійснюється за пакувальними листами й оформляється актом прийому.
Списання пального здійснюється згідно з польотним листом в якому вказано (вантаж скинутий - час, координати).
При доставці пального повітрям тара з пальним повинна бути справною, чистою і промаркованою (вага, брутто, нетто, сорт пального). Заповнення тари пальним повинно проводитись з не доливанням: бочки - 60-80 мм, каністри - 30-40 мм. Для перевірки відсутності протікання каністри перекидаються вниз заливною горловиною, бочок - на обичайку.
Заповнення тари пальним проводиться за 2-3 години до завантаження в літак.
Завантаження і розміщення тари з пальним в літаку (вертольоті) проводиться під керівництвом командира екіпажу, який, прийнявши пальне, розписується в прийомі вантажу і одержує від здавальника другі екземпляри супроводжуючих документів.